這兩款車定位很接近，都是家用車，空間都不錯，舒適性為主。

Sylphy的優勢是外觀比Crider好看，銷量高，保有量大，保養也不貴。

主推1.6L發動機加CVT變速箱，無功無過。動力夠用。

不過Sylphy中低配有些配置還是偏低，自動大燈，自動空調，定速巡航都成了稀罕的配置。

Crider的優勢是1.8L發動機，比1.6L動力更好，自動擋也是CVT了。

Crider空間也大，開揚感很好。但Crider的外觀不是每個人都能接受的。確實有點非主流。

總的來看，能接受Crider外觀，建議Crider，動力好一些。否則Sylphy。

同屬於日系品牌，一個是廣本Crider，一個是日產Sylphy，這兩款車都是保有量比較高的，大眾口碑比較不錯的緊湊型家轎。

既然是同等價位條件下選擇，可以從這幾個方面入手選擇。

顏值，三維空間，油耗，配置，駕乘舒適度，保值率。

首先看看顏值，帶個漂亮老婆也很有面子，車也是一樣吧。哪個好？看物件一樣，自己去選，這個誰都幫不了你。做不了主那就聽媳婦的吧。

從裸車參考價我們選擇兩款自動入門級車比較一下

看看一些具體引數

在三維空間差不多的情況下，Sylphy打造的舒適度確實不錯。2.7米的軸距給人的感覺更具穩定厚重感。

動力效能一目瞭然，本田發動機1.8L的排量當然高於Sylphy1.6L。不管是不是地球夢，本田發動機一樣具有暴利性。這個價位的配置顯現不出誰更有優勢。

整備質量基本上接近，Crider稍微厚重點。

油耗表現來說，1.8L對比1.6L，那肯定是排量大的油耗高。都採用了多技術成熟電噴，這一點上要說說的是本田歷來以直噴技術居多，在這款車上竟然有點保守的感覺。兩款車都是用了線性加速平順的無級變速箱。很多車上普遍使用的結構簡單舒適度適中的麥佛遜前獨立懸掛和扭力梁非獨立後懸掛在兩車上也都有使用。同樣都是前後盤剎，而輪胎尺寸Crider相對厚點一點點。在這個價位區間，同屬於自動入門級，Crider的安全配置還是比較齊全了些。

透過一系列引數對比，Crider似乎要比Sylphy厚道些，但實際情況，Sylphy的銷量要好的多，這可能還得益於Sylphy二級市場的優惠力度和乘坐舒適性。總的來說，這兩款車都具有家轎共性。

鑑於良好的口碑，我們相信些兩款車都是在實際應用中得到了驗證的，都能滿足家庭用車的要求。選擇哪款，都應該給你生活帶來諸多方便。

剛從4S店回來，主要看了這兩款車。然後找了這個提問來答。

Crider的自動豪華特裝版和Sylphy自動尊享，廠商指導價差三千元，參考價一樣都是11.58萬元，其中Sylphy還有講價的空間，Crider應該也有但不會很大了，暫且就拿這兩款對比吧。

兩車外表尺寸差不多，Crider略有優勢，但軸距2650，比Sylphy的2700稍短一點。雖然只有50mm，但體現在後排空間的話，Sylphy優勢卻很明顯。

外觀上Crider要顯得硬朗很多，它的懸掛偏硬，操控好些。Sylphy則要內斂許多，舒適性比較好。

兩車雖然都採用CVT變速箱，但是Sylphy的冷保護是個短板，北方冬季那個熱車的過程很考驗性格的。

動力嘛，Crider是1.8L，Sylphy1.6L，這還用說麼？差別很明顯了，而且本田的發動機世界聞名，肯定比尼桑的靠譜。

配置都夠用，Sylphy多了自動頭燈，倒車影像，而Crider有胎壓監測。

這裡要特別說一句，Crider的三大件與Accord相同，這可是本田的標杆產品，絕對物超所值。我本人原本是堅定的Sylphy粉，但是瞭解過Crider之後發現，安靜舒適固然重要，但動力也必不可少啊，又開始猶豫了

綜上所述，這兩款車都是成熟產品，穩定性沒得說，要在其中做選擇，追求動力的選Crider；需要舒適的選Sylphy。

這兩款車挺難選擇的，Sylphy的確很舒適省油，但動力比Crider差啊，操控沒Crider好，但是Crider的內飾無法入眼啊，都是塑膠，而且低配不是皮座椅，加上塑膠內飾，看著真特麼尷尬。