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  • 1 # 車壇真聲音

    之前,對中國產小型SUV一直都不怎麼感冒,覺得級別那麼低、尺寸那麼小、空間不寬裕、價格也要近10萬了,這樣的車無非是廠家借用SUV的身份,贏得更多的利潤罷了。但是,隨著這種小型SUV的熱銷,我開始困惑了,難道我錯了。於是,認真研究分析了一下這種小SUV為什麼會火,小型SUV火起來還是有一定因素的:

    首先,這種小型SUV的定位就是年輕的上班一族,主要用來代步,買菜、接小孩,其實用著挺省心,平時也夠用了,實惠居家的必選車型。對於正在打拼中的年輕人來說,沒有太多的經濟實力,一部車的主要功用就是為了方便,這是這部分人購車的主要需求。

    其次,配置一點都不低,設計感同樣出色,花更少的錢,享受到更高級別,何樂而不為。

    再次,中國產小型SUV集體發力,競爭激烈,其實他們的產品力已經很強了,從某些小型車的銷量就可見一斑。比如寶駿510超過H6,拿下銷冠就是一個最好的證明。

    我對中國產小型SUV的認識的變化就是從這些小型SUV銷量開始轉變的,也想告訴各位網友,其實小型SUV是可以購買的,這種車型就是為方便而生。

    接下來說說東南DX3。

    2018款東南DX3的優勢是尺寸,罕有對手

    DX3的長寬高分別為4354、1840、1670,軸距為2610。這個尺寸領先寶駿510、長安CS35、名爵ZS、東風AX4、比亞迪元、HAVAL H2等一眾車型。在實際體驗中,頭部、腿部、橫向空間都不錯,而且座椅的舒適度真不錯,足夠日常使用,即使是三口小家庭也夠用了。

    DX3的顏值還可以,繼承了大哥DX7的血統,不算驚豔,但中規中矩

    DX3的前臉設計還是偏向運動風格的,整體看上去比較協調,不像有的車怎麼看都彆扭。值得一提的是他的運動風格輪轂,18寸的大腳體現了廠家的厚道。中控的空調出風口有些像賓士GLA的感覺,中控部分設計的總體上比較搭,不奇怪。

    DX3的動力組合調教歷時一年半,比較用心,保證了可靠性

    DX3配備了兩款發動機,分別是1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發動機。1.5T的發動機來自三菱(156匹馬力,220牛*米的扭矩,不算出色但夠用),變速箱則來自比利時邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT變速箱供應商。除了東南,不少其它中國品牌車型的CVT變速箱也來自邦奇,包括吉利、長城、長安、北汽等。這套動力組合總體上是舒適的。

    總結一下,在8-10萬元這個購車區間的小型SUV中,東南DX3是一款產品力強、價效比突出、空間表現出色的不錯的車,可以重點考慮。

  • 2 # JJ車評

    東南DX3是一款年輕時尚、個性前衛的精品小型SUV,是大手筆製作的產品,在外觀內飾、底盤調校等方面都與豪車法拉利的賓法公司合作開發設計,動力系統匹配比利時邦奇CVT變速器,安全系統全面,是一款誠意滿滿的小型SUV。

    一、外觀

    東南DX3外觀很年輕、運動、個性和時尚,由著名的賓尼法尼亞公司參與設計,顏值高果然名不虛傳。

    二、內飾內飾方面由法拉利加尼福尼亞設計中心的設計師設計,整體很精緻,紅黑兩色搭配體現年輕活力。三、動力

    東南DX3的發動機是三菱4A91T的1.5T渦輪增壓發動機,最大扭矩220N·m,動力很足,匹配比利時邦其CVT變速箱,傳動高效穩定,油耗出色。

    四、底盤

    底盤懸架採取前麥弗遜+後五連桿,雙獨立後懸架非常厚,能極大地保證舒適性,配備前後副車架,離地間隙高達200mm,這個資料業界領先!

    五、安全

    東南DX3全系都標配ESC、ROP、HAC、HDC等十位一體安全系統,按五星安全標準打造,使用高強度鋼性車身結構設計,能夠全面保護內部乘車人員的安全。

    六、價格

    新車的指導價為6.79-10.59萬,價格很親民,價效比不錯。

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