有車的朋友們都知道，養一輛車可不只是供它燒油、定時做保養那麼簡單，每個月僅是停車費就是一筆不小的開銷。一般來說，在一線城市的商務區裡，每個月僅停車費就要兩千塊左右。這僅僅只是在公司裡，有些在小區沒有車位的朋友回家以後只能把車停在路邊，並且還要再交一份停車費，以至於每月交的停車費比車貸還要高。而小區裡的那些固定車位永遠都是有錢人的專屬，有些城市的車位售價能達到10萬元!上班交停車費也就算了，回到家還要交，這讓車主們很是無奈，為此南京一個小區的業主將開發商告上了法庭。

近日，南京星漢城市花園小區業主狀告開發商的新聞被網友們廣泛關注。業主們狀告開發商主要是因為開發商將該小區內的59個地下車庫出售，其中有37個以至少8萬元的價格賣掉，剩下的以每月250元的價格用於出租，以至於不少業主都出現了有車沒地停的尷尬局面。開發商出售車位在多數人看來都是再正常不過的事了，因此也有不少網友稱這些業主在無理取鬧。不過法院的判決卻讓人出乎意料。

業主們認為，地下車庫是小區的配套設施，開發商應當交給使用者免費使用，根本沒有權利出售給個人。而開發商認為地下車庫是開發商投資建設，而且地下車庫面積並沒有算到業主們的公攤面積上，這些車庫的“產權”應當歸自己所有。在經過幾個小時的庭審之後，法院判決業主勝訴，責令開發商將這些地下車庫交由全體業主使用。

此案判處業主勝訴，在全國有關住宅小區車庫歸屬權案件上屬於首例，社會輿論也影響非常大。預計未來將會有更多類似的案例，不過業主們也不要太過於激動。有專業人士分析，這起案件判處業主們勝訴是依據了南京市規劃局出臺的相關政策和《江蘇省商品房價格規定》等條文，這種條文只是針對當地市場，具有一定的侷限性。而不同地區有不同的規定，並不意味著其它地區有類似的案件就一定能夠成功。

編輯總結：這條新聞之所以能被人們廣泛關注主要是因為它出乎所有人的意料，其實在很多地方，開發商賣車位這種情況已經是再正常不過了。小編建議，如果開發商確實損害到了業主們的利益，並且違反了當地的法律條文，業主們也可以拿起法律武器對違規開發商提起法律訴訟!

小區的車位分為3種。

第一種，佔用地面公共面積的車位，歸全體業主所有，開發商無權收費。業主先到先得。隨便停。

第二種，地下的人防車位，產權歸人防辦所有，但是由於是開發商投資的，所有開發商享有收益權。開發商可以租給業主使用。

第三種，地下的具備單獨產權的車位。這個就不用說了，產權歸開發商所有。開發商可以選擇賣給業主或者租給業主。

業主小區的車位，到底屬於誰？

說到小區的車位一般來講，可以用兩種角度去劃分，一是能辦證和不不能辦證，二是地上車位和地下車位。

今天我主講的是物權法專輯03—你小區的車位，到底屬於誰？

如果你小區的這個車位是能夠辦證的，那麼很顯然，透過政府部門進行確認這個車位就屬於誰，這是一般性的判斷標準。

房管局將這個車位進行初始登記，就是開發商在賣他的房子之前，必須先把這個車位，或者這個房子，登記在開發商的一個名下，開發商才能夠進去辦，這叫初始登記。

如果說，你的車位不能辦證，那麼我們要看購房合同是怎麼約定的，一般的購房合同都有約定，關於這個附屬設施車位是否計入了房價，或者是賣給了購房者的一些規定，如果說一般約定是計入房價了的，或者進入了這個公攤了的，一般是小區的業主所有；如果說沒有這一項約定，一般來說為開發商所有。

但如果說，又不能辦證，又沒有合同約定，那我們還要看車位的一個佔地的性質，很多開發商在實際的開發過程之中，把共用的、公攤的面積改造成了車位；還有將一些綠化用地也改造成車位，那麼這個改造的車位很顯然，用地的性質如果是屬於全體業主所有的話，這個車位使用收益也當然是應該屬於全體業主所有。因為這個地方它是進入了公攤面積的，並不是開發商自建的，那麼依據如何？

一般根據這個小區的建築規劃，工程許可證，以及房屋測繪報告等等一些俊工驗收的相關材料，來進行一個綜合性的判斷，當然也不排除有另外一種情況，像小區裡面有一些會所、幼兒園等，但沒有計入整個小區業主的一個公攤面積，也沒有計入業主的一個購房成本，這屬於開發商自留自建的，應該是屬於開發商的。

地下車庫也分兩種，能辦證的當然在誰名下就是誰的，那麼不能辦證的，也是比較普遍的，大家應該聽說過地下人防工程部位的車位，那麼人防工程部位的車位，一般開發商和物業都是怎麼處理的呢？

出租給租戶20年，或者有的開發商大膽一點的直接賣給業主，業主簽定了買賣合同，但對於地下人防車位，法律明確規定所有權是屬於國家的，但人防工程還有另外一個潛在規則？就是人民防空法第五條有規定，對於這種型別的車位，實行誰投資誰受益的原則，在中國大部分這種人防工程小區，都是由開發商代投建設的，一般使用權和收益權由開發商享有。

當然，沒有絕對的事情，也有開發商在賣房的時候，已經將這個人防車位的一個成本進入了我們的購房成本，這種型別的車位，也應該是屬於我們全體業主所有的。

總結一下，判斷車位歸屬的四個標準：

第一、有沒有辦證；

第二、購房合同有沒有約定；

第三、透過規劃圖紙、建設工程許可證、房屋測繪報告等，能不能看出來這個車位的用地性質屬於全體業主所有的公用面積；

第四、看這個地下車位的是不是屬於人防工程；

結合這四個標準，綜合性的判斷，很清晰的判斷小區車位，到底是屬於業主所有，還是屬於我們開發商的所有。