空濾檢查一下即可，空濾完好的情況下進氣管道是不會堵塞的。測缸壓首先準備缸壓表，這個表是通用的，汽油機，柴油機，單缸多缸都可以使用。缸壓表可以用配套軟管短絲直接擰在火花塞孔上，汽油發動機也可以用硬接頭直接頂在火花塞孔上面測量缸壓，柴油機必須要用軟管連線。缸壓表下面的按鈕是單向閥，放氣使指標歸零。測壓原理和我們測胎壓一樣，但是缸壓測量注意事項很多。首先拆火花塞之前要保證火花塞附近沒有其他雜物，防止落入氣缸內。可以用壓縮空氣清理，也可以把火花塞不完全查下來，留兩圈螺紋，利用缸壓吹一下，也可以拆下來之後利用缸壓吹一下。注意，測缸壓前發動機必須處於熱機狀態下，水溫85度以上。連線好缸壓表，油門踏板踩到底，啟動汽車。當然電瓶電量要充足，啟動機工作要正常，啟動時發動機轉速要在200-300r/min之間。啟動3-5秒(四個壓縮行程)以後讀取記錄壓力錶讀數即可。然後按鈕排氣錶針歸零，繼續測試兩次，記錄下來取平均值。如果某個氣缸壓力明顯低於其他氣缸壓力，可以在氣缸內加註適量機油(從火花塞孔加入)，啟動運轉幾次後繼續測缸壓。如果缸壓提高(和其他氣缸接近)，則說明該缸四配套密閉性下降，可能是活塞，活塞環，氣缸壁磨損，導致漏氣，壓力低。如果缸壓仍然很低那麼就要懷疑氣門元件，缸墊等。缸壓讀數只能供參考，第一個壓縮稍低，第二個會高一點，第三個也是如此，因為表上壓力在積累，不管看那個讀數，四個(多個)氣缸壓力接近為準。

在檢測氣缸壓力的時候，可以氣缸壓力錶安裝到發動機上，然後接通了起動開關，搭起動機和供發動機運轉(實際不工作)，等壓力錶指標達到了最大穩定值後，讀取了壓縮壓力值。然後按下逆止閥按鈕，同時進行排氣降壓。每缸測2次左右，然後其平均值來做標準讀數。如果要看細節，可以看下邊的流程：

1、先利用壓縮空氣來吹淨火花塞周圍的髒物，這樣避免在拆下火花塞時候異物跑進去缸裡邊，

2、全部拆下火花塞。對於汽油機而言還需要點火系次級高壓線拔下並可靠地搭鐵，這樣以防止被電擊或者著火，畢竟缸內會有汽油遺留的。

3、將專用汽缸壓力錶的錐形橡皮頭插在被測量的汽缸的火花塞孔裡邊，一定要扶正壓緊的，

4、把節氣門（有阻風門的還要包括阻風門進去）置於全開的位置，利用起動機來帶動曲軸轉動3到5秒（不能少於4個壓縮行程），等待壓力錶錶針指示並保持著最大壓力讀數後停止轉動。

5、取下了壓力錶，記下當前的讀數。按下單向閥使得壓力錶指標回零。按照這個依次測量各缸，每缸測量的次數不能少於2次，每缸的測量結果來取算術平均值，與標準值來相比較，分析上結果，透過這個來判斷汽缸工作狀況。

朱博士回答：

汽缸壓力的測量在發動機熱車狀態下進行。壓力錶的使用請參考使用說明書。

下面我主要說說怎麼判斷氣缸密封性是否良好？

用缸壓表測量到的是汽缸內最大壓縮壓力，該壓力大小是與發動機壓縮比有關。

舉個例子，發動機壓縮比是10，在壓縮衝程中，缸內壓力與缸內容積成反比。

假設壓縮衝程開始時缸內壓力是1個大氣壓，壓縮終了時即活塞到達壓縮上止點，缸內壓力的理想值是10個大氣壓。

缸壓表測量的是相對壓力，在一個大氣壓下，它的讀數是0，缸內實際是2個大氣壓時，表顯才會是1個大氣壓。

所以，理想狀態下的表顯壓力應該是（壓縮比-1）個大氣壓，壓縮比10的表顯壓力應該是9。

下圖所示是壓縮比的定義。

用起動機拖動發動機測量缸壓，這時發動機轉速300RPM以下，轉速很低，進氣衝程時間長，進氣終了也就是壓縮始點時，缸內壓力接近1個大氣壓。

但是在壓縮過程中畢竟要漏一部分氣，所以缸內空氣質量會有點減少，會導致氣體壓力下降。

另一個因素，會導致壓力升高，就是汽缸內空氣的溫度在壓縮過程中會上升，溫度升高，氣體壓力也會隨著升高。

熱車時，在發動機汽缸密封正常的情況下，表顯壓力應該大於等於（壓縮比-1）。

汽缸壓力錶上的單位bar（巴），約等於1個大氣壓。1個大氣壓等於1.013bar。

我們知道汽缸內最大壓縮壓力的範圍，可以是判斷的一個參考值。

實際工作中畢竟影響因素太多，比如拖動轉速、壓力錶的精度等。

所以，判斷汽缸密封性更看重各缸壓力的一致性，各缸壓力的差別在10%以內就算可以。10%是一個維修標準，不是設計標準，大家能理解我的意思嗎？

檢查氣缸壓力其實比較簡單的，我們只需要準備一套缸壓表就可以了。首先要把所有氣缸的高壓線拆掉，之後吧火花塞也拆下來，這時就可以把缸壓表和氣缸進行連線了。連線缸壓表有兩種方法，一種是把軟管安裝在火花塞安裝孔上，缸壓表透過軟管連線氣缸，另一個是直接把缸壓表自帶的硬質氣管口壓在火花塞安裝孔上。我們安裝好以後啟動發動機，讓發動機曲軸轉動幾秒鐘，這時我們就可以透過缸壓表看到氣缸的壓力值了，這樣操作2-3次以後取一個平均值就是這個氣缸的壓力值了。

你好，檢查氣缸壓力之前應該充分熱車，各部件達到正常溫度和尺寸，使機油到達各潤滑表面並在缸壁上形成油膜，保證氣缸的正常密封，另外電瓶要保證電量充足。斷開噴油器插頭，清理火花塞孔附近並拆掉火花塞。將缸壓表接到火花塞孔處按緊，另一人啟動發動機3到5秒，最少使發動機經過四個壓縮行程。讀取表上顯示最大資料並記錄。每個缸測量兩到三次，取平均值作為該缸缸壓數值。四個缸檢測完後根據記錄資料進行分析。