額，看來題主對空難了解不多。
很多空難並不是說飛機在天上突然翅膀斷了，發動機炸了，然後吧唧一下掉下來甩掉了。這種有，但是不是很多。
而很多空難恰恰出事的時候高度並不高，例如一些空難是直接撞山，而這個山的高度其實也不高，而飛機撞山的時候已經處於降落或者起飛狀態。
而一些空難則是剛起飛，或者剛降落沒多久出現的問題，很多出問題的時候高度不超過一百米。
還有一些飛機是出問題後，沒炸，但是得迫降吧，結果迫降的時候出問題了。
要知道飛機降落對降落環境要求極高，如果坐飛機的可以感受得到，遠處看飛機起飛降落似乎很隨意的樣子，但是真的自己坐飛機，你發現不管是起飛還是降落都需要很長等一段時間的滑行，尤其降落，如果沒有其它手段輔助，滑行距離更長。
所以很多時候飛機發動機損壞雖然也可以滑翔，但是卻無法安全降落。
尤其一些飛機嘗試水面或者高速公路降落，結果就是機毀人亡。
簡單的說吧，哪怕飛機飛行高度只有五十米，一旦出現問題，基本上就是機毀人亡。
因為飛機很大，飛行速度很快。想想一輛小轎車從五十米掉到地上，裡面的人能活麼？
一輛小轎車以幾百公里的速度撞擊，裡面的人還能活麼？
不知道題主喜不喜歡看車禍影片，很多車禍，轎車沒有碰撞什麼，就是簡單的衝下山坡，幾個翻滾，無人生還。
不是題主玩過無人機沒有，十幾米不小心掉下來也要摔壞很多東西。
以前我們村有個人幹活，一層樓不小心劃了一跤，差點去見閻王，一層才多高？3米左右吧。
題主知道麼，很多空難是發生在機場的，很多是發生在飛機輪子還在跑道。甚至很多是飛機已經安全降落，但是人死了一大半。
有很多空難紀錄片，你會發現，很多時候如果飛機能夠降落，消防車都是提前就緒的。因為晚一分鐘就可能所有人都活不下來。
我記得有一期空難，消防人員是活活看著裡面的乘客被燒死的。
還有一期空難則是失壓導致所有人暈厥，然後飛機就一直自動飛行以至於撞山，前去檢視的戰鬥機駕駛員也只能看著，什麼也做不了。
人是很脆弱的，2M就有可能摔成重傷甚至摔死，30碼就可以把人撞死裝殘廢。飛機哪怕一百米吧，一百米摔不死的有幾人，飛機哪怕再慢時速都比很多高速路上的小車快。
飛機能多低？能多慢？尤其有些地方飛機失事後很多人還活著，但是他們所在地條件惡劣。
額，看來題主對空難了解不多。
很多空難並不是說飛機在天上突然翅膀斷了，發動機炸了，然後吧唧一下掉下來甩掉了。這種有，但是不是很多。
而很多空難恰恰出事的時候高度並不高，例如一些空難是直接撞山，而這個山的高度其實也不高，而飛機撞山的時候已經處於降落或者起飛狀態。
而一些空難則是剛起飛，或者剛降落沒多久出現的問題，很多出問題的時候高度不超過一百米。
還有一些飛機是出問題後，沒炸，但是得迫降吧，結果迫降的時候出問題了。
要知道飛機降落對降落環境要求極高，如果坐飛機的可以感受得到，遠處看飛機起飛降落似乎很隨意的樣子，但是真的自己坐飛機，你發現不管是起飛還是降落都需要很長等一段時間的滑行，尤其降落，如果沒有其它手段輔助，滑行距離更長。
所以很多時候飛機發動機損壞雖然也可以滑翔，但是卻無法安全降落。
尤其一些飛機嘗試水面或者高速公路降落，結果就是機毀人亡。
簡單的說吧，哪怕飛機飛行高度只有五十米，一旦出現問題，基本上就是機毀人亡。
因為飛機很大，飛行速度很快。想想一輛小轎車從五十米掉到地上，裡面的人能活麼？
一輛小轎車以幾百公里的速度撞擊，裡面的人還能活麼？
不知道題主喜不喜歡看車禍影片，很多車禍，轎車沒有碰撞什麼，就是簡單的衝下山坡，幾個翻滾，無人生還。
不是題主玩過無人機沒有，十幾米不小心掉下來也要摔壞很多東西。
以前我們村有個人幹活，一層樓不小心劃了一跤，差點去見閻王，一層才多高？3米左右吧。
題主知道麼，很多空難是發生在機場的，很多是發生在飛機輪子還在跑道。甚至很多是飛機已經安全降落，但是人死了一大半。
有很多空難紀錄片，你會發現，很多時候如果飛機能夠降落，消防車都是提前就緒的。因為晚一分鐘就可能所有人都活不下來。
我記得有一期空難，消防人員是活活看著裡面的乘客被燒死的。
還有一期空難則是失壓導致所有人暈厥，然後飛機就一直自動飛行以至於撞山，前去檢視的戰鬥機駕駛員也只能看著，什麼也做不了。
人是很脆弱的，2M就有可能摔成重傷甚至摔死，30碼就可以把人撞死裝殘廢。飛機哪怕一百米吧，一百米摔不死的有幾人，飛機哪怕再慢時速都比很多高速路上的小車快。
飛機能多低？能多慢？尤其有些地方飛機失事後很多人還活著，但是他們所在地條件惡劣。