大眾Sagitar1.6自動擋市區實際油耗一般在9升左右，高速公路在6.5升左右。

大眾1.6車型一般採用的6速手自一體變速箱，就是自動擋。

這款自動擋變速箱是全球最大的汽車變速箱設計製造商日本豐田愛信公司和德國大眾公司聯合研發的全球首款6速手自一體變速箱，在6速自動擋和運動檔的基礎上增加了大眾保時捷專利的Tiptronic手動模擬模式。日常駕駛，大眾Sagitar都是按自動擋模式行駛的，你不需要考慮換擋問題。

手動模擬這個功能一般沒用。只是增加些駕駛樂趣，一般在極端環境下使用可使得自動擋車型有更好的安全性和透過性。

例如：你駕駛自動擋車型長時間行駛在彎道眾多的盤山路上，長時間山道下坡和眾多的急彎，普通自動擋車會隨著車速提高自動提高檔位，車速越來越快，你需要不斷剎車減速，會對車輛剎車系統提出嚴俊考驗。這時如果你的自動擋車型帶有手動模擬模式，可切入手動模式，依靠降低發動機轉速控制車輛速度，防止車子速度不斷加快，導致剎車系統過熱失靈。從而提高了自動擋車輛行駛安全效能。

或遇到嚴重積水路，如果你的自動擋車型帶有手動模擬模式，就可切入手動模式，依靠發動機保持在低轉速高扭矩輸出模式下脫困，防止車子進水淹車。

大眾Sagitar1.6自動擋市區實際油耗一般在9升左右，高速公路在6.5升左右。

大眾1.6車型一般採用的6速手自一體變速箱，就是自動擋。

這款自動擋變速箱是全球最大的汽車變速箱設計製造商日本豐田愛信公司和德國大眾公司聯合研發的全球首款6速手自一體變速箱，在6速自動擋和運動檔的基礎上增加了大眾保時捷專利的Tiptronic手動模擬模式。日常駕駛，大眾Sagitar都是按自動擋模式行駛的，你不需要考慮換擋問題。

手動模擬這個功能一般沒用。只是增加些駕駛樂趣，一般在極端環境下使用可使得自動擋車型有更好的安全性和透過性。

例如：你駕駛自動擋車型長時間行駛在彎道眾多的盤山路上，長時間山道下坡和眾多的急彎，普通自動擋車會隨著車速提高自動提高檔位，車速越來越快，你需要不斷剎車減速，會對車輛剎車系統提出嚴俊考驗。這時如果你的自動擋車型帶有手動模擬模式，可切入手動模式，依靠降低發動機轉速控制車輛速度，防止車子速度不斷加快，導致剎車系統過熱失靈。從而提高了自動擋車輛行駛安全效能。

大眾Sagitar1.6L自動擋的油耗確實非常高，市區開的話百公里油耗12個，那是正常情況。因為，Sagitar車自動擋車重在1.38噸，比同級的日本車重100公斤以上，因此，車節油性並不好。加之，如此重的車身，只配了一個1.6L的發動機，典型的小馬拉大車，自動擋的起步非常肉，在市區不停地停車起步情況下，為了，起步快一點，往往加大油門，因此，導致市區跑費油。要是在高速上跑，油耗會有顯著下降。而手動擋，由於熟練駕駛者檔位、車速和發動機轉速協調更合理，因此，明顯省油。

手自一體變速器，說白了還是自動擋的變速箱，只是增加了一個手動功能。但，這種變速器的手動功能與一般手動擋變速箱是完全不同的，其還是電腦控制的，當你未達到電腦所判斷的換擋時機時，你是換不了擋的。這與機械式，完全依賴人的判斷的普通手動擋的變速器有很大的不同。

手自一體變速箱不存在換擋麻煩，只是自動擋的變速箱額外增加了一個手動模式。平時，你可以直接與其他自動擋的車一樣開。想玩的時候，可以將檔位撥到手動模式，像手動擋的車一樣，自己加減檔，但沒有離合讓你踩。

手自一體變速箱就類似於傻瓜全自動相機上增加了一個手動模式，一樣的道理。

手自一體變速箱換擋一點也不麻煩。