2009年，北汽新能源正式成立。10年間北汽新能源為我們帶來了多款純電車型，即將進入第二個“十年”的北汽新能源也正逢純電汽車的2.0時代。其實這個也是北汽新能源的2.0時代，目前其車型分為兩大陣營，一是EC系列這類偏高性價比的車型，二是EX、EU系列這類偏高產品力的車型。在今年的上海車展中，北汽新能源便為我們帶來最新的、基於電動汽底盤而打造的EX3，補貼後售價在12.39萬-16.39萬元之間。
前衛、潮流打造
越是代表未來的純電車，在設計上總是與傳統燃油車有著一定的區別度。EX3的車身使用了多處“前衛”設計，不僅採用“開眼角”的設計（大燈前端與中網相接），而且採用了“開眼尾”的設計，大燈後段與A柱之間使用黑色面板拼接，同時C柱也採用黑色面板設計，因此EX3擁有一個極大的側面視覺長度。而在細節部分，上揚的大燈、前槓，黑色面板的後備箱和貫穿式尾燈都體現出EX3潮流、時尚特質。
由於定位於小型SUV，橫向、雙層式的中控臺很好地拉伸了車內視覺寬度，並且EX3的內飾在稜角細節處理比較細膩，所打造的簡約風格著實令人舒適。當然，12.3英寸全液晶儀表盤（最低配無此項配置）和標配的9英寸中控依舊能體現出極好的科技感。值得一提的是，EX3的第二排座椅靠背支援兩檔調節，人性化上十分貼心。
體驗以科技為核心
作為一款純電車，EX3儀表盤顯示內容相當豐富，包括多媒體、電量、導航等資訊，UI同樣體現出濃濃的科技範。事實上，北汽新能源的“達爾文”系統才是這輛車一大重要亮點，這也是其未來的發展方向。EX3搭載了基於百度DuerOS的語音互動系統，能夠實現導航、電話、控制多媒體的功能，配合智慧車機“藍小鯨”，對話過程可以說是唯妙唯俏。
此外，遠端APP遙控也是EX3上的一項亮點配置，在5米範圍內可遙控車輛低速前進、後退、左右轉向，這項功能在狹小停車場還是具有極強的便利性。當然，這套系統也支援OTA空中升級，在後續使用過程中將下放更多功能。
續航和動力成核心亮點
一款純電車型，“三電”系統才是最為核心的部分。EX3搭載了北汽新能源自主研發的EMD3.0智慧電控系統，能夠監測全車600個晶片、260個電子資料，實現智慧管理電池和最佳化電機的功能。例如，EX3配備了全氣候控溫技術，透過調校電池、電芯和冷卻液，高溫天氣將電池溫度維持在45度以內，低溫天氣則對電池進行保溫。
EX3採用前置單電機的動力佈局，自主研發的永磁同步電機最大功率160千瓦、峰值扭矩300牛·米，百公里加速僅需7.9秒，對於一款小型SUV來說動力已相當“殘暴”。續航方面，EX3是同級唯一達到500km續航的車型，得益於One Pedal單踏板能量回收功能（回收率在22%～25%之間），EX3能有效提升125km的續航，官方宣稱整車續航達到501-630km。
寫在最後
近些年電池技術的提升，使純電車的續航里程邁過了一層層臺階，因此消費者的要求也不斷提高，2.0時代的北汽新能源終於拿出一款能夠秒殺同級續航的車型。除此之外，EX3的智慧網聯、遙控泊車都均是其“黑科技”所在，加之備受年輕人喜歡的時尚外觀，相信EX3在市場中將獲得不錯的銷售成績。
2009年，北汽新能源正式成立。10年間北汽新能源為我們帶來了多款純電車型，即將進入第二個“十年”的北汽新能源也正逢純電汽車的2.0時代。其實這個也是北汽新能源的2.0時代，目前其車型分為兩大陣營，一是EC系列這類偏高性價比的車型，二是EX、EU系列這類偏高產品力的車型。在今年的上海車展中，北汽新能源便為我們帶來最新的、基於電動汽底盤而打造的EX3，補貼後售價在12.39萬-16.39萬元之間。
前衛、潮流打造
越是代表未來的純電車，在設計上總是與傳統燃油車有著一定的區別度。EX3的車身使用了多處“前衛”設計，不僅採用“開眼角”的設計（大燈前端與中網相接），而且採用了“開眼尾”的設計，大燈後段與A柱之間使用黑色面板拼接，同時C柱也採用黑色面板設計，因此EX3擁有一個極大的側面視覺長度。而在細節部分，上揚的大燈、前槓，黑色面板的後備箱和貫穿式尾燈都體現出EX3潮流、時尚特質。
由於定位於小型SUV，橫向、雙層式的中控臺很好地拉伸了車內視覺寬度，並且EX3的內飾在稜角細節處理比較細膩，所打造的簡約風格著實令人舒適。當然，12.3英寸全液晶儀表盤（最低配無此項配置）和標配的9英寸中控依舊能體現出極好的科技感。值得一提的是，EX3的第二排座椅靠背支援兩檔調節，人性化上十分貼心。
體驗以科技為核心
作為一款純電車，EX3儀表盤顯示內容相當豐富，包括多媒體、電量、導航等資訊，UI同樣體現出濃濃的科技範。事實上，北汽新能源的“達爾文”系統才是這輛車一大重要亮點，這也是其未來的發展方向。EX3搭載了基於百度DuerOS的語音互動系統，能夠實現導航、電話、控制多媒體的功能，配合智慧車機“藍小鯨”，對話過程可以說是唯妙唯俏。
此外，遠端APP遙控也是EX3上的一項亮點配置，在5米範圍內可遙控車輛低速前進、後退、左右轉向，這項功能在狹小停車場還是具有極強的便利性。當然，這套系統也支援OTA空中升級，在後續使用過程中將下放更多功能。
續航和動力成核心亮點
一款純電車型，“三電”系統才是最為核心的部分。EX3搭載了北汽新能源自主研發的EMD3.0智慧電控系統，能夠監測全車600個晶片、260個電子資料，實現智慧管理電池和最佳化電機的功能。例如，EX3配備了全氣候控溫技術，透過調校電池、電芯和冷卻液，高溫天氣將電池溫度維持在45度以內，低溫天氣則對電池進行保溫。
EX3採用前置單電機的動力佈局，自主研發的永磁同步電機最大功率160千瓦、峰值扭矩300牛·米，百公里加速僅需7.9秒，對於一款小型SUV來說動力已相當“殘暴”。續航方面，EX3是同級唯一達到500km續航的車型，得益於One Pedal單踏板能量回收功能（回收率在22%～25%之間），EX3能有效提升125km的續航，官方宣稱整車續航達到501-630km。
寫在最後
近些年電池技術的提升，使純電車的續航里程邁過了一層層臺階，因此消費者的要求也不斷提高，2.0時代的北汽新能源終於拿出一款能夠秒殺同級續航的車型。除此之外，EX3的智慧網聯、遙控泊車都均是其“黑科技”所在，加之備受年輕人喜歡的時尚外觀，相信EX3在市場中將獲得不錯的銷售成績。