在BBA入門車系裡，奧迪A3算是獨樹一幟能提供最原始歐洲風味旅行版車型的一員，結構優勢讓其有著比賓士A CLASS和BMW1 Series兩廂更實用的空間設計。在這個價位同樣是豪華品牌訴求下，只有來自北歐的沃爾沃V40可以正面交鋒了，雖然沃爾沃已經歸於吉利名下而且在豪華品牌領域裡存在感很低，但並不能因此磨滅其豪華品牌的根基。
與大部分一線以外豪華品牌一樣，在品牌影響力明顯不足BBA的時候，產品力是最大競爭力。作為入門級產品，整車進口對於大部分消費者而言是品質的保證，也因此有著比A3貴2萬左右的起售價，但卻換來更大的車身尺寸，不過軸距的優勢並沒有拉開與A3在後排乘坐空間的表現，常規後備箱496升容積算是一個小驚喜。作為以安全為主要賣點的豪華品牌，V40全系標配了City Safety增強版城市安全系統，這項技術早在2010年就已推出，當車速超過30km/h時如偵測到前方有危險或障礙物存在會自動採取剎車，以提升行車安全係數。智逸版則再此基礎上增加了定速巡航、無匙啟動以及電動真皮記憶座椅等舒適性配置。要說缺憾，那就是較為硬朗的濾震表現是需要乘客適應的。
奧迪A3在安全配置方面雖然不及V40那般完善，但好在涉及被動安全的膝部氣囊、前後氣簾都做到全系標配，與V40智逸版指導價相近的A3風尚型在配置上缺失了全景天窗、定速巡航，但卻有著更為便利的電子駐車和酷暑必備的後排出風口。配置向來不是同價位裡品牌影響力高的優勢，動力才是。來自大眾集團列裝量最大的1.4T+7速雙離合與V40的1.5T+6AT相比，最大的優勢在於換擋效率和傳動效率，在更輕自重的情況下，奧迪A3有著更好的油耗表現，兩者都只能適配95號燃油情況下，奧迪A3無疑對節約用車成本更加友好。
儘管沃爾沃的配置更有優勢，但大部分消費者還是無法抗拒來自一線豪華品牌的誘惑，對於未來保值率，V40也是無法與A3相媲美的。（botzi）
在BBA入門車系裡，奧迪A3算是獨樹一幟能提供最原始歐洲風味旅行版車型的一員，結構優勢讓其有著比賓士A CLASS和BMW1 Series兩廂更實用的空間設計。在這個價位同樣是豪華品牌訴求下，只有來自北歐的沃爾沃V40可以正面交鋒了，雖然沃爾沃已經歸於吉利名下而且在豪華品牌領域裡存在感很低，但並不能因此磨滅其豪華品牌的根基。
與大部分一線以外豪華品牌一樣，在品牌影響力明顯不足BBA的時候，產品力是最大競爭力。作為入門級產品，整車進口對於大部分消費者而言是品質的保證，也因此有著比A3貴2萬左右的起售價，但卻換來更大的車身尺寸，不過軸距的優勢並沒有拉開與A3在後排乘坐空間的表現，常規後備箱496升容積算是一個小驚喜。作為以安全為主要賣點的豪華品牌，V40全系標配了City Safety增強版城市安全系統，這項技術早在2010年就已推出，當車速超過30km/h時如偵測到前方有危險或障礙物存在會自動採取剎車，以提升行車安全係數。智逸版則再此基礎上增加了定速巡航、無匙啟動以及電動真皮記憶座椅等舒適性配置。要說缺憾，那就是較為硬朗的濾震表現是需要乘客適應的。
奧迪A3在安全配置方面雖然不及V40那般完善，但好在涉及被動安全的膝部氣囊、前後氣簾都做到全系標配，與V40智逸版指導價相近的A3風尚型在配置上缺失了全景天窗、定速巡航，但卻有著更為便利的電子駐車和酷暑必備的後排出風口。配置向來不是同價位裡品牌影響力高的優勢，動力才是。來自大眾集團列裝量最大的1.4T+7速雙離合與V40的1.5T+6AT相比，最大的優勢在於換擋效率和傳動效率，在更輕自重的情況下，奧迪A3有著更好的油耗表現，兩者都只能適配95號燃油情況下，奧迪A3無疑對節約用車成本更加友好。
儘管沃爾沃的配置更有優勢，但大部分消費者還是無法抗拒來自一線豪華品牌的誘惑，對於未來保值率，V40也是無法與A3相媲美的。（botzi）