2018年七月七日羅馬尼亞空軍一架mig21戰鬥機在飛行表演期間突發故障，墜毀。飛行員喪生

對此只能說哦 然後呢 mig21多少年了來著？

這群老祖宗級別的mig21戰鬥機機體已經嚴重老化了，已經很難適應現代戰場的需求了，這群mig21，各項效能衰減嚴重，就是飛著飛著自然解體都是正常現象。無非就是飛行表演的時候摔了而已，這有啥？

至於飛行員陣亡嗎，也屬於正常現象，mig21戰鬥機的km1彈射座椅非常落後，更何況這麼幾十年下來了，mig21原裝的彈射座椅能否工作都屬於正常現象（和現在的比，不過km1著實不咋地

k-36彈射座椅就很棒棒的了，成功率槓槓的。

要是k36彈射座椅都話倖存率能好不少，不過也就那樣...畢竟是mig21啊....

基本上這個年齡的米格考的就是養護功力了，據說這方面以前的中國空軍是最好的那麼多殲六殲七飛了那麼多年也沒聽說幾起事故。

羅馬尼亞的米格21應該是俄產出口型，配件不像是中國全部中國產化，養護難度應該不小，雖說是上世紀60年代主力機型結構相對簡單，但這麼多年過去了估計進行多次現代化改裝或修護，難免有不同年代不同國家不同廠商生產的配件混用。出事情機率相對是很高的。

一個佐證是92年以來僅印度就摔了100多架。雖說阿三國摔飛機是常事，但同一型號那麼多架也是說明問題的。

另外，米格21這種三角翼飛機本來就不太好控制，當年可是要求高空高速的，對操控性的追求就少了，一旦有異常很難改出。何況，這是飛行表演，說不定玩了什麼難度動作，有高過載啥的就更不好說了。

羅馬尼亞是一個歐洲國家，該國空軍裝備了不少米格二一魚窩戰鬥機，該型號戰鬥機是上世紀五十年代開始服役的機種，蘇聯人叫它三角琴，波蘭人則叫它鉛筆。

該機採用極薄的三角翼設計，最大飛行速度可以達到二點二馬赫，值得一提的是該機型是全世界在二次世界大戰之後生產數量最多的可以超音速飛行的戰鬥機，沒有之一，總產量超過了六千多架，而且我們的鄰居三哥還進行了特許生產，當然中國也有裝備，不過現在大部分都已經退役，只剩下少量殲七剩餘了。現在還有羅馬尼亞，保加利亞，蒙古和高棉等等國家還在裝備這一款戰鬥機，可見它是多麼的受人歡迎，然而，米格21 也是有他的缺點的。

首先的一個缺點就是作戰半徑問題，該機的航程可以達到1300公里，實用升限達到18700米，但是作戰半徑相比真的是小的可憐，只有區區270公里的作戰半徑，可以說是機場守衛者了，雖然該機加速和減速效能都非常好，但是因為它的機翼面積較小和最大載荷能力不足，它只能掛載四枚空空導彈或者其他炸彈，而且它的三角機翼是為了適應高空高速的情況而設計的，故而低空低速效能非常不好，而本次事故正好出現在飛行表演當中，飛行表演為了地面觀賞的效果，一般不會飛的很高，一旦飛行員操作失誤或者飛機出現故障，飛行員只有幾乎只有彈射逃生的時間了。甚至沒有時間逃生。

說到彈射逃生，米格21的座艙蓋會在飛行員彈射逃生時一起脫離飛機，扣在飛行員前，為飛行員抵擋高速彈射時迎面而來的氣流衝擊，然而，如果飛行員的姿勢不對，比如頭抬得太高或者頭部前傾，座艙蓋就會狠狠的扣在飛行員的頭上，有可能導致飛行員受傷甚至還沒落地就會死亡，而且這個彈射座椅只有在飛機離地110米以上時才能成功讓飛行員安全落地。

此次羅馬尼亞的事故，飛行員可能因為以上任何一個問題而身亡，具體真相如何，我們只能等調查報告了。