貨拉拉是什麼？我做了一年多，現在還在做，

首先2015年到2017年著幾年確實很賺錢，稍微懶一點的，每個月都上萬，勤快一點的兩萬三萬都有！那時候車少單多，基本上可以挑單做。2018年之後，貨拉拉成熟了，開始大量招司機，收一個司機交一千押金，會員費五百單七百，每天全國幾千幾萬人加入，貨拉拉每個月圈錢幾個億！放在銀行的利息每個月都大幾百萬！因為貨拉拉各種廣告推廣都是月入過萬，試問誰不想來？？導致很多傻子蜂擁而入！有的甚至買貨拉拉合同車，每個月月供。一簽約就是三年，試問，這麼低的門檻，誰不想來。。後來導致慢慢的，司機太短太多，很多司機慢慢的把平臺客戶發展成了自己的客戶，價格比平臺還要低！試問客戶還會再平臺下單嗎？？要怪就怪傻子太多，就想著月入過萬！！！

本來貨拉拉別人廠家下的單少、等單的司機多、比方今天一天一個鎮全部廠家總共才下100個單貨拉拉司機有600個司機在等單你們說哪裡來的單讓你接?不信你們注意一下路邊停的路上走的差不多有三分一的貨車麵包車是貨拉拉吧!做車超過10年的老司機很難找出一個做貨拉拉的吧!做貨拉拉的都是些生手或等米下鍋的人做的、還有光棍不用養老人小孩的無賴人員做貨拉拉、做貨拉拉本來只能買幾個饅頭養活自己一個人再養個車就沒錢剩了、不服歡迎來吐

只有天想法天真的才會去做平臺拉貨，最後被人賣了還幫人數錢，如果每一個人貨車都成了會員，平臺每天能保證多少錢嗎？

主要是外掛太多，新的司機不知道套路，而且還有內鬼，所以就不了單了，不過省省回頭車，還是不錯。只要找到合適的訂單，收入還是不錯的，而且省省回頭車還可以拼單。

若是以目前的方式必然是會倒閉的，以犧牲貨車司機的利益來推動企業的發展，倒閉是早晚的事。貨車司機交月租無可厚非，但是，價格過於低廉，①公里四塊，若不能接到回程單，一公里就變成兩塊了，油價差不多說八毛，車損算三毛五，剩下八點五，貨拉拉里程數經常不夠，加上保養車，保險，所有的算下來一公里賺不了四毛錢，這種殺雞取卵的做法絕對長久不了。倒閉是遲早的事！現在是老司機不幹，新司機來，可是一個月算下來不賺錢，兩個月不賺錢，誰還交月租，沒人交錢了，絕對會倒閉。

現在改還來得及，亡羊補牢為時不晚，首先現在的小企業用貨拉拉，省時，隨叫隨到，省事，代交貨，並不是圖便宜。再者，價格戰不可以持久，得叫司機能掙到錢，預估價格應該經系統導航不可以偏差里程數。可以適當加高公里單價。只有做到這幾點，方能長久，留住司機！留得住司機貨拉拉方能發展壯大！

作為一個在物流行業摸爬滾打多年的資深人士，讓我談談中國物流行業的幾個軟體吧，

貨車幫：在西南起步早，發展慢，尤其是東部發達地區下線，發貨程式鎖碎，訂貨麻煩，使用者市場沒開啟或者說沒有完全開啟，

運滿滿：起步晚，發展快，在沿海城市的物流市場上給資訊部免費安裝免費使用，永遠不會收費承諾，自從和貨車幫合併後，一切承諾他們全不認賬了，開始收費了，板本不停轉換，遮蔽司機和貨主號碼，隨意更改規則，可是有沒辦法呀，人家老大，

貨拉拉：只注重短程和城市搬家的物流平臺，想做大，必須改變思路，目光要遠，只盯著司機那點會費，我不知道你們怎麼想的，

………………

最近幾天在東莞好多地方看到大批交警上路，說是五月份全國開始嚴查，好多面包車貨拉拉被攔下，看來搞貨拉拉的司機們又要放血了。

我去年年底叫過一次貨拉拉搬運物品，路上跟老貨的老闆閒聊了一會兒，當時我問他做這個生意收入怎麼樣，他說17年剛加盟的時候還可以，現在就差了很多；我問他這個是什麼原因，他說主要是接不到單子。

從和他的聊天中我基本可以分析出幾點：1.貨拉拉現在確實是貨少人多，所以有很多的會員接不到單子；2.貨拉拉已經從一個服務性行業轉變成了金融性行業；3.後期加盟的會員在加盟的時候並沒有詳細瞭解這個行業；4.貨拉拉的加盟門檻太低，充分利用了人心逐利來發展自身。這就導致了目前僧多粥少的局面。

現在的市場上，發生類似情況的並不只有貨拉拉，所以我們在加盟的時候要看清楚行業的前景，最好能找專業的人士分析一下，避免因盲目的投資而損失自己的財物。

現在再加入貨拉拉已經晚了，，現在想加入的一定三思而後行，特別是沒車的你千萬別買車加入，合同車就更別想了，合同車一般是電車那就更是個坑。你想一下，電車三年的合同，你感覺最後怎麼也得輛車，可是你們想過沒有三年下來電車電瓶就不行了，你換電瓶吧和新車的價差不多，不換吧跑不了那麼遠了，你賣吧沒人接手的，一定三思而後行，再來說說貨拉拉吧17，18年是好乾，那時候車少單多，再看看現在滿大街跑的都是貨拉拉車。有幾個能搶到單的。以前一個單兩三個人搶，現在一個單幾十個人在搶，18年還每天都有活那，進入19年不行了有時候等一天也搶不到個活，就交超級會員的你也跑不了5個活，搶到了東西太多裝不下取消了，平臺還算你的拒單率，他們的車貼你貼交警罰，你不貼貨拉拉公司罰，司機兩難啊！平臺定的是向客戶收高速費，停車費搬運費，有的客戶他們以為什麼都包括了，xb客戶不給加錢，這平臺一味的向著客戶，怎麼幹啊！平臺把貨物運輸業搞亂了，搶不到單，搶到了也掙不到什麼錢，特別是現在他們吧運費壓的這麼低，遠點的路才一塊八一公里，想吧來回油錢都需要一塊三，你要是去的時候走高速客戶給錢，回來再走高速這一趟白跑了。車輛磨損還沒算那，都長點心吧！月入過萬那有那麼容易，自己想想吧！！！

儘管你眼盯著手機，食指抵在手機屏上，時刻準備著，但就是搶不中！！！知道怎麼回事嗎？那是後臺員工在自己下單，誰都只有一響就是搶不中，讓司機們覺得單很多！是有希望的！會員費繼續交！菜便宜了，百姓會多吃一點，但運費再便宜，沒有人會一趟分三趟來拉！！！市場那麼大，車越來越多，運費還越來越便宜透明！你們說有的乾沒？？？