豪爵DR160是豪爵精心打造的一款小排量街車，採用的是豪爵TSR160發動機，匹配的是日本電裝公司的電噴系統，型號暫時查不到。此公司標識如下圖。
質量麼，你可以放心，電裝公司是世界500強的企業，在汽車級摩托車零部件行業內可謂威名赫赫，在2011年至2013年全球汽車零部件配套供應商排名第二。1949年從豐田獨立出來（特麼咱那時才剛剛結束打仗），最主要的技術主要集中於柴油機高壓共軌技術的研發，電裝公司也是清潔型柴油機的先驅者和技術領導者，連同行業巨頭博世也不敢在電裝面前吹牛。當然，什麼發動機ECU，火花塞，電子節溫器，電子節氣門，電子水泵等等零部件，也是電裝的拿手產品，做一個小小的電噴系統來說，實在是小菜一碟。
目前的清潔柴油機高壓共軌技術主要集中於高壓和精確控制噴射壓力，這是柴油機清潔與否的關鍵，目前已經是第四代柴油機共軌技術，燃油壓力可以達到2000Bar，什麼概念？一般家用汽車使用的真空胎氣壓為2.2Bar到2.6Bar之間，自己腦補下這個壓力。至於精確控制噴射燃油時間，電裝公司的產品已經能夠做到10萬分之一秒內完成一次燃油噴射，好了，扯遠了哈，說DR160扯到柴油機技術了。質量上可以放心了，豪爵對於DR160這款車也是傾注了很大心血，不是好貨不會用的，放心就是。
豪爵DR160是豪爵精心打造的一款小排量街車，採用的是豪爵TSR160發動機，匹配的是日本電裝公司的電噴系統，型號暫時查不到。此公司標識如下圖。
質量麼，你可以放心，電裝公司是世界500強的企業，在汽車級摩托車零部件行業內可謂威名赫赫，在2011年至2013年全球汽車零部件配套供應商排名第二。1949年從豐田獨立出來（特麼咱那時才剛剛結束打仗），最主要的技術主要集中於柴油機高壓共軌技術的研發，電裝公司也是清潔型柴油機的先驅者和技術領導者，連同行業巨頭博世也不敢在電裝面前吹牛。當然，什麼發動機ECU，火花塞，電子節溫器，電子節氣門，電子水泵等等零部件，也是電裝的拿手產品，做一個小小的電噴系統來說，實在是小菜一碟。
目前的清潔柴油機高壓共軌技術主要集中於高壓和精確控制噴射壓力，這是柴油機清潔與否的關鍵，目前已經是第四代柴油機共軌技術，燃油壓力可以達到2000Bar，什麼概念？一般家用汽車使用的真空胎氣壓為2.2Bar到2.6Bar之間，自己腦補下這個壓力。至於精確控制噴射燃油時間，電裝公司的產品已經能夠做到10萬分之一秒內完成一次燃油噴射，好了，扯遠了哈，說DR160扯到柴油機技術了。質量上可以放心了，豪爵對於DR160這款車也是傾注了很大心血，不是好貨不會用的，放心就是。