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  • 1 # 風中之子157

    別光看排名,其實目前大部分流行的電動車的品牌,普遍質量不行,所以看怎麼比了。如果是小日本產的和目前功能外觀一樣功能的電動車,價格不會低於8000塊,所以4000塊的電動車必然有縮水,所以質量這塊,中國產的老牌電動車,包括名牌的,綠源、好迪、愛瑪、臺鈴。。。有一個算一個,都只能用個2年左右不出問題,時間久了小毛病就來了,比如電池架子單薄,容易生鏽斷裂、電機密封不嚴,容易進水鏽蝕;前後軸承沒有用進口軸承、容易出響跑偏,一個進口軸承能買5箇中國產還是較好的軸承,能用麼?;充電器、控制器品控不行,容易出各種小問題,這種品控不行的配件,連線材和接外掛也不行。。。,其他包括各種開關都不會用進口名牌開關壽命短、前後減震也不會用名牌產品,輪胎這塊,別指望用正新的摩托車防刺輪胎,這一對成本就要300多塊,太貴,一般都是朝陽等的電動車專用真空胎就不錯了,綠源用個鋼絲輪胎還顯擺下,但只是普通的品質,用比較差的輪胎後果就是容易扎胎,各種漏氣鼓包小毛病,修吧。。。,還有碟剎,也別指望用名牌名廠的,那太貴,用普通的後果就是那個泵塞用不了多久就會鏽蝕,然後就捏不動了,必須去清理下,放掉剎車油,壓出泵塞,打磨下,再裝回去。所以用普通的碟剎泵的電動車,一年得來去修一回, 要不就會逐漸漲死影響剎車效能。 甭說泵,就是剎車油,高檔的油30元一桶,低檔的5塊錢,效能是不能比的!還有其它問題,比如連車燈的泡或LED都不可能給你用飛利浦等大廠的,就是佛山照明這個檔次吧,用個2、3年,壞了自己換。其它的更多了,再比如為什麼現在很多電動車不配尾箱了?一個好的尾箱得100多塊,而幾十元的塑膠薄、脆、基本用不住,而且好的尾箱還得有好的車架來負擔,否則顛來顛去後架就得斷,幾乎所有的電動車都會有尾箱用不住這樣的問題,因為所有老品牌的電動車車架都單薄尾箱能用個70元的就高檔了,而且普遍焊接工藝不行,尾架、電池桁架顛簸後開焊的不計其數。。。。還有麼?比如前後的減震是非常重要的影響安全性和舒適性,但電動車的很少有能用過3年不出問題的,氣囊的用用就沒氣了,液壓的用用就漏油的,還有彈簧斷裂、彈不起來的, 都是質量的事,能用5年以上不出問題的基本沒有!還有儀表盤,那個公里數,沒有顯示準的,速度表也都普遍不準, 你想要準的?那得多少錢? 這東西就是有個樣子濫竽充數,外觀做漂亮就行了,就好像中國產的很多血壓計,功能花裡胡哨外觀豪華無比,但比歐姆龍的就是最主要的一點:測量不準啊。。。血壓計測不準你弄再好看有什麼用?目前質量比較好的,就是小牛電動還有新大洲本田和五羊本田產的電動摩托,如淨原T1,後兩者因為採用了進口摩托車的生產工藝,零件質量和品控也好,質量甚至比小牛也好不少,價格在4500-7000之間,但我看了內部零件,也只是相對比較好的,也有不足,離真正的精品怎麼折騰不愛壞的那種還有些距離。。。另外後兩者配置也低,該有的中撐鎖、防盜、一鍵遙控啟動等有的都沒有,配置太拖後,當然要是配置都上來,價格恐怕更是曲高和寡,畢竟現在老百姓覺得花3、4千買個電動車就已經挺貴了。 但是小牛電動說明了其實品質和檔次做上去還是有人願意追求的。以上這些普通人根本分析不出來,仔細看,認真想。

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