隨著近年來中國新能源汽車市場不斷的發展，很多外資品牌也逐漸涉足這一領域，並且在中國汽車市場中推出了很多新能源車型。
其中，寶馬X1插電混動版車型就是這一領域的佼佼者，那麼這款車型配置如何，又是否值得購買呢？
首先，從外觀方面來看，寶馬X1插電混動版仍然沿用了寶馬傳統的設計風格，雙腎式進氣格柵的面積有所增大，而且中間的分離式設計被粗大的鍍鉻飾條所取代，讓整輛車顯得更加犀利霸氣。
此外，兩側的LED大燈組摒棄了之前的天使眼設計，稜角變得更加分明，衝擊力很強。這款車型的長寬高分別為4565*1821*1620mm，軸距為2780mm，與燃油版車型基本保持一致。作為一款緊湊型SUV，這樣的空間表現還是比較出彩的。
其次，在動力方面，這款車型將會搭載一臺1.5T的渦輪增壓發動機，最大輸出功率可以達到136匹馬力，與燃油版1.5T車型保持一致。另外還會匹配一臺最大功率為70kW的電動機，傳動方面將會搭載6速手自一體變速箱。
除此之外，這款車型所搭載的寧德時代高鎳811電池組也是非常值得期待的，目前這項電池技術已經比較成熟，而且安全性也得到了很大的提升。據悉寶馬X1插混版純電續航里程可以達到110公里以上，表現還是非常不錯的。
最後，我們再來看一下汽車的內飾如何。寶馬X1插混版車型與現款相比在內飾方面並沒有很大的變化，中控臺螢幕略大了一些。
另外後排空間還是略小了一些，舒適性也會在一定程度上受到影響。而且由於多了電機以及電池的原因，所以後備箱空間也受到了一定程度的縮減。
總體來看，寶馬X1插混版車型在動力以及配置方面表現還是比較不錯的，但是其內飾和舒適性還有一定的進步空間。
隨著近年來中國新能源汽車市場不斷的發展，很多外資品牌也逐漸涉足這一領域，並且在中國汽車市場中推出了很多新能源車型。
其中，寶馬X1插電混動版車型就是這一領域的佼佼者，那麼這款車型配置如何，又是否值得購買呢？
首先，從外觀方面來看，寶馬X1插電混動版仍然沿用了寶馬傳統的設計風格，雙腎式進氣格柵的面積有所增大，而且中間的分離式設計被粗大的鍍鉻飾條所取代，讓整輛車顯得更加犀利霸氣。
此外，兩側的LED大燈組摒棄了之前的天使眼設計，稜角變得更加分明，衝擊力很強。這款車型的長寬高分別為4565*1821*1620mm，軸距為2780mm，與燃油版車型基本保持一致。作為一款緊湊型SUV，這樣的空間表現還是比較出彩的。
其次，在動力方面，這款車型將會搭載一臺1.5T的渦輪增壓發動機，最大輸出功率可以達到136匹馬力，與燃油版1.5T車型保持一致。另外還會匹配一臺最大功率為70kW的電動機，傳動方面將會搭載6速手自一體變速箱。
除此之外，這款車型所搭載的寧德時代高鎳811電池組也是非常值得期待的，目前這項電池技術已經比較成熟，而且安全性也得到了很大的提升。據悉寶馬X1插混版純電續航里程可以達到110公里以上，表現還是非常不錯的。
最後，我們再來看一下汽車的內飾如何。寶馬X1插混版車型與現款相比在內飾方面並沒有很大的變化，中控臺螢幕略大了一些。
另外後排空間還是略小了一些，舒適性也會在一定程度上受到影響。而且由於多了電機以及電池的原因，所以後備箱空間也受到了一定程度的縮減。
總體來看，寶馬X1插混版車型在動力以及配置方面表現還是比較不錯的，但是其內飾和舒適性還有一定的進步空間。