力帆KPT200的副水箱，需要加防凍液嗎？

類似的問題其實已經回答過很多次，只不過每次的車型會有所不同而已。但即便車型會變化，這個問題的最終答案始終是不變的。按照水冷系統的工作特性來說，副水箱一定是需要加防凍液的，如若不然就會有可能造成發動機溫度過高，所以當發覺水冷摩托車副水箱沒有防凍液時，一定要在冷機狀態下進行新增。

摩托車的水冷系統主要有水泵，散熱器，副水箱等組成，其中的散熱器也被稱之為主水箱，它主要的作用就是傳遞發動機工作過程中產生的熱量，而這個傳遞過程因為防凍液溫度的上升和內部空間氣壓的增高，就需要一個平衡裝置，來緩解水迴圈系統的壓力，在這樣的需求下副水箱就出現了。

當主水箱中的冷卻液因為壓力的原因，變得越來越多時，就會透過預留的管道進入副水箱，所以有時候我們就會發現，熱機狀態下副水箱中的液麵會比較高，而冷機狀態下好像就會少一些。

但不管什麼狀態下副水箱中都沒有冷卻液，就是不正常的，表明整個散熱系統中的冷卻介質已經達不到設計的量了，所以在一定程度上就會影響摩托車的散熱效果，甚至於還會出現發動機溫度過高的現象。

這時候我們就需要找到當前車輛副水箱的上下刻度，對其進行冷卻液的補充，當然這項操作要在車輛冷機狀態下進行，並且車輛一定要保持水平，只有這樣加入的量相對才會比較準確。

當做好前期工作後，我們就可以將冷卻液加至當前車輛副水箱的上刻度線，然後做好復位工作，在進行車輛的騎行，並且在第二天早晨進行第二次的檢查，如果防凍液的位置沒有發生變化，就可以正常騎行了。