我們做工程的都知道混凝土的強度和水灰比的關係，水灰比和混凝土強度成反比，水灰比越大砼強度越低。

在我們日常施工過程中，經常會發現罐車司機私自在罐車裡新增水。因為商品砼運輸距離的原因，運輸距離長了或者等待時間長了，混凝土的塌落度會減小，導致砼泵澆築困難，所以有時會新增一些水進去，然後在罐車裡進行攪拌，以此增加砼的塌落度，這種做法是不允許的，根據以上理論可知此種做法會直接會導致砼強度的降低，所以應該嚴格禁止！

遇到這種情況怎麼辦呢？有的施工管理人員會要求罐車退場處理，這種情況根本無濟於事，通常罐車外面轉一圈，私自加完水還會回來，起不到任何作用。我們施工時一般要求商混站派技術人員在現場根據自己的實際經驗新增一定量的減水劑來增加砼的塌落度，我們認為這種做法還是可取的！不知道你還有什麼高見？？

商品混凝土攪拌站現在攪拌的混凝土，外加劑基本都是用的聚羧酸了，用聚羧酸做外加劑時，坍落度偏小的時候應該注意:（即通常工人說的幹）商品混凝土採用混凝土罐車進行運輸，到達現場一般採用泵送澆築，常見有汽車泵和地泵，地泵又分油泵和電泵。商品混凝土泵送澆築時候，工人為了操作方便，經常會往混凝土內加水。有時候夏季高溫，或者罐車等待時間較長，造成混凝土和易性降低，工人也會往混凝土內加水。這些往混凝土內私自加水的情況都是不允許的，會影響混凝土施工質量。 

一、為什麼一般情況下商品混凝土出場後不能再加水

 1、加水改變混凝土原有配合比：商品混凝土配合比都是經過試配確定好的，也是經過了實驗室實驗確定的，也考慮施工現場影響因素，工地現場加水後改變原來的配合比，導致水灰比變大，混凝土強度降低。

 2、加水後造成混凝土形成薄弱點/面：商品混凝土現場加水後攪拌不均勻，產生浮漿，導致混凝土形成薄弱層，強度不均勻，甚至可能導致離析 ，最終影響混凝土的整體強度。

 3、加水後導致混凝土密實度降低，造成混凝土自防水能力下降，尤其是混凝土澆築後初凝前加水的情況。

 二、如果確實塌落度降低較多，如何進行調整    

    商品混凝土如果因為溫度過高，或者運輸距離較長以，這時候混凝土水化熱會導致大量水分流失，此時確實需要加水調整配合比。但是這個時候也不能私自加水，加水要按一下要求進行：   

1、將混凝土退回攪拌站，

由攪拌站按照配合比要求進行配合比處理，攪拌站裝置比較專業，攪拌站根據具體情況處理。     

2、現場加水，

從現在施工實際出發，退回攪拌站有時是來不及，在實際施工的時候 ，大多時候都是現場處理。這個時候要做到加水必須經過工長和試驗員的同意，加水後混凝土罐車要高速攪拌幾分鐘，讓水分均勻；      

3、透過新增外加劑的方法來保證混凝土的和易性和強度。一般混凝土罐車都隨車帶有外加劑，最好是在商混站技術人員的指導下加入。

 三、現場混凝土加水的整體原則       透過以上的分析可以知道，現場商品混凝土也能加水，但是不能私自加水，需要按照以下原則進行：    

    1、混凝土和易性不好（過幹）影響施工時候加水不能私自加水，要向施工員和試驗員申請，由施工員和試驗員確定是否需要加水；     

  2、如果混凝土確實有問題的，不要強行澆築，要退回攪拌站。 

混凝土在澆築施工中，對混凝土的施工部位質量影響很大，因此，如果是混凝土公司的問題，一定要把混凝土退回混凝土公司，誰的問題誰負責，而工地不退混凝土出現的問題最後由施工方負責就太冤了。