首先你需要知道，電動汽車廠家宣傳的續航里程是什麼。在廠家的宣傳中，一般是這樣說的：“綜合續航里程為***公里，最大續航里程為***公里”。

前者，綜合續航里程是怎麼得來的呢？

綜合續航里程是透過NEDC測試方法得來的，NEDC的測試方法，就是將車輛放在臺架上（就像人在跑步機上跑步），雖然在無風的平路上也能進行，但是為了提高重複性和測試效率，所以在滾筒臺架上進行測試效果更好。和輪胎接觸的滾筒帶有電機用來模擬不同工況下的阻力。

從上面的圖中可以看到，在車頭前面還有一臺鼓風機，用來模擬和當前車速相符的氣流，這種測試在車輛研發過程中都會進行。值得一提的是在NEDC的測試中，測試時所有其餘負載(空調，大燈，加熱座椅等)都會關閉。這也就使得NEDC的測試結果更接近實際巡航里程的上限。

NEDC實際上就是測試策略，包含了兩種工況，第一種是市區工況，從0-780秒就是模擬市區工況，在測試時加速、維持速度、減速、停止。再反覆進行四次。從第780秒開始測試第二種工況既市郊工況。市郊工況下車速明顯比市區工況速度要快。

因為NEDC對真實工況的模擬太簡單了，缺少了長時間續航還關閉了空調，在測試過程中，限定條件太少，而且規律性太強。此外，廠家甚至可以提升胎壓來降低滾阻。換句話說，就是NEDC的測試方法與我日常使用車輛的工況有很大區別，所以這個續航里程數值我們日常駕駛過程中也很難達到。

另外還有一個最大續航里程，又是怎麼得來的呢？

最大續航里程是電動汽車按照60km/h的等速續航，一直開到車輛沒電為止。因為有資料表明，電動汽車在60km/h的速度中，是最省電的，電機的工作負荷也是最小的（如果大家在日常駕駛電動汽車的過程中，出現了電量過低，但是短距離沒有充電樁的情況下，就可以降低車速，讓其保持在60km/h的車速中，去尋找最近的充電樁）。

甚至有車企在測試最大續航中，會選擇平路加下坡的路段進行測試，並且大肆對外宣傳這是實際道路測試得出的結果，對於這種宣傳，我們在這裡只能嗤之以鼻。

如果說NEDC測試與我們日常駕駛有區別的話，那麼這個等速續航完全就是耍流氓，對於使用者而言是毫無意義的資料。

實際上，不管是什麼測試標準，得出的數值與我們日常使用都是有一定差距的，僅供參考而已。

影響電動汽車續航里程的原因有很多種，比如行駛速度的影響，電動機的功率是恆定的，高速行駛需要電池更大的功率輸出，所以速度越高電量消耗就越快。並且我們在行駛的過程中，不可能全都是平坦的路面，難免會有上坡路段，這時候電池輸出的功率會更大。其次，溫度的影響。不管新能源車上用的是什麼電池，都會受到溫度的影響，尤其在冬天溫度比較低的時候，會發現電量不如夏天足，續航里程明顯減少。

另外，還有個人駕駛習慣問題、輪胎壓力等諸多原因都是影響續航里程的條件。所以我們在購買電動汽車的時候不要只看廠家給出的虛高的資料，更多的是關注一些專業評測機構或車主實際使用得來的資料，這種綜合續航里程才最可靠。

新能源車主表示，純電動車或插電混動車的純電動模式，開不到宣傳的續航里程，就跟汽油車的油耗總是比工信部綜合油耗高的道理是一樣的——測試工況過於理想化，脫離實際駕駛，所以大部分人日常使用都開不出這麼好的水平。

廠家宣傳的續航無外乎兩種：綜合續航和最大續航。綜合續航其實指的就是工信部的續航里程，這個是廠家和經銷商必須標註的。就是按照測試工況跑下來，統計出這段工況所消耗的電量，再用電池的總放電容量除以單位里程的耗電量，就得到一個續航里程數值。工信部採用的測試工況是歐洲的NEDC迴圈，這個測試工況要求環境溫度25℃，不開空調，而且駕駛方式過於溫柔，與大多數人真實駕駛的風格完全相悖。比如市區工況，起步加速到32km/h居然長達16秒，加速到50km/h用了26秒。華人要都這麼開車，那北上廣看車展還去哪門子展覽館？

所以，用這種工況測出來的能耗，不光汽油車的油耗低得離譜，純電動車的續航也是虛高。不僅如此，純電動車的測試還有一項“特權”——不強制要求測“市郊工況”的續航。汽油車是低速費油，高速省油，所以市郊工況對汽油車的油耗是有利的，但純電動車是中低速省電、高速費電，市郊工況對續航反而是不利的。而且市郊工況的測試里程比市區工況長（市郊7公里，市區4公里），如果把這段工況加進去，會大大拉低綜合工況的續航資料，俗稱“被平均”。所以，既然工信部不強制，純電動車廠家求之不得。所以現在消費者看到的所謂綜合續航里程，其實只是市區工況的續航里程。我們用車過程中，跑高速、開空調、過冬天都是常事，然而這些會顯著降低續航里程的使用場景，測試中並不存在，所以你實際開不到宣稱的續航是很正常的。

以我自己的體會吧，

以前開日產Livna 大家都說省油 開7-8升 而我開 最低的時候4.2升 正常情況下市區 9-12升。高速7-8升之間

而我現在開的唐DM 80km純電續航。我極限開過97km 還有10%的電量。

大家都說唐不充電的時候油耗高達12升 我開基本上在9升左右 高速上6-8之間。比Livna還省油。要知道唐的車重約等於2臺Livna。