8月30日,Glory的官方Weekmail證實了Glory 8X帶有麒麟710晶片,並且使用了6.5英寸的螢幕,這佔了謠言的90%以上。它還特別強調6.5英寸的螢幕在傳統的手機上只有5.5英寸的把手,這說明手機螢幕的比例很高
AI攝影,AI速度,GT技術之後,AI通訊又是什麼黑科技?
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1 # 數碼新觀點
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2 # 通訊一小兵
本行業問題,我來試著回答一下。
由於沒有具體的測試資料,只能簡單的來猜測一下這個榮耀8X的AI通訊技術原理了,個人水平有限,可能說的不對,也請各位海涵。
據訊息暴露:此次榮耀8X的AI通訊革命帶來的是首發的"電梯模式"和增強版的"高鐵模式",由於"高鐵模式"不算什麼新的玩意了,簡單的來分析一下這個所謂的"電梯模式"。
首先看進入電梯手機會有什麼變化?一般而言,電梯外部是使用的室內分佈訊號,或者室外的訊號,一般而言,正常的室內分佈系統,大廳、一樓平層、電梯,使用的是同樣的訊號,這樣一來,在進入一樓電梯的時候,是不會發生切換的。如果沒有一樓沒有室分覆蓋的話,僅僅電梯有室分覆蓋的訊號的話,會發生什麼哪?
簡單的來說,由於電梯居於建築物內部,首先,手機的訊號會越來越弱,接近電梯的電梯門的時候,會受到洩露出來的電梯覆蓋的小區的訊號。
可以透過AI設定,噹噹前服務小區的訊號開始減弱的時候,修改測量時間,縮小測量間隔,以便更快的發現新的小區訊號;當發現一個新的小區的時候,開始申請切換,取得核心網的切換判決之後,手機暫時不執行切換,當電梯門開啟時候,覆蓋電梯的訊號會增強,此時執行切換,減少了切換的時間,從而使得手機在進入電梯的時候,終端因切換造成的中斷時間減少到最小。
不會這樣是否會導致核心網測切換失敗的次數增加,而且手機因為重新整理測量的時間縮短而造成手機的耗電量的增加,這裡的問題怎麼解決我就有點兒搞不懂了。或許開啟了這個功能會導致運營商的切換KPI變差也說不定。不過榮耀8X的電池容量變大了,達到了5000毫安時。手機使用的時間倒是未必會因為電梯模式而減少。
以上都是個人的一些淺見,不一定對,按照目前的定義,手機的切換引數是核心網下發,手機執行的,華為的手機是否會對此做出微調,也只能拿到手機抓取信令才知道了。
最近這段時間,有關榮耀8X即將上市的訊息在網上傳的可謂是沸沸揚揚,最讓我感到新奇的就是這次榮耀的“嚇人技術”帶來AI通訊革命。
據爆料,這一次榮耀8X帶來的AI通訊革命是“電梯模式”和“升級版高鐵模式”,肯定會有很多小夥伴不清楚這兩個模式是什麼意思,接下來,我就給大家解釋一下,到底這兩種模式有哪些用途。
榮耀8X將首發這種最新的通訊技術,“電梯模式”和“升級版高鐵模式”目前這兩項技術尚未應用到榮耀旗艦系列產品上,由此可見榮耀對8X的重視程度。
此次榮耀8X首發的“電梯模式”,可以做到在進出電梯網路切換的時候沒有網路延遲,追劇,發信息,打電話,完全不受影響。簡單來說,以後在電梯裡,我們不會受到訊號問題的干擾,可以繼續暢快的使用網路。這無疑成為這款手機的一個很不錯的賣點。
而“升級版高鐵模式”則是優化了手機在高鐵上的網路訊號穩定性,解決了高鐵場景下的使用者手機訊號差的痛點。此前曾在華為Mate 10首發,榮耀8X將會升級該功能,讓使用者在乘坐高鐵時獲得更加穩定的訊號。
此外榮耀8X還把專業的通訊技術融入AI技術,率先推出4G防偽基站,更大範圍抑制偽基站帶來的詐騙資訊。
榮耀8X系列將去“暢玩”化,品牌定位進行全面的升級,並配備許多高於千元機標準的技術和功能,總之,即將釋出的榮耀8X系列可謂是驚喜十足,很期待9月5日榮耀新品釋出會上還會帶來怎樣的“嚇人技術”。