30刀即車圈的截面厚度為30毫米的刀型車圈，特點是重量輕，好操控，過彎效果好。適合特技死飛使用。或者競速死飛在爬坡時使用。40刀即車圈的截面厚度為40毫米的刀型車圈，特點是強度高，氣動效果好，慣性好。適合競速死飛使用。或者特技死飛做飛躍動作時使用。特性死飛脫胎於場地腳踏車，飛輪固齒飛輪和飛輪鎖死環固定在花鼓上無法自由旋轉，和常見的採用單向自由輪的活飛單向自由輪，有單向滾珠結構城市車，公路腳踏車，山地腳踏車所區分。“死飛”一詞的來源是對飛輪固定這一特徵的客觀描述。死飛和其他種類腳踏車的根本區別即在於飛輪的差異。採用單向自由輪設計的腳踏車又稱為活飛車。區分死飛的唯一方法，就是觀察後飛輪是否為死飛輪。死飛的傳動系統不支援單向滑行，對腳踏的反向制動即可完成制動。與活飛腳踏車不同的是，由於死飛輪的特徵，本身擁有後輪制動系統，手剎不是必須零件。市場上銷售的死飛車有些也是不配備手剎的。死飛剎車時可以透過反向作用腳踏，輔助制動。車體靜止狀態下反向蹬踩腳踏板可以倒行。死飛車的設計趨於簡潔。死飛通常是不配備前後變速裝置的單速齒輪車，有固定的齒比；由於一些死飛比賽有準入規則，不能加裝可能對選手造成傷害的零件，死飛也通常沒有支架，擋泥板，車鎖，車鈴等部件。注意事項通常場地死飛因沒有制動系統，所以不符合上路標準 ，所以不建議騎著死飛上路。反而死飛騎手口中不屑一顧的“神車”，其實是擁有兩套剎車系統（即所謂的“倒剎”和C剎）、符合上路標準的合格車輛。但值得注意的是，神車的質量非常的差，因為它的成本很低，通常在200-500元之間，因此，即使神車符合上路標準，但也有很大的安全隱患。選擇死飛時一定要選擇知名品牌的正品配件，選擇沒有無標的配件，質量沒有保障，往往存在較大風險。新手購買死飛車時，建議配備前後剎車，這樣可以增強安全性及可控性。騎死飛時視線儘量放遠點，也要更加的警惕。玩好死飛不是一件容易的事，玩死飛有很多細節要注意到的，比如騎死飛時眼睛看在什麼地方這個問題，要是不注意這個問題真的會摔得很多。筆者的經驗都是在摔倒的實踐當中總結出來的，希望對各位玩死飛的朋友都有用。有的死飛沒有裝剎車，不像山地腳踏車不可能在遇到坑之類的障礙物在剎車。那樣不能剎車繼續以速度30到40如果技術差一點點的肯定會摔倒在地上了，對於這個問題最嚴重是出現騎車時的習慣。很多玩死飛腳踏車的朋友都會犯一個錯誤，盯著前輪。特別是死飛這種剎車能力差的車，要遇到危險很難停下來的。你還盯著前輪看，要是遇到危險了，肯定不能及時躲避，只能撞上去了。所以騎死飛儘量平視，而且在人多以及路口，要減速並且觀望四處，以避免危險。