這種事情還要在這裡問嗎？領導沒給你交待嗎？

如果沒有，要麼你這個領導就是貨，情商低不懂做人做事，以後恐怕走不遠，不跟就不跟了；要麼是你自己的問題，跟領導幾年做得不夠到位，沒得領導的完全信任，中間又不好換你，趁著調走把你甩了。

現在不比以前，領導調走是不可以帶秘書和司機的。特別是公車改革後，領導全部取消公務用車，已經不能配備專職司機，原來所有的司機都統一納入機關車隊管理，編制隨退隨銷，今後大方向是不設定司機崗位，全部採用購買服務方式解決。但目前階段，實際上很多領導在購買私車後，因為工作需要單位還是給配備了專人幫助開車，和過去的專職司機沒有太大區別。領導調離後，絕大部分司機回到原崗位繼續工作。少部分司機因為跟領導跟得比較好，領導在走之前會詢問司機有什麼想法，此時司機只要提出合理的要求，在領導能力範圍之內，領導一般都會想辦法幫解決，比如換個單位或崗位，或者強勢的領導利用一些政策幫助解決幹部身份，等等，都是比較常見的情況。極少數司機因為深得領導喜歡，也有在領導調走之後不久跟隨領導調到其管轄範圍之內的單位，繼續跟隨領導的。這種情況目前不多見，但不是沒有。

人非草木孰能無情。司機跟領導跟久了，領導一般都會對司機有所交代，從不同方面給予一定的關照。以前，司機跟領導可以轉身份、當領導，現在這種情況基本不可能，但司機跟領導還是會獲得一些好處，比如利用領導的資源狐假虎威，求人辦事關照自己和家人的工作、生活，或者做生意左手倒右手，因此發財致富的不在少數。當然，一損俱損，領導司機某種程度上來說也是高風險職業，這點在很多媒體報道上已經得到印證。因此，有時候不跟領導不見得不是好事，沒必要太過糾結。

我們單位的專職司機已經服務3位一把手了，越幹越好，人才啊。手和腦都靈活，而且都又穩又準，沒失過手，學著點兒。

領導沒給你帶走，說明這幾年車白開了呀，如果要是問題不大，一定能給你帶走，可以用到他退休，在給你安排個好職位。

和領導開了四個月車，自己主動辭職了，累成狗樣每個月不到一萬的收入，從早到晚都要跟著陪著，現在自己做點小生意，自由多了！

你這為人也不咋樣，一般領導走的話都會想辦法安排你，要麼也帶著你一起走，你領導說走就走，那就說明平時也不怎麼待見你。

一般的領導再調走時都會把自己的司機帶有，因為在一起時間長了，司機就是領導家的一員了，如果領導沒有帶你走，也許領導也有難處，或和你自己有關吧！

你不是領導的司機，而是公司的司機，只是領導坐你開的車而已。因為你的合同與公司籤的，工資是公司發的，都不是領導個人。

學我，跟著走吧，他去哪裡你去那裡，一朝天子一朝臣，人家要是不要你，你就自己幹，此處不留爺，自有留爺處！哈哈！

我也是司機。。。不過領導沒有被調走我也不想幹了

第一，這工作沒白沒黑的。。。。

第二，看人臉色行事

第三，總是感覺低人一等

第四，工資超低，靠那點外快真是不如自己乾點好

還有啊。。。如果你覺得自己有戲的話那就根據你那邊的情況給領導送點。。

如果從領導嘴裡說出的話你感覺真沒戲的話。。。趁早吧！

老領導願意帶你走的話自然而然的就會想辦法把你帶走（除非是老領導退休了），如果不願帶你走且仍然是就在現在這個單位的話就聽從新領導的安排或辭職

人都是有感情的，領導調走了，心裡難免有些失落和不捨。其實心態要端正，職業司機是你的工作，你還有新工作任務的開始，要儘快適應和調整，積極面對接下來的工作。