不同的人對於車有不同的用途，選車也有不同的側重，只要質量穩定、其他的能滿足各自需求的是好車；在同價格區間裡，質量品質在同一水平線、配置更豐富的也是好車；一樣的動力水平，更省油的也可以叫做好車。一臺好車的定義，不同的人有不同的標準，不會有一個準確的答案。

對於一個從來沒有接觸過汽車或者預算有限的人，一臺能遮風擋雨、質量穩定的車是好車；對於追求生活品質的人，一臺能提供豐富配置、舒適駕乘感受的車是好車；對於熱愛戶外、樂於探險的人，一臺非承載式車身、動力充沛、能越野的車是好車；對於商務人士，一臺大方得體、氣場強大的中大型車是好車。

個人認為，能滿足自己需要的就是好車，而不再於它價值幾何。這是個過於寬泛的問題，如果是想選一臺“好車”，需要說明自己的需求和預算，這樣也好更精準的推薦一款車。

個人觀點，僅供參考。

這個問題太過寬泛，畢竟一百個人的眼中有一百個哈姆雷特。

好車既有客觀的標準，例如機械效能、故障率、安全性等。同時又是一個非常主觀的判斷。

但是有一點可以肯定的，能夠滿足自己絕大部分用車需求的車型，對自己而言就是一輛好車。

那賓士S Class為例，相信絕大部分人都覺得這是一輛不折不扣的好車。但是加入一個剛拿駕照不久得年輕女性上班族小王，百分之九十五的情況下都是一個人開車。上班地方又是在擁擠的老城區，無論是行車環境還是停車都極為不便。

這時候對於絕大多數人都是好車的賓士S Class缺因為過大的車身，反倒在小王看來，賓士S Class就算不上是輛好車，甚至不如一輛大眾polo。

但是假如小王是個事業蒸蒸日上的青年才俊，平常的業務物件都是大公司的經理老總。那麼即便JEEPWrangler是越野車迷眼中的神車，但是對小王而言Wrangler都算不上一輛好車，反而是沒什麼特色的大眾Passat在小王眼中是更合適的好車。

所以，雖然好車有其客觀標準。但是涉及到具體人的判斷時，使用場景才是決定一款車是不是好車的決定因素。