陸風逍遙這次真的是在玩原創了，在外觀設計上車企還是下了很大的功夫，這跟以往的“拿來主義”有了很大的區別，不過7.69-12.19萬元的價格跟長安CS55、EMGRAND EC7GS、傳祺GS4等同級車型相差不是太多，對於口碑和品牌影響力比較一般的陸風來說，競爭力不是特別強。
不過陸風逍遙的車身側面有著賓士GLA的影子，轎跑式的設計很有運動感，要比前臉更加帥氣和拉風，2700mm的軸距在同級裡是非常優異的存在，其他尺寸則沒有什麼優勢。
內飾風格一下就將陸風逍遙打回了原型，不夠精緻和大氣，設計也有點凌亂，多功能方向盤有點格格不入，多處硬塑膠的使用顯得比較廉價。
配置上也比較寒酸，車身穩定控制系統、倒車雷達等裝備居然不是標配，中控屏也只有CVT黃金版及以上車型才給配備，實用性太差，跟同級車型簡直沒法比。
陸風逍遙搭載的是1.5T高低功率版本的發動機，最大馬力分別為156和163，峰值扭矩是210N·m和250N·m，匹配的是5檔/6檔手動或CVT變速箱，動力表現還湊合，起步稍微有點肉，百公里油耗在8L左右。
最後，陸風逍遙從賬面實力上來看沒有太多吸引力，如果價格再低一些銷量可能會有所增長，不過以現在的所表現的價效比來說不是很推薦購買。
陸風逍遙這次真的是在玩原創了，在外觀設計上車企還是下了很大的功夫，這跟以往的“拿來主義”有了很大的區別，不過7.69-12.19萬元的價格跟長安CS55、EMGRAND EC7GS、傳祺GS4等同級車型相差不是太多，對於口碑和品牌影響力比較一般的陸風來說，競爭力不是特別強。
不過陸風逍遙的車身側面有著賓士GLA的影子，轎跑式的設計很有運動感，要比前臉更加帥氣和拉風，2700mm的軸距在同級裡是非常優異的存在，其他尺寸則沒有什麼優勢。
內飾風格一下就將陸風逍遙打回了原型，不夠精緻和大氣，設計也有點凌亂，多功能方向盤有點格格不入，多處硬塑膠的使用顯得比較廉價。
配置上也比較寒酸，車身穩定控制系統、倒車雷達等裝備居然不是標配，中控屏也只有CVT黃金版及以上車型才給配備，實用性太差，跟同級車型簡直沒法比。
陸風逍遙搭載的是1.5T高低功率版本的發動機，最大馬力分別為156和163，峰值扭矩是210N·m和250N·m，匹配的是5檔/6檔手動或CVT變速箱，動力表現還湊合，起步稍微有點肉，百公里油耗在8L左右。
最後，陸風逍遙從賬面實力上來看沒有太多吸引力，如果價格再低一些銷量可能會有所增長，不過以現在的所表現的價效比來說不是很推薦購買。