客觀來說，目前市面上所有的純電動汽車在冬季續航都縮減，至於能不能開很遠首先要看您所在地冬季的氣溫如何。

舉例,很多南方地區冬季就算冷，溫度也不會太低，比如廣州、深圳等地區，基本就冷一兩個月，而且氣溫再低也不會降到0℃以下，白天基本是在10℃以上，這樣的天氣會對純電動汽車續航影響有限，像威馬EX5 續航里程400公里的車型，充滿電續航隨便300以上，這是很正常的情況，市區代步是完全夠用的了。

當然，很多北方地區或氣溫較低的地區冬季對純電動汽車的影響還是相當大的，當然裡面的原因主要是因為電池的特性所致，電池在低溫的環境下，內阻會增大，充放電效率會降低，在加上空調製熱都需要消耗電池電量，所以續航就會大打折扣，這是共性問題，並不是某品牌獨有的，續航400公里的純電動汽車很可能只能跑200公里左右，這也是很正常的現象。

所以身處北方或者冬季溫度極寒的地方考慮買純電動汽車需要謹慎考慮，因為續航里程縮水就伴隨著里程焦慮更加嚴重，當然也不是完全沒有辦法解決。

例如，威馬汽車最新的電池熱管理系統，可以透過柴油在低溫環境下快速給電池加熱，同時還能將熱能傳遞到駕駛艙達到制暖的效果而不消耗動力電池原本的電量，冬季續航會有顯著的提升，現階段確實是一個可行的方案，解決了純電動汽車冬季續航縮水的難題。

①中國產純電動汽車一個存在續航虛標

②試驗室試驗資料，和實際操作的差別

④適合城市代步

⑤適合家裡第二輛車使用

⑥更換電池成本高，維修不方

⑦殘值低

電動車認準比亞迪沒錯的，我是比亞迪車主。至於冬天開要看你所住地有多冷，太冷了電池不經用，同時要考慮充電方便不方便。本人深圳內開無論氣候和充電都沒問題。

大家好，我是下底不傳中。

冬季用純電汽車，電池的衰減還是很厲害的，續航里程也會減少，所以用車要謹慎。

純電動汽車的優勢大家都很清楚，不僅免徵購置稅，還能夠享受不限行的待遇，在限行/限購的城市可以說好處多多，日常用車也要方便許多。

但是，冬天純電動汽車續航里程大幅縮短也是一個現實問題，在電池技術沒有太大的突破之前，也沒有太好的解決辦法。不過，如果你能夠養成良好的駕駛、充電習慣，對續航里程還是有一些幫助的。

實事求事講，比較好的廠家生產的純電車，優勢卻實不少，用車成本低，不限行，效能還可以。