之前的回答存在邏輯不嚴謹情況，修改回答。

PS：這裡談論的是低車速加速至70km/h。

先說結論：

如果題主需求動力就是輕踩油門緩慢加速的話，那麼自動擋自匹配的1000rpm到1100rpm是該工況的最省油狀態。

如果題主目的是把車速加速至70km/h，那麼輕踩油門轉速維持在1000到1100話，並不比中等油門下省油。

車速在70km/h，轉速在1100左右的話，發動機基本處於低轉速高負荷下，此工況，轉速雖然低，但是節氣門處於全開，點火是爆震點火角而不是MBT，發動機熱效率處於不好的狀態。雖然發動機附件的損失會小，但是綜合節油效果並不好。

給題主的感覺省油是因為轉速低了噪音小，人為感覺發動機順暢平穩，其實這對發動機不是友好工況，並且加速乏力，存在安全隱患，建議不要這樣操作。

附上豐田某發動機熱效率圖，當你輕油門加速時，你的發動機熱效率曲線為下面這條，變速箱判斷該工況下1000rpm為相對高效點，轉速會保持在1100rpm，負荷相對較大，熱效率能達到34%。但是當你用中油門加速時，發動機熱效率曲線為上面這條，變速箱判斷該工況下2000rpm為相對高效點，轉速會控制在2000rpm，熱效率能達到39%。

所以綜上，最經濟轉速一般都在2000rpm到2800rpm。很有可能你用1100rpm輕油門，加速緩慢不說，省油效果不如中等油門讓轉速到2000rpm。

適當提高發動機轉速有可能更省油加速更快！

建議大家市區開車時該踩油門就踩油門，而不是擔心轉速上升不敢踩油門。