科雷傲和X-Trail同平臺，三大件也是一樣的。科雷傲可以理解成精緻版本的X-Trail，只是調教風格偏歐系。一般來說X-Trail優惠大，日產品牌優勢大一些。兩個月我都試過，後來是因為保值率和品牌，買了X-Trail。

額！又回答到同門相殺的問題了，有人會問一款是來自東風日產的X-Trail，一款是來自東風雷諾的科雷傲，難道都是東風就是師出同門了？

其實不僅僅是國內的生產商同為--東風汽車，更因為這兩款車來自雷諾日產聯盟的，CMF模組化平臺產物。所以說這兩款車的親戚關係也算是親上加親了。

樓主題中所提到的：科雷傲兩驅豪華版為，2.0L排量的自然吸氣發動機，售價為：20.58，目前為科雷傲的2.0L排量的頂配車型，那麼對比到的X-Trail為，售價是20.28萬的,2017款 2.0L CVT智享版 2WD車型。那麼這兩款同平臺的產物到底有哪些不同之處呢？

一、車身尺寸及外觀

2018款 2.0L 兩驅豪華版 科雷傲的車身三圍長寬高為：4672*1843*1675（mm)，軸距為：2705mm，2017款 2.0L CVT智享版 2WD X-Trail的車身三圍長寬高為：4675*1820*1722（mm）,軸距為：2706（mm)

單從車身資料上看，這兩款同樣來自雷諾日產聯盟的同平臺產品，三圍幾乎相同，軸距更是幾乎一模一樣。

不過這兩款車的外形卻有著天壤之別，來自法系的科雷傲，有著很強的設計感，彷彿一個“未來戰士”，同樣日系的X-Trail，外形設計也有很強的衝擊感，有一種“武士”的感覺，究竟誰更好看，這個還得看個人的審美。

二、動力配置及油耗

這兩款車搭載的發動機實際為同款，同樣的2.0L自然吸氣發動機，同樣的模擬7擋的CVT無級變速箱，帶來的是同樣，最大150馬力，200N.m扭矩耳朵動力輸出，同樣兩車的工信部油耗，科雷傲為：6.8L/100km，X-Trail為：7.1L/100km。

當然工信部的油耗，我們持懷疑態度，跟據小編查閱車主的綜合油耗發現，X-Trail為：8.3L/100km,科雷傲為：9.1L/100km透過圖示可以發現，X-Trail的油耗表現，略優於科雷傲。其實對於一臺2.0的自然吸氣發動機來說，這樣的油耗表現都是比較不錯的。

三、配置差異

同樣為2.0L排量的頂配版車型，顯然定位“豪華”的雷諾科雷傲，要比定位“中庸”的日產X-Trail，配置要好的多，不僅有多出了胎壓監測，疲勞駕駛這樣的安全性配置，更多出了，諸如：GPS導航，自動頭燈，轉向輔助燈等這些既可以裝13，又非常實用的科技性配置。四、優惠情況

說到價效比就不得不提到優惠情況了，目前這款2.0L豪華版的科雷傲，據查有著高達2萬的優惠情況（具體優惠根據城市而異，小編列舉僅供參考）而這款 2.0L CVT智享版 2WD X-Trail，同樣有著高達2萬元的優惠幅度（更多為1.6萬左右，具體優惠根據城市而異，小編列舉僅供參考），那麼不算優惠情況下，科雷傲的2.0L排量的20.58萬售價，對比X-Trail的20.28萬售價，多出三千元多出來的配置，可能都不止3000元，並且科雷傲有著極具個性的外觀，價效比的話，科雷傲明顯比X-Trail來的更高。不過X-Trail有著相當高的市場保有量和一貫的高品質表現，並且口碑在各大品牌SUV中，屬於佼佼者。

我來點乾貨，從實車比較：外觀，內飾，鈑金與油漆，科勝。油門反應，售後服務，配件價格，奇勝。雖說同門，那是鍵盤俠的說法，兩車底盤調教完全不一樣，科偏穩，奇輕盈。看看18款奇有什麼改變吧，否則，17款奇豪華款連Led都沒有，自動頭燈也沒，方向盤加熱無，前後雷達無，真心不能給贊。