如果是自動擋的話， 還是變速箱程式有問題。 如果是手動擋的話， 還是你捨不得踩油門。。。 手動擋，只要你能保持2000轉， 在鬆開離合器， 找不找半離合都無所謂， 直接都能很順暢的起步， 而且還保持推背感。。

如果是自動擋汽車，主要與發動機排量、發動機響應時間、車重、油門踏板響應時間、變速箱控制、輪胎等有關，具體如下。

（1） 一般情況下，不考慮增壓時，發動機排量決定了發動機的動力輸出大小，小排量發動機輸出扭矩小，起步時低轉速對應的扭矩更小，車的加速度小，所以感覺起步慢。

（2） 發動機響應時間是指發動機從當前輸出扭矩到目標輸出扭矩的響應時間，起步慢可能是你的油門已經到位了，發動機已經接收到大扭矩輸出指令，但是由於發動機本身的轉動慣量和物理特性，達到目標扭矩卻需要一段時間，從而導致起步慢。與此相對應的即是電動車，電機比發動機的相應要快很多，所以同樣功率級別的發動機和電機，電動車起步要明顯快於燃油車。

（3） 同樣大小的發動機，車輛越輕，起步加速度越大，起步越快，車輛越重，比如一下子坐了五個大胖子（O(∩_∩)O，哈哈，該減肥了）起步越慢。

現在汽車多數為電子油門，在訊號傳遞的過程中，電子油門的響應時間必然慢於拉線油門（直接響應），所以影響起步的另一大因素就是油門的響應速度。另一個就是油門踩得深淺程度，起步時你不捨得踩油門，那起步肯定慢。

（4） 對於AT變速箱，由於有液力變矩器的存在，傳遞動力是柔性的，所以開始時反應慢。對於DCT，由於有DCT的滑磨，如果控制的不好，滑磨時間過長，會導致起步慢。

（5） 配一個抓地力好的輪胎，會有助於起步，但是會帶來油耗的增加。

如果是手動擋汽車，除了以上因素外，還與駕駛員的操作技術有很大關係，比如離合、換擋和油門的配合，抬離合到半結合點時，右腳馬上松剎車踩油門，同時保證變速箱以一檔起步，這樣能夠提高起步速度。

影響起步的因素有好多，先說這三種吧！

一是油門。車再好，排量再大，不給油也會不走。

二是最大功率和最大扭矩輸出轉速，通常排量越大，低速動力越強。最大扭矩越大，對應的輸出轉速越低，低速時的加速效能越好，就是起步加速提速快，爆發力強。

三是變速箱。一般來說，換檔速度，MT手動、DCT（DSG）雙離合變速箱的換檔速度和動力傳輸效率，要大於AT自動變速箱和CVT變速箱，當然起步也更快。同時AT自動變速箱在同等動力條件下，起步速度4AT<6AT<9AT。