車前部有嘩嘩的流水聲一般是由於冷卻系統小水箱安裝位置較高該處的部分空氣沒有排除乾淨造成的。解決方法是讓車輛停放時前高後低大轟油門待電子扇工作重複幾次，開啟水箱蓋放氣，注意安全水溫不要過高以免燙傷。

汽車冷卻系統的主要工作是將熱量散發到空氣中以防止發動機過熱，但冷卻系統還有其他重要作用。汽車中的發動機在適當的高溫狀態下執行狀況最好。

雖然汽油發動機已進行了大量改進，但是在將化學能轉換成機械能的過程中，汽油發動機的效率仍然不高。 汽油中的大部分能量（約70%）被轉換成熱量，而散發這些熱量則是汽車冷卻系統的任務。

汽車啟動後有流水聲也是一項疑難雜症，因為汽車本身液體工質比較多，首先不好判斷噪音源，其次即便找到噪音源了有時候還會存在過度維修的情況，常見的流水聲的原因。

1、像吸管插入水中吹氣那樣的咕嘟聲

轉向助力泵

常見的是膨脹水壺和機械液壓助力泵的聲音，液壓助力泵發出這種聲音常見兩種情況，一種是助力油洩露，很多年久的老車容易漏助力油，油少了以後混入空氣就會發出這種聲音，這時候補充助力油基本上就能解決問題了。還有一種情況是空氣沒排乾淨，解決方法也很簡單，開啟助力油新增蓋，然後發動汽車，原地左右打死方向，重複多次，同時觀察助力油液麵，不足時及時新增，基本上就能解決問題，這時候沒必要更換助力泵。

另一種就是膨脹水壺的聲音，這常見帶壓力式膨脹水壺，水壺下端直接連在冷卻系統上，壺蓋上有壓力閥，用來保持冷卻系統壓力，當壓力閥失效時冷卻液在水泵帶動下會湧入膨脹水壺，發出咕嘟嘟的水泡聲，出現這種情況可以先給冷卻系統排空氣，然後用力壓緊壺蓋的壓力閥強行保持壓力，如果聲音消失那就是壓力閥或者壺蓋密封不好了，如果能維修就維修，修不好換個壺蓋就行。

2、水流動的聲音

這種聲音常見於暖風水箱，因為發動機內部冷卻水道很難發出流水聲，一來是因為發動機執行時聲音基本上就蓋過這個水流聲了，坐在駕駛艙基本上很難聽到，二來發動機內部冷卻系統中基本上沒有空氣，冷卻液都是緊挨著冷卻系統管道流動，沒有水流的撞擊，所以很難發出流水聲。只有在大迴圈開啟時可能在散熱器那裡能隱約聽到一點，但這必須是熱車節溫器開啟狀態下，如果是冷車啟動的話基本上都是暖風水箱的問題，因為它位於儀表臺下方，離發動機比較遠而離駕駛艙更近，聲音更明顯。如果冷卻液不足或者水箱堵塞的話會造成暖風水箱內部形成空腔，冷卻液流經此處撞擊水箱壁就會發出流水聲。這時候可以先回想之前有沒有加過自來水，如果加過的話很可能是水箱堵塞，這個比較麻煩，要拆暖風水箱維修，如果沒加過的話基本上就是暖風水箱進空氣了，這時可以開啟暖風同時啟動發動機給散熱系統排氣。

車前部有嘩嘩的流水聲一般是由於冷卻系統小水箱安裝位置較高該處的部分空氣沒有排除乾淨造成的。解決方法是讓車輛停放時前高後低大轟油門待電子扇工作重複幾次，開啟水箱蓋放氣，注意安全水溫不要過高以免燙傷。