在本田發生“機油門”的時候，很多人就開始“唱衰”本田了，但是在“機油門”事件過去之後，事實又證明了這種事件對於本田的銷量並沒有多大的影響，無論是本田Accord還是本田CRV都有著非常高的銷量，所以這次“失速門”依舊不會對本田的銷量造成太大的影響。

消費者總是會選擇遺忘

其實不僅僅是本田，國內的市場上出現過很多負面的事件，比如汽車行業裡面的奧迪、寶馬、賓士等等都出現過不少的問題，但是這些品牌的銷量依舊沒有受到多大的影響，隨著時間的流逝，大部分消費者都會選擇遺忘，甚至從未在意過這些事件，該買還是得買。

對於本田失速這個事件本身來說，顯然是需要嚴肅對待的，畢竟車輛失速是一種非常危險的情況，說明本田Accord存在很大的設計缺陷或質量缺陷，需要本田官方給出一個合理的解決方案，並且確保所有已售車輛都解決這個問題，這才是最重要的。

從以前的本田機油增多時間來看，這次的本田失速，事情應該很快很過去的，大家會忘得一乾二淨，繼續沒本田，因為是人家是日系車，人家的技術先進啊，咱們華人都忘得一乾二淨，誰還記得這個，不是我藐視咱們華人，哪個人我會因為這個事件而不買本田。

這次的本田時速，是因為在高速上加不起油車不走了，而人家本田公關也做得特別的好，從這件事來看，人家反應的速度還是挺快的。這樣的事兒發生在高速上確實特別危險了，尤其是在超車的時候，更加危險，假如這樣的超車放在國道上，如果你正在超車，突然加不進去油，對方來車怎麼辦，這樣的事情後果是不該想象的。

但是本田會從中國淘汰嗎？本錢絕對不會在中國淘汰，而且回賣的特別的火，好像小城市或者是比較偏僻的地方，根本都不知道這個事情。都知道人家日本車省油，都會衝著這個去買的。日系車在咱們國內還是買的特別火，就叫他們去日本旅遊一樣，有錢人都跑去日本旅遊了，尤其是咱們中國的那些大明星，沒事兒，有事兒就在日本旅遊，沒事還發個朋友圈微博之類的，在日本什麼東京購物啊，沒有咱們中國這事兒，所謂的愛國分子的大力支援，日本的經濟有這麼的好，日本的車買的有這麼的火，所以大家該幹什麼幹什麼。也改變不了人家本田什麼，在這裡不是支援本田，而是對咱們華人的那種健忘症，感到痛心，咱們國內哪有一個車走出國外，看看人家國外就知道了。大家用什麼小說的，歡迎評論去留言。

一直都是靠發動機贏得市場的本田，它的問題也總是出現在發動機上，從機油門事件來看，它是採用了最新技術導致的，而現在它又出現了發動機失速事件，也就是說的失速門了，這一次消費者是不是還會選擇快速遺忘呢？因為從機油門事件來看，現在的CRV銷量直逼哈弗H6，並沒有因為機油增多事件影響它的銷量，那麼失速門應該也是這樣的。

可能有一些小夥伴不知道本田的失速門是怎麼一回事作，事件是一位本田Accord車主，在高速行速時，汽車突然失去動力，同時發動機報故障，還好是老司機，滑行至緊急停車道，多次重啟發動機才又恢復動力了，而4S店檢查是沒有問題的，而這個放到論壇之後，本田車主們發現，這絕不是偶然和單次事件，另有Accord車主的新車400公里，發動機故障燈閃爍後長亮，動力沒有了，同樣是滑行到應急車道，停車後故障燈消失，未熄火重新起步動力不足且抖動厲害，熄火重新啟動後一切正常，這是又一案例。當然，車主為了自己的安全都是去檢查了的，但是檢查結果都是沒有問題，等再出現這樣問題再說吧。再來看看車質網上的投訴吧，2018款的Accord，前十個問題有六個都是動力缺失。這個就是一個比較嚴重的問題了。這個問題就是一個比較常見的問題了，應該是發動機的設計有問題，或是有設計方面的缺陷造成的，因為從首頁來看，動力缺失是一個出現最多的問題了。

也許一些小毛病我們都不會去在意的，比如各種異響了，這個太正常不過了，但是對於汽車來說，三大件是它的基礎，高速行駛動力缺失這可是一個相當嚴重的問題了。也許現在情況比較好的就是，還沒有造成人員的傷亡吧，而本田再次出現和機油增多一樣的處理態度，這個還是讓行業人士看著很不爽的，對於行業媒體來說，把一些不足分享給大家，也許就是一種互助吧。大家怎麼看呢？你目前是不是不會考慮這款Accord呢？