凱迪拉克的優惠力度確實很大，一方面是二線豪華確實日子不那麼好過，再者豪華品牌的品牌溢價也比較大，畢竟豪華品牌是不需要講價效比的。既然題主是對比凱迪拉克旗下的兩款車型。那麼，首先我們要弄清楚這兩款車型的定位，如果定位有衝突，那麼價格可能會有所影響，如果是完全是不同的定位，那麼兩者終端價格受到的影響就微乎其微了。

我們先來看XT5：

XT5定位是一臺城市中大型豪華SUV（售價：35.99~53.99萬），非常具有辨識性的鑽石切割外觀，特別能夠吸引住別人的眼球，可以說是時尚個性的代表車型。圓潤的外觀確實很具有美系車的特點。動力強勁，行駛質感突出，主打舒適。從這些不妨可以看出XT5主要面對的還是城市精英，絕對的豪華車！與之競爭的是賓士GLC Coupe，奧迪Q5，寶馬X3。但是XT5與競爭者是錯位競爭，在尺寸上要大於競爭對手。

那麼凱迪拉克即將上市的XT4呢？

從有效訊息得知XT4定位於緊湊級豪華城市SUV，競爭對手有賓士GLA,奧迪Q3，寶馬X1，其中以寶馬X1尺寸最大，我個人對凱迪拉克的瞭解，XT4還會像CT6和XT5一樣，在尺寸上進行錯位競爭。預計尺寸會大於寶馬X1。接下來分析一下BBA車型的定位，賓士GLA價格最堅挺，但是賓士從來都不愁賣；奧迪Q3品牌力相對較弱，在BBA中價格最低；寶馬X1中國產加大，價格處於中間位置。凱迪拉克作為二線豪華第一把交椅，我個人預測XT4的價格應該和中國產寶馬X1的價格相仿。

那麼問題來了，XT4和XT5的定位完全不同，競爭對手也是不同的。所以這兩個車型的不形成競爭，XT5具體會不會降價主要還是取決於中大型豪華SUV這個細分市場。而不是取決於緊湊級豪華SUV市場。所以XT4上市後，對XT5沒有直接影響，所以XT5的價格並不會隨著XT4的上市而有所動搖。

感謝提問！我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

凱迪拉克xt4定位緊湊型豪華suv，預計於今年第三季度中國產並上市，競爭車型為寶馬x1,奧迪q3,賓士gla等車型。

凱迪拉克xt4從外觀看上去感覺更像是小號的xt5，大燈和進氣格柵均採用凱迪拉克家族式設計，辨識度非常高。

凱迪拉克xt4將搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配8速手自一體變速箱，最大馬力272匹，高配車型還將搭載四驅系統，動力一如既往地強勁。

這怎麼可能呢，哪有小弟上市大哥降價的道理呢！

XT4的整體造型相比XT5更顯小巧，其格柵採用家族式盾形設計配以三橫幅鍍鉻飾條，兩側頭燈並未採用XT5一樣LED燈帶延伸向外的設計，四顆LED燈組在鑽石切割燈體內豎向排列，整體造型較為常規，其霧燈區更加狹長，保險槓下部格柵採用上揚造型。

據悉，新車將提供1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機。其中1.5T發動機最大功率127kW，峰值扭矩275Nm；2.0T發動機最大功率188kW，峰值扭矩353Nm。傳動系統方面，與發動機匹配的是6速手動或9速自動變速箱。新車將有兩驅和四驅版本可供選擇。此外，插電式混動車型也將有所提供。

在國內的豪華車市場，除了我們熟知的BBA之外，凱迪拉格這個名字不得不提。作為美國通用汽車旗下的高階豪華品牌，去年一年，在國內市場就收穫了17.35萬臺的銷量，坐穩了豪華車市場的第四把交椅，僅次於BBA德系三強。凱迪拉克能拿到這樣的成績單可以說非常亮眼了。當然，能取得這樣的成績還得得益於國內SUV市場的繁榮。因為凱迪拉克旗下的豪華SUV車型XT5，去年憑藉超6萬輛的銷量，佔據了其品牌總銷量的37%，這也足以說明SUV車型對凱迪拉克擴大市場的重要性。這不，嚐到甜頭的凱迪拉克在最近的紐約車展上亮相了另一款SUV車型——凱迪拉克XT4，它將以中國產的形式引進國內市場銷售。看得出來，為了吃到更大的蛋糕，凱迪拉克越來越喜歡SUV了。從其XT4的命名來看，我們也不難發現，新車定位將在XT5之下，為緊湊型SUV。當然，在定價方面也會有所保留，與XT5的超35萬的起售價相比應該有所區分。但是，新車還未上市，就有網友表示，“我敢說價格一出，80%消費者都會放棄！”確實，凱迪拉克一直居高不下的定價讓大部分消費者望而卻步。相信這也是凱迪拉克的魅力之處吧。看的出來，凱迪拉克在這款新車上面花了不少功夫。不僅延續了XT5身上的經典設計思路，像星瀑式的大燈、鑽石切割的車身線條都得到了保留。而且提供了運動版和風尚版兩種不同的車型供我們消費者選擇，勢必將吸引更多年輕朋友的關注。但即使做了這些努力，上市後的擔憂也是不可避免的。因為它將會面臨著像奧迪Q3、寶馬X1以及賓士GLB等車型的競爭。誰又能阻擋年輕人對BBA的追求呢？總之，XT4的誕生是凱迪拉克繼續蠶食國內SUV市場的重要一步。雖然在品牌影響力、消費者接受程度等方面還無法與BBA這樣的大佬們相媲美，但這家有著百年曆史的車企也正在順應時代做出改變。當然，是否在在售價上做出一定的讓步，是未來凱迪拉克需要著重考慮的問題。我們拭目以待吧。