說實話GL6作為家裡的第二臺車還是蠻合適的，有這麼幾點，你看我說的對不對。首先是2+2+2的座椅佈局，這個可以讓家裡的每一位乘客，都有一個比較舒適且適合自己的坐姿，中間的過道去第三排也很方面，此外座椅也能獨立放倒，我之前體驗了一下，放倒之後幾乎可以與後備箱形成一個純平的空間，平常家用返鄉自駕的話放置任何行李物品都是可以的，獨立放倒第三排之後，在放倒第二排的一個座椅也可以，總之操作非常適合。第二個，就是GL6前排座椅的包裹性也很不錯，並且坐墊的長度和寬度都剛剛好，一家人坐在裡面舒舒服服的一點問題都沒有。總之，對於家用車來說，我覺得不光好開，也要好坐好用，就這些優點我覺得GL6還是比較符合家用的需求。

GL6上全新的eConnect3.0智慧互聯絡統值得提一下，這套互聯絡統的語音反饋功能即便是在互動過程中也可以打斷，並且會根據你的要求完成所有的需求。另外，這套系統還加入了“小程式”的功能，車主可以在中控大屏上對天氣等資訊進行實時的檢視。還有一個厲害的就是可以透過定位，來為你實時更新周圍的天氣以及周邊的美食/休閒場所，操作的過程因為現在雙聯屏的設計，所以操作起來的也不麻煩很流暢。平常一家出行家庭使用使用還是挺方便的，哈哈。

家用車的話，油耗也是實際考慮的因素，好開省油能為平常的開銷節省很多。就拿我前不久剛提的GL6來說，當時選車的時候並沒有過多的糾結，因為當時的目標比較明確，油耗低、空間大、開的順就行，所以在朋友的推薦下果斷了選擇十幾萬級別裡最好的GL6，現在用下來最令我滿意的就是它的低油耗水平，，有一次在滿油開長途的時候，一箱油可以開700公里左右（絕大多數是高速的情況下）主要原因還是它的48V輕混和三缸發動機的優勢，讓整體的動力好開，油耗不高，還十分安靜，所以從家用的角度來說GL6還是很值得推薦的。

不合適、不合適、不合適。推薦GL8

別克的Excelle就死在3缸機上，後來又改回4缸；寶馬X1曾經的3缸機也把寶馬X1帶入低谷；夏利把自己拍死在3缸機上。

新款GL6配了48V輕混系統，由於排放越來越嚴，2018年以來新能源汽車，尤其是純電動汽車迅速崛起，發展速度迅猛，這與政策主導有關，但無論怎麼發展，在短時間不可能超越燃油車。特別是在中國的北方，電動汽車的發展是受到氣候制約的因素很大。這時候48V輕混系統問市了，汽車在起步的時候用電驅動，跑起來可以切換到油驅動，解決了電動車續航里程的問題。

別克為什麼會出GL6？上市前，我也很關注這款車，別克上這款車的目的是GL8在國內MPV市場非常成功，在商務用MPV裡無人能及，雖然說ELYSION和ODYSSEY和GL8屬同級別產品，但在市場認可度上始終沒有辦法和GL8相比，儘管都說ODYSSEY的安全係數要高於GL8，但市場就是市場，要的是資料。別克Excelle在10萬級轎車市場表現也不錯，後來換3缸機一落千丈。除這兩款車型別克全系銷量並不好，以至於除GL8外全系降價，最高達5萬多，別克以為MPV是它的主打市場，這時推出家用版MPV，但事實上並沒有達到預期目的。

1、空間小。空間對於MPV來說不寬裕，有車友評價，6人座不算擁擠。第三排座椅開啟，幾乎談不上後備廂空間。

2、動力弱。排量1.3T,動力非常一般，特別是三缸機冷啟動的通病就是“抖”，如果是滿載提速可想而知。噪音和抖動是三缸機的弊病。

3、價效比低。第三排座椅並不寬敞，舒適度和SUV區別不大，這種情況下還不如選擇7座SUV。

這兩款車綜合表現也不是很優秀，但這個價位的車確實找不出什麼合適的車型。

1、比亞迪唐

2021款 2.0T 自動旗艦型 7座，車身長度4.87米，比GL6多出近20公分，排量2.0T，7座配置。無論車身外型設計，還是動力搭載，都遠勝於GL6。

2.捷途X95

2020款 1.6T DCT征服Pro版 7座，外觀顯得非常大氣，內飾做得也十分考究。科技感豐富，無鑰匙啟動，換擋撥片一應俱全。這款車是奇瑞控股的品牌，上市以來口碑還不錯。

既然是第二輛車，那麼說明不是剛需，是條件允許有第二輛車，那麼就要選擇合適的車型。在15至17萬這個價格是比較難選的，比如選擇轎車，B級車價格還不足，A級車只能選最高配，而且很多高配車型的功能都是沒有用的。這個價位的SUV和MPV也一樣比較難選，這就迎合了GL6，它也抓住了這個價位缺口。建議增加預算，MPV選擇GL8

1.選擇SUV

即使是選擇SUV也是難以抉擇的，上面我推薦了兩款車，僅僅是價格相當的車型。其實在SUV市場要選到合適的車型也要達到20萬左右，特別是七座SUV，比如歐藍德、X-Trail等。

2.選擇MPV

這個車型比較少，主推的就是GL8，其次是ELYSION和ODYSSEY，低的就是五菱、吉利嘉際、比亞迪宋，還有大通和傳奇，這些車型的舒適性和使用的穩定性都遠不如前幾款車型，有些口碑也很一般。