電動機在剛起步的時候就可以輸出最大的啟動扭矩，伴隨轉速的逐漸升高扭矩反而是呈衰減的趨勢，所以通常電動機在達到額定功率（額定轉速和扭矩）的時候，輸出扭矩也就不再改變。如果繼續增大轉速，電動機的“反電動勢”會產生電流抵消它的輸入電流，所以扭矩會進一步衰減。

內燃機與電動機最大的不同在於內燃機起步只能輸出不大的扭矩，隨著轉速的上升扭矩也逐漸增加，它們成一個正比關係。且當內燃機，尤其是採用了渦輪增壓技術的內燃機，輸出扭矩上升至最大值時在一定轉速範圍會保持恆定輸出，只有當轉速進一步升高時扭矩才會出現衰減。

電動車就像是一位百米短跑運動員，從靜止到加速有著極強的爆發力，但是這樣的選手所能適應的專案也就是100米和200米的比賽。這也就解釋了為什麼電動車啟動加速很快，但隨著車速的逐漸升高，加速變得越來越乏力，毫無後勁，且伴隨著行駛速度的提高能耗也越來越高。

而內燃機車幾乎一切都與電動機相反，它就像一位中長跑運動員，甚至是馬拉松，雖然在發令槍響的一瞬間沒有那麼強的爆發力，可是隨著比賽的進行它會逐漸進入狀態且可以長時間保持。這恰恰符合了內燃機車靜止加速沒有電動車快，但是隻要有一定的距離和時間，最終獲勝的還是內燃機車。

現在買了電動汽車的朋友都在炫耀，我的電動車提速比燃油車提速快，大家都不明白為什麼。其實這問題不是很難解答，就是我們首先了解電動車和燃油車的的驅動原理和輸出方式，只要是你明白了這些就可以很輕鬆的知道電動車的加速要比燃油車要快的原因了。

大家都知道電瓶車的動力來源是電能轉化成動能，他的傳輸很直接，也很快，沒有中間介質，直接傳輸驅動。電瓶的電能透過電機的定子線圈形成磁場使轉子旋轉帶動電機輪形成旋轉力，旋轉力使驅動橋的驅動齒輪工作，這就形成了動力轉換和輸出，他的動力來的比較快比較直接，沒有動力損失和滯後。

而燃油汽車的的動力轉換和輸出就沒有電動車那麼直接了，而且還消耗了一些能量，造成動力的損失。傳統燃油汽車的動力來源是，燃油的燃燒形成熱能轉換成對外輸出的機械能。機械能在旋轉過程中透過離合器的的摩擦傳輸個變速箱，變速箱在齒輪的作用透過差速器的星星齒輪和傳動軸把動力輸出，這就完成了動力的轉換和輸出。整個的發動機的動力轉換輸出他的環節很多，而且介質很多，能量的損失也在加大。

透過上面的對比大家知道為什麼電動車比燃油車提速快了吧。電動車的優勢不止是在提速方面，在後續的養護也要比燃油車方便簡單。