未來的六代機是人工智慧，超隱身技術，鐳射武器，超高音速等技術應用

現在五代機技術已經成熟，於是很多軍迷們開始將目光瞄向六代機。六代機還沒有具體的標準，滿足效能指標我們就來做大道的猜測！

人工智慧發展是一個趨勢，六代機技術肯定少不了這條。未來戰場人工智慧的作用將大大的提高戰場效率，發現、識別、鎖定、攻擊將一氣呵成，效率在人工的基礎上提高數倍甚至甚至幾十倍，而人的作用只是在關鍵時刻做出決策就可以了，更加考驗噴的大局觀。人工智慧的無人戰鬥力能更加從容深入敵後方實施目標打擊。

隱身技術將在目前基礎上更加完善，甚至傳說中等離子隱身技術得到應用，在戰機周圍形成一個等離子保護罩，徹底解決戰機隱身問題。

超5倍音速飛機能夠很快抵達戰場支援，實戰快速精準打擊，並快速撤離，不給敵人反應時間

鐳射武器將徹底改變空戰模式，這將是空戰一場革命，也許他將結束導彈攻擊的時代。

暫時就想到這麼多了

隨著幾個大國的五代機陸續服役，現在世界上對於戰機研發的重點全部放在了第六代戰機上。除了中美俄之外，英國、法國、德國等有實力的國家，或自研、或聯合開發都已經展開下一代戰機的研發計劃。

五代機時，美國的制定了4S標準。但是在六代機時代可能根據各國需求的不同會催生一些不同的效能的機型。不過其主要的任務效能應該區別不大。

根據現有的資料顯示，無論哪國六代機都會有兩個關鍵特徵：那就是隱身設計的機身與超遠端的格鬥導彈，低反射雷達橫截面還有雷達吸波材料雖然在五代機上已經應用，但是在六代機上依然是重要的設計元素，不可缺少。可能等到第七代戰機時，功能超強大的先進感測器才有可能把隱形設計的機身取代。因為機身不能像航電裝置與武器那樣很容易的進行升級。

另外，像干擾效能，電子戰效能，防禦性能都會在第六代戰機上得到體現。已經用在F-35上的頭盔顯示系統技術，在得到更加完善後也會繼續用在第六代戰機上。

還有一個最重要的特點就是，第六代戰機有可能會增加無人駕駛模式或者引導無人機群進行作戰。也就是說在這款飛機可以有人駕駛也可以採用無人駕駛模式。因為裝置過於先進功能強大，資料量也會很龐大，因此人工智慧是必須要用在第六代戰機上的，不然以人類的大腦容積是無法處理海量的資訊的。在第四代戰機上，還可以增加一名機組人員專門負責武器操作，但是對於單座型的六代機來說，只能依靠人工智慧。除非會特意推出一款雙座型第六代戰機。不過在第五代機上目前現役或計劃中的戰機方案中，只有印度希望五代機是雙座型號，其他國家都是以單座為主。然而印度的FAFG五代機專案已經涼涼了~~~能否恢復都很難說。

自身功能強大後，還需要有強大的進攻能力。第六代戰機配備的空空導彈要遠比現在使用的空空導彈射程更遠，超過200公里的導彈已經不是新鮮事兒，同時還有很大可能會列裝鐳射武器，更加強化了第六代戰機的進攻能力。可以想像未來一架第六代戰機配備著超遠端的導彈和鐳射武器，再帶領一大群無人機執行空戰任務的畫面有多麼“美”。如果想要對付第六代戰機，可能就像潛艇與坦克一樣，最佳的武器就是另一架第六代戰機~~~

楊偉的描述。面對記者採訪，答以機械化、資訊化和智慧化為一體。他是殲-20的總師，下一代會不會以他為主不知道，這是他對下一代的理解。讓我們具體說說這九個字，之於機械化，是東西都得有個樣子，大小粗細生就如何模樣，這是六代可生的平臺，平臺總是離不了，如果照殲-20畫一個，就不會再造下一代了，美國先聲奪人，觀其模樣，比之F-22和F-35更流線了，以利隱身，追求高度隱身是其始終不變之追求。致於資訊化，渾身耳朵和眼睛，如現在正在使用的雙波段共形數字化雷達，可以實現更遠的距離上去探知危險在哪，並且要成為網路中心戰的重要節點。智慧化，就是它會更加聰明，可以是無人的，但能像人一樣去操縱。現在看是費勁，未來就是現在不知道的了。

暗劍的熱議。波音方案只是勾勒一個模樣，而中國在今年六月釋出了一張照片引來中外圍觀，熱議不小，這是12年前“暗劍”模型的一款實機，估約15噸，有似“梟龍”，比利時《空天防務》網站稱，這是世上第一款六代機，美國《航空國際新聞》網站也進行了報道，稱之“超音速、超機動、低可觀測平臺”，將對敵對武器平臺構成致命威脅，英國智庫專家這樣認為，它豐富了六代機的效能特徵，昭示世間王道一條，其實六代不用這麼費勁的，廉價、可消耗和智慧化的無人機叢集，正是方向之一。其實“暗劍”甫一出世，在珠海動靜甚大，引發外媒討論了很長時間，它科幻的外形，要比現在世上所有戰鬥機都更加科幻，是次吸睛，正在於沒想到，它會這麼大，打造成這麼大的可不就是一款六代機麼？

強軍逐夢。央視2017年一部紀錄片《強軍》第一集《逐夢》有這樣的表現鏡頭，一架看似很像“暗劍”的飛行器畫面一閃而過，網友軍迷有點小興奮，難道中國六代真是“暗劍”嗎？以為這不是重點，重點還是中國六代機的發展，現在程序如何？因為我們的戰鬥機已經與強國空軍站到了同一條水平線上，下一代要領先，必須從現在即開始努力。美國繼續在前面打唿哨，公開表示下一代戰鬥機將使用變迴圈發動機，我們知道美國是最先採用變迴圈發動機的國家，早在上世紀六十年代，其SR-71“黑鳥”偵察機使用的J58就是一款變迴圈發動機，通用電氣在變迴圈技術上已經發展多年，現在打造的YF120已日漸成熟，所以美國說放在下一代戰鬥機上，無人說它不靠譜，變迴圈，以目前而論，也只有美華人唯一可以實現。中國呢？可以用得上一句詞，山重水複，花明柳暗。

現在這個時間點談論六代機倒也不能說是為時尚早，畢竟中國的殲-20已經服役，美國的F-35正在批次交付，俄羅斯的蘇-57也就差安裝產品30發動機了，不過六代機這個東西從概念提出轉入到需求驗證再發展到具體的原型機試飛還需要一段時間，估計怎麼著也得到21世紀30年代以後才能看到了吧？六代機究竟是什麼樣的，各國理念和標準都不同，有些國家甚至要直接越過五代機研製六代機......

洛馬六代機概念

五代機的一個顯著特徵就是隱身能力，至於六代機美國空軍雜誌在2009年公佈的戰鬥機劃代標準中列出了這麼幾項：超級隱身能力、從亞音速到多馬赫的全部飛行包線內具有極高的氣動效率、可能具有變形能力、高度網路化、極為靈敏的感測器、有人或者無人駕駛、定向能武器。

超級隱身能力的實現畢竟是建立在現有成熟技術上的基礎上，六代機在這方面應該會有很大的提升；飛行速度要超過三馬赫，這要求發動機技術也要有很大的突破，比如高溫高壓的冶金要求，採用大推力、高推重比、變迴圈組合發動機等等，畢竟從靜止狀態到亞音速再到高超音速，這樣的過渡實現起來也並非易事；至於有人或無人駕駛，六代機可能是有人駕駛戰機搭配無人機，也可能是無人攻擊機；定向能武器，高能量鐳射武器在戰鬥機上應用化，這點在目前看來還略顯科幻。

總得來說，六代機較五代機隱身效能更佳、氣動效能更好、飛行速度更快、資訊化/智慧化水準更高、作戰能力也會有很大的提升，至於這個飛機究竟是什麼樣的，各國的情況不同，真正飛上天空的會是一架怎麼樣的飛機想必也會有一些比較大的差異。

從目前世界格局看六代戰機必然是無人機

目前四代機基本已經接近人類身體的承受極限，隨著科技的進步戰機效能也在逐步提高，第六代戰機不再適合人類的駕駛，或者說有人駕駛必將阻礙未來戰機的效能最大發揮。

第六代戰機將達到真正的雙三標準，最大飛行高度3萬米，最最快飛行速度3馬赫。在正常情況下，戰機隨著飛行高度的升高，大氣壓力急劇降低，為了保障飛行員的生體，此時需要維持較高的艙內壓力，這不僅表現在人類，像黑鳥這樣的戰機，飛行員都必須穿著笨重的抗壓服，相比之下而飛機內外壓力越大，對機艙的結構要求越高就越高，但無人幾就不一樣，她可以從某種程度上大大降低了艙內的壓力要求，從而降低機體重量，來達到簡化飛機結構。就目前來說，雙三標準對於傳統戰機也具有劃時代的意義。

說的更直白點就是，飛得更高高，飛得更快快，武器無法攔截，不單單是這點，第六代無人戰鬥機還將具有更高的過載功能，正常情況下大於20G的過載，已經遠遠超過人體能夠承受的極限。高過載對於規避反艦導彈的攔截起起著重大的意義。這樣以來雙三和高過載，使得第六代無人戰機面對目前服役我軍的四代機具有完全壓倒性的優勢，這就是代差也就是跨越式的顛覆。