這不公平。

F15是純空優戰鬥機，F16的機動性確實更好，但是它的早期型號只能掛載近程導彈，後期改進型雖然能掛載中程導彈，但是飛機重量大大增加，而且同時期的F15也升級了。美國似乎刻意保持了F15的空戰優勢。F16升級專案，也一直是對地攻擊能力。

F16是近距離支援戰鬥機，這也就決定了它在預設戰場的定位，不過美國佬把這低端貨出口取得了以外的成果，這也得益於美國二戰後超強的研發和製造能力，低端貨也很搶手，於是美華人不斷修修補補，到處騙錢，名利雙收，風頭直接蓋過F15，其實F15作為空優重型戰機，作戰半徑，雷達探測距離，武器掛載遠勝於f16，二者不可能對決，除非以色列要要反水，不再把美國當老大，對於f15不斷老舊，有f22當後盾，狐假虎威，遠距離作戰一樣唬人，不是f16所能比擬的

體系內對抗，F-15絕對優勢。單機一對一對抗，F-15在超視距優勢，格鬥效能不如F-16

關於這個問題，首先要明確的是美軍的空戰體系，非常利於F-15這種重型戰鬥機的發揮。在上世紀80年代初，美軍出現了一群軍事改革者和批評家，他們認為美國空軍已經沉迷於昂貴的、複雜的高科技武器不可自拔，完全忽視了前線飛行員們想要的訴求，這些年軍費完全是用在狗肚子上了。這些人以“橫掃一切”、“格殺勿論”的風格深受媒體追捧，他們被稱為“戰鬥機黑手黨”，他們對F-15這種昂貴的、複雜的、笨重的機型可以說是發自肺腑的批評。戰鬥機黑手黨的核心人物，大名鼎鼎的約翰•R•伯伊德上校，他提出了兩個著名的理論“能量機動理論”和“OODA迴圈理論”，兩者影響非常深遠。而F-16的總設計師哈里•希爾阿克（Harry Hillaker）是伯伊德的好友，非常推崇他的理論，在設計F-16的時候，幾乎完全按照其理念設計製造的高機動、高度靈活性的戰機。希爾阿克當年去聽取一線飛行員意見，結果伯伊德直接罵他設計的是什麼玩意，稱FB-111完全是個“豬插上個翅膀”，雙方進行辯論和罵戰，結果最後成為好友，正是雙方的共同努力，最後成就了F-16的輝煌。

戰鬥機黑手黨們批評F-15這種重型戰鬥機實用型不好，一個很重要依據就是伯伊德的OODA迴圈理論，這個理論把空戰分為觀察（Oberve）、調整（Orient）、決策（Decide）以及行動（Act）四個部分迴圈，那一方率先完成以上迴圈反應，哪一方將建立空戰的優勢，這一理論也廣泛應用於企業管理中。在OODA迴圈理論中，輕型戰鬥機在空戰中可以依靠高度敏捷性，輕易的切入重型戰鬥機的OODA迴圈過程，不斷打斷重型機的進行OODA迴圈決策，從而建立空戰中的優勢。這一想法很美好，但是可悲的是，最後美軍在實戰中證明。F-15這種重型戰鬥機，依靠強大的火控裝置，在預警機的引導下，先敵進行觀察、先調整、先決策以及先行動，率先執行OODA迴圈，建立先手優勢。

F-15在美軍強大的戰場監控能力支援下，利用重型機的強大雷達火控能力，發動先期攻擊，這種鷹之牆戰術確定了越戰後美軍絕對的制空霸權。而對於戰鬥機黑手黨來說，被自己的理論無情打臉，則是非常悲哀的事情。

所以在美軍的體系支援下，F-15擁有絕對的制空優勢，這個已經是在多場戰火中經過實戰檢驗證明的事情，美國空軍機型任務方面，也是重型機的F-15在空中修築“鷹之牆”，確保制空權，而F-16則主要去進行轟炸舔地，打下手。

如果雙方拋棄體系支援，進行單挑式的一對一決鬥，首先在超視距空戰方面，F-16將處於絕對下風。F-16早期設計都是不帶火控雷達，就負責狗斗的，在block 15批次之後才開始安裝火控雷達，儘管加大了機頭尺寸，但F-16的雷達不論尺寸還是功率都不如F-15，最大鎖定距離不到F-15的2/3。並且F-15本身實際上更加偏向於超音速效能，超音速機動效能佔優，F-16的皮托管式進氣道超音速阻力太大，不利於超音速飛行，在搶佔超視距導彈發射陣位上F-16要吃虧。

而如果到了超音速狗斗方面，那可是F-16的絕對強項，甚至可以說F-16這輩子就為這個而活了。他的機翼是最利於亞音速飛行的中等展弦比梯形翼，並應用了融合技術，大邊條設計等設計，大幅度提高升阻比。在總體氣動佈局採用靜不穩定佈局，並應用劃時代的電傳操控技術，整體敏捷性和靈活性非常突出。F-16在設計理念上實際與蘇-27有很多異曲同工之處。

為了最優的格鬥體驗，F-16更是進行了非常徹底的革命，飛行員進行空中格鬥時的駕駛體驗非常出色。F-16的前半球無隔艙的氣泡座艙蓋，給予飛行員非常良好的視野，這在當時可以說是絕無僅有的

側邊操縱桿以及向後傾斜30°的半躺式座椅安裝，使得飛行員抗過載能力更強，並且駕駛體驗更加良好。

所以在機動效能方面，F-16不僅在氣動設計上更加先進，而且考慮的非常詳細和周到，美國414假想敵中隊教官進行F-15與F-16之間格鬥對抗時，提醒F-15的菜鳥，如果被F-16抓住，一定要第一時間關閉過載保護器，F-15飛控系統限制的6.5G過載根本無法保證從F-16的隼爪下逃生。F-15要與F-16進行格鬥對抗，只有勾引對方，讓對方產生有很大機率吃掉自己，做出連續大機動動作損失大量能量後，才有可能憑藉F-15雙釋出局強大的能量獲取速度建立優勢。

F15是參考了能量機動理論，主要超視距空戰兼顧近戰狗鬥。F16是完全的按照能量機動理論設計的戰鬥機，只是戰鬥機黑手黨為了能拿到空軍訂單和約翰 .伯依德演戲給軍方和五角大樓看的說是低成本的和F15高低搭配的機型。

當然是F-15佔優了。

F-16只是在中低空和高亞音速範圍內機動性比較好，但是也沒有超越F-15。

即使F-16現在具有超視距相控陣雷達，在超視距作戰上還是不如F-15。