去過黃山、泰山、武當山、華山，廬山，不過問我還是比較喜歡四川境內的山，天下之秀的峨眉山，天下之幽的青城山。

去過五嶽中的泰山、華山、衡山，三山中的廬山。

五嶽剩下的北嶽恆山和中嶽嵩山近期是沒有打算去的意思，因本人爬山講究風景優先。

三山中的黃山是一直想去的，但擔心太美以後爬別的山都沒動力了，所以過些年肯定會去的。雁蕩山的話得看時機，說不定哪天到了溫州地界就會順便去爬爬的。

泰山主要是歷史文化的積澱，風景的話日出和雲海還是不錯的，要是天不好，又對歷史文化不感興趣的話就沒啥可爬的。

華山以險而著稱，值得一爬，因以前做過運動員，當初一天內徒步上下山，逛完五峰及玩完鷂子翻身和長空棧道，趕上下雪，風景還是很不錯的。

衡山主要就是南方人燒香拜佛的聖地，當初也是從山腳下開始徒步上下山的，但景區內旅遊車和纜車可到達離山頂不遠處，給去燒香拜佛的老年人很大方便。

廬山就是一避暑聖地，三疊泉瀑布挺不錯，山中小景點很多，歷史文化的景點也極其的多。

除了北嶽恆山和南嶽衡山沒去，其他在學生時代就去了。帶著金庸武俠的豪情，最早去了與華山論劍有關聯的西嶽華山。見識了鷂子翻身和連雲棧道的險，除了奇峰秀水，華山還有二郎救母、蕭史弄玉、陳摶老祖等一系列傳奇故事，實乃三秦第一名片，徒步強度較大，路途較為險峻，得高度集中注意力！如果體力不支可乘坐索道。東嶽泰山是古之帝王封禪之地，雄壯瑰麗，攀登強度較小，但臺階很多，需注意徒步節奏以防運動損傷，東峰日出是最值得看的，登泰山而小天下在這裡可以小有體會。

中嶽嵩山，拋開少林寺，單就這座山，景色跟華山泰山比不了，但也有獨特之處，往三皇寨去，路途不一般，想當年徐霞客是多麼不容易才上去的。雖地處中原，武俠世界裡五嶽劍派左盟主沒能一統江湖，民國時期登封軍閥也始只是跳樑小醜，此山氣度稍欠。終登此山強度小，相對較輕鬆。三山尚未去過。

爬過泰山，華山，衡山，嵩山，黃山，廬山，武當山，崆峒山，貓兒山，等等。在這些山上全部是靠雙腿，沒坐過任何交通工具

要說山 本人十分喜歡爬山國內很多名山大川都去過 三山 去過黃山 確實是風景很漂亮 黃山歸來不看嶽嘛 名不虛傳 五嶽 就差北嶽恆山了 其他4嶽各有特點 西嶽華山以險著稱 金庸的小說使華山名聲大噪 中嶽嵩山 因為少林寺在此而聞名於世 東嶽泰山 文化底蘊比較深厚 三皇五帝祭天之地 南嶽衡山 燒香的人比較多

去了七個啦，還差雁蕩山沒去。個人認為黃山泰山華山是三甲，黃山景色名不虛傳，泰山天下第一山，華山奇險瑰怪引人入勝。其他幾座山也有特色，北嶽恆山懸空寺是一絕，南嶽衡山的雲海印象也挺深。抽空再去雁蕩山看看大龍湫，就圓滿啦～對了，到目前為止最滿意的一張照片就是在華山東峰拍到的，就放在這裡吧哈哈。

從小就喜歡山，雖然家鄉在平原，但面對山總是想去登上山頂看看。五嶽指導是東嶽泰山、西嶽華山、南嶽衡山、中嶽嵩山、北嶽恆山。三山泛指今天的黃山、廬山和雁蕩山。這些山有幸去過黃山和廬山。

安徽省的黃山早在1990年就被列入《世界文化與自然遺產名錄》。 徐霞客曾兩度登上黃山，留下千古名句“五嶽歸來不看山，黃山歸來不看嶽”。可想而知黃山可謂“天下第一奇山”，黃山以“奇松”、“怪石”、“雲海”、“溫泉”吸引歷代文人墨客，留下大量的壯美詩畫供後人欣賞回味。

去往黃山的交通:

飛機:黃山機場在黃山市市區，出機場打車前往客運總站，客運站有前往從屯溪-湯口鎮（黃山景區）的大巴車（20/人）營運時間早6:30-18:00。

高鐵:高鐵黃山北站離黃山景區湯口鎮50多公里，需乘坐前往景區的大巴車，車站在出站口往右徒步5分鐘即到，票價20/人，時間7:00-19:00。

江西省的廬山，以雄、奇、險、秀而聞名，由90多座山峰組成，巍峨挺拔的青峰秀巒、噴雪鳴雷的銀泉飛瀑、瞬息萬變的雲海奇觀、俊奇巧秀的園林建築，素有“匡廬奇秀甲天下”的美譽。

去往廬山的交通:

飛機:可直達九江機場的城市目前有北京、上海、廣州和廈門。漢口至九江的航班只在旅遊旺季有。遊客可以直飛。南昌、武漢，再轉火車或長途到達廬山。

高鐵:九江高鐵站、九江動車站、九江火車站為同一站，切記搞明白，而廬山站到廬山景區要遠。出火車站廣場有直達廬山牯嶺鎮的旅遊大巴，15元/人，50多分鐘到達景區。也可坐公交1路到長途汽車站9元/人。

五嶽只有嵩山沒有去過，上次去河南，朋友極力勸阻我去嵩山少林寺（原因大家都知道，不解釋了），也因為時間關係最後沒有去過。三山都去過N多次了，帶著一顆美好的心態，你就會發現發現美好的風景。如果你天天覺得出門遊玩要被宰，那麼還是待在家裡看看電視吧…

三山五嶽，就去過一山一嶽。

但是，

非常有代表性哈。

一山是黃山，這是最美的山。

一嶽是泰山，山東人哈，必須要去滴，五嶽之首嘛！

呵呵

從西藏歸來，給自己定了個小目標，攀登“三山五嶽”，很榮幸，順利完成。“五嶽歸來不看山，黃山歸來不看嶽”，因為我本人強迫症，特意把黃山放在最後一站。