個人喜歡進口的“曼”，個人喜歡只代表個人觀點，客觀的說重型卡車一般以道路運輸盈利為主，國產重卡這麼多年的研發與摸索，為適應的中國的道路研發出了適合中國的重卡，中國這麼大的市場，基本上以國產重卡或者合資為主，總之能為使用者提供穩定可靠的產品都是老百姓的期盼，多拉滿拉不超重，多拉快跑不超速，2017.沒毛病！

斯堪尼亞。德國曼。賓士我都喜歡！但是現在我們中國人買了百分之九十以上養不起。賺不到錢還得賠錢。國產的我最看好解放。機器在國產裡面耐用省油，外觀也不錯。天龍外觀可以就是發動機太一般了。別的重卡也行就是小問題相比較有點多！個人觀點，歡迎不同意見討論！

加拿大western star系列重卡，賓士旗下，知名度不如斯堪尼亞，但他寬大的底盤，粗曠的排氣管很符合硬派形象，歐洲的公路列車，美國西北部的木場都有它的身影，翻山越嶺不在話下

個位卡友們，首先向你們致敬，因為你們整天開著重型卡車來往著各個城市之間，運送著物流，才使得我們中國的經濟增速發展。

關於分析重卡哪個好，在這裡我只能代表我自己的看法，因為重卡種類太多，只有大家在一起交流才能看的出哪款重卡最出色，畢竟你們才是實踐者。

先從心臟部分簡單分析一下，一汽解放的發動機有自己的CA6DM，錫柴，變速箱是用法士特和自己的。

東風用的是康明斯，雷諾，法斯特和自己的。

重汽是，曼D10系列，杭發，變速箱是自己的HW系列變速箱。

歐曼是，康明斯，濰柴WP12，法士特。

陝汽是，濰柴和法士特。

一汽解放，東風，重汽，歐曼，其實各有各的特點。

解放自主性較好。

東風和日產柴還有沃爾沃有合作。

重汽跟德國曼合作，推出汕德卡系列。

歐曼跟戴姆勒有合作

不知道大家留意沒，去年出現的三一重卡，2017年11月1日，三一也在湖南長沙基地下線了一臺三一重卡，這個殺出來的黑馬，一下子成為了重卡行業的亮點，許多專家都對它一致好評。也是國內首個房車級重卡，真的就是買個重卡等於買了一個房車，裡面什麼都有。

三一重卡的配置方面，兄透露的資料來看，此款重卡很有可能使用500馬力的濰柴發動機，法士特變速箱和漢德車橋，組成的黃金動力鏈。若訊息屬實，使用經典品牌的三大件，再加上工程機械龍頭企業三一的製造技術，質量控制，這款產品的高品質和高效能基本不用質疑。

中國使用者平常使用的重卡分進口品牌及中國產品牌兩種，其中進口品牌主要有沃爾沃、曼、斯堪尼亞、依維柯等價格80-100萬間，因價格過高，大部分使用者都會選擇中國產品牌。那今天主要就介紹下中國產品牌特點:第一是一汽解放，解放作為共和國長子，造車經驗豐富，歷史悠久。開始一直是輕卡、中卡，銷量在21世紀初在1-3名，但解放J6開啟市場後，並且藉著在國家2016年9月21日執行新國標GB1589的政策，牽引車大幅上量，目前穩居市場佔有第一。東風重卡在21世紀初以天龍駕駛室+雷諾發動機開啟並佔據市場，尤其是載貨車型，但目前因審美疲勞及發動機技術逐漸落後，這兩年丟失了很多份額。中國重汽在建廠之初本來是國家奔著建設第三汽車廠去的後因資金等各方面問題未能成功。後於1983年引進奧地利斯太爾技術，可以說這是整個中國重卡的基石，也是現今陝汽、上汽紅巖和濰柴的技術根底（這三家企業都在2000後分離出中國重汽）。斯太爾重卡對中國改革開放的工程建設功不可沒，但技術也隨著時代逐漸落伍，因此中國重汽於2009年於德國曼合資取得目前世界一流發動機及重卡關鍵總成和底盤技術，目前市場佔有率國內第二。總體來說個人認為中國重汽的產品質量和技術水平可以排國內第一

那些個 說一些嘴裡沒牙的話的人 別那麼幼稚好不好？ 天天拿進口車說事 什麼斯坦尼亞 什麼賓士 沃爾沃的 凡是嘴上崇洋媚外的人 偏偏連個中國產車都買不起

我是一名養車人 談不上是師傅 但是邁入養車行業 也十多年時間了 十年過程中更換了七八臺車 目前名下有歐曼460 解放460 杉德卡

你準備購買車輛前收集一些相關知識 這點證明你不是一個衝動的人

看你主要跑那條線路 滿天飛 還是專線物流往返 噸位 集裝箱 還是13米 還是板車 平原 還是雲貴川

集裝箱或物流往返的話 勸你460-500馬力以內 必須要導流罩的

如果滿天飛 哪裡賺錢跑哪裡 買大馬力 因為季節活 雲貴川 比較好

我推薦解放j6p jH6 四季版的

歐曼460 510

杉德卡就算了 費油 我有個杉德卡群 380多人 沒有一個人說省油

東風560旗艦也可以

不推薦車型 格爾發 三一 德龍 日野 大運 乘龍

原因折舊太高

看你兜裡的錢，還有拉什麼貨，不管怎麼樣自然是越貴越好，一分錢一分貨，什麼舒適性操控性都是扯，開貨車就是一個字，累

首先不管買什麼牌子，運費都是低的。自己開一月跑滿能有兩萬多。是跑滿三十天，天天有貨。不能爆胎。

起早貪黑。

現在開的是福田歐曼EST-A，安全性簡了。有次我在大同拉煤，跑在我前面的車子急剎車，我躲避不及就溜車了，溜了十幾米撞在了路邊。雖然車撞了，但我自己人沒事，得虧歐曼有駕駛室後移技術，發生碰撞會移動一段距離。幸虧有這個功能，不然我不知道人會怎麼樣。