寶駿RM-5對外公佈的是整車取材上使用了超70%的高強度鋼材料，並採用高階品牌的焊接技術。

主動安全配置方面，新寶駿RM-5搭L2級別智慧駕駛輔助系統，包括LKA/LDW等多項全能駕駛功能，可實現0-130KM/h全速域ACC自適應巡航駕駛，無論是擁堵路況還是高速路況都可以開啟該功能。另外還有FCW防碰撞預警、AEB預碰撞自動剎車、對向來車輔助、SDW安全距離報警系統、IHBA自適應制動輔助系統和CMS碰撞緩解系統。

不過，寶駿畢竟主打低端車，這款RM5售價也是10萬級別，常規安全配置雖然齊全，但比起沃爾沃高階等車型還是有挺大差距。如果比較看中安全性，並且預算充足，建議選擇沃爾沃，如果預算不夠，吉利博瑞GE和奇瑞星途的安全性也是同級別車型的佼佼者。

如今汽車市場上安全配置豐富的產品並不少見，但是盲目地在汽車身上堆砌配置，真的能讓安全性有著質的提高嗎？答案當然是否定的，正所謂“錢要花在刀刃上”，安全性越多雖然越好，但是要合理地應用這些配置才能讓對應的汽車的安全性，得到質的提高。而剛於成都車展上市的新寶駿RM-5正是一款做到了有效利用安全性配置的智慧家用車，它不僅配備了近20項常規主、被動安全性配置，並輔以優於同級車系的車身剛度和結構，打下了堅實的安全性基礎；同時，新寶駿RM-5還配備了L2級智慧駕駛輔助系統，有著能夠全方位保障行車安全性的“智慧安全”。

那麼新寶駿RM-5的“智慧安全”到底是什麼呢？下面就讓我們結合上具體場景，來淺析一下：

眾所周知，安全事故頻發的區間，正是車輛的行駛過程，因此把控好行車安全性，規避安全隱患，無疑更能保障安性。而自動擋新寶駿RM-5則透過對14項智慧駕駛功能的應用，對低速行駛、高速行駛和緊急情況三種行車狀態進行全面覆蓋，最大程度提高行車狀態下的安全防護。尤其是在城市交通擁堵的情況下，車輛長時間處於低速行駛狀態，對於駕駛員的注意力集中有著極大考驗。而新寶駿RM-5搭載的TJA交通擁堵輔助系統，低速狀態下一鍵啟動後給到車輛縱向和橫向的輔助，能夠隨時維持車道中間或跟隨前方車輛行駛，減緩了擁堵帶來的疲勞，進而增強安全係數。

若是在高速狀態下行駛，駕駛員很難避免出現分心的情況。因此新寶駿RM-5搭載的LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警，便能透過前攝像頭實時監控行駛狀態和識別車道線。一旦車輛出現車道偏離的狀態，駕駛員的眼睛、耳朵和雙手均能第一時間接收到報警資訊，從而對潛在的危險進行有效規避。

另外，如果行車過程中突然遇到有前車急剎、行人介入等不及反應的緊急情況，更是對駕駛員的臨場考驗。而新寶駿RM-5搭載的FCW防碰撞預警系統和SDW安全距離報警，同樣能夠最快發出警示。若駕駛員反應不及時或採取措施不夠徹底，IHBA自適應制動輔助系統還能夠額外採取制動；就算真的無法避免碰撞，CMS碰撞緩解系統還能最大限度降低碰撞速度，將碰撞產生的傷害降至最低。

所以，綜合來看，剛於本屆成都車展上市的新寶駿RM-5，它的“智慧安全”其實比我們想象中更加的優秀，這套能夠提前感知、規避事故的發生，並能有效緩解駕駛疲勞的“智慧安全”，不僅足夠的先進，同時還讓新寶駿RM-5的行車安全性達到了傲視同級如吉利嘉際、宋MAX等競品的級別。

由於新寶駿RM-5的“智慧安全”是基於新寶駿行業領先的L2級智慧駕駛輔助，所以要實現“智慧安全”，就離不開自動擋。新寶駿RM-5所配置的這套“智慧安全”系統，對於安全性的保障是真的做得很充分、很全面。

具體而言，配置有L2級智慧駕駛的新寶駿RM-5，它僅智慧駕駛輔助和安全輔助功能就多達14項，同時還配置有精確度超一流的探測雷達和多功能攝像頭。而正是基於堅實的硬體基礎，以及全面的智慧安全配置，新寶駿RM-5不但可實現ACC自適應巡航、彎道巡航等巡航方案，而且還可有效的規避碰撞事故和意外事故的發生（主觀來講可“永不出軌”和“永不追尾”）。

就拿新寶駿RM-5先進的巡航系統來說：得益於精準度超一流的雷達感知和多功能攝像頭探測，新寶駿RM-5可根據周邊環境，為車主提供不同的巡航方案。比如說，在0—60 km/h的速度區間，車主可以一鍵啟動TJA功能，這時候新寶駿RM-5就可為車主提供車輛的縱向和橫向輔助，如若車道線清晰可見，它就會維持在道路中間行駛；如若發生交通擁堵或車道不可見時，它則會保持安全距離跟隨前方車輛行駛，從而達到緩解駕駛員面對交通擁堵的壓力。

當然，新寶駿RM-5的“智慧安全”其實還並不侷限於這套先進的L2級智慧駕駛輔助系統，同時它所配置的，可實現語言對車上功能全面、無延時和無錯誤的新寶駿手機車聯網，也在一定意義上保障了行車安全。我想經常開車的朋友都知道，駕駛分心往往伴隨著安全隱患，而新寶駿RM-5所配置的這套新寶駿手機車聯網則是可有效規避“駕駛分心”。

得益於“手機即車機”的實現，以及AI人工智慧語音互動科技，新寶駿手機車聯網無論是運算速度，還是語音識別和控制相應速度，均是達到了傳統車機20倍的效果。因此，使用者在駕駛新寶駿RM-5時，就可直接用語音實現對導航、開關空調、開關窗戶、開雨刮和音樂播放等一系列關於車輛功能的控制，而且這些功能的實現還是無延時和無錯誤的，從而有效地解放駕駛員的雙手，使之只需專注於方向盤即可，從而規避了因駕駛分心所帶來的危險情境。

不難看出，新寶駿RM-5的“智慧安全”其實就是一種防患安全隱患發生的配備，這無疑要比那些以強化車身結構和堆砌了大量被動安全性配置的家用車，更能保障行車安全性，畢竟事故發生了就會有所損失。而且，新寶駿RM-5不僅配置了“智慧安全”，同時它還是一款車身剛度、安全結構優於同級家用車，並有著近20項常規主、被動安全配置的智慧家用車，它對於自身安全性的把控，幾乎已做到了“不惜血本”的程度。