作為一款神車，我只能拿1.2L和1.5L做對比了，你選1.5L的五菱宏光還是選的不錯，1.2L的動力真的太弱。

目前五菱宏光優惠在3000元左右

五菱宏光外觀方面比較普通，沒有太多的亮點，整體中規中矩，前頭硬挺樸實，側面方形粗曠，尾部平直高挺，要說顏值的話肯定是談不上，不過買這臺車的人也基本上不會在意它是否好看。

動力方面，18款五菱宏光除最低配為1.2自吸之外，其他版本都搭載1.5自吸，個人比較推薦1.5自吸，畢竟對於一臺以裝載為主的工具車而言還是1.5會更加有底氣一些。1.5的機子最大功率77千瓦，最大扭矩147牛米，變速箱配5擋手動，加速感覺初段不弱，時速80公里以下超車基本沒問題，不過在高速上就比較疲軟的，極限速度較低。

底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後螺旋彈簧五連桿，調教很硬，支撐力道足，車身姿態較穩，但舒適性很差，濾震能力聊勝於無，各種震動都能比較輕鬆的傳遞到車廂內，顛簸感明顯。這臺車比較特別一點是它採用了後輪驅動，整體的機械素質較高，理論上可以進行漂移。

空間方面，車身軸距2720mm,可以選擇5座版和7座版，如果平時拉貨比較多可以上5座，拉人較多可以上7座。7座車型座椅佈局為223，實際乘坐表現很突出，前中後排都比較寬鬆，即使是第三排腿部也有相當餘量，不會讓人覺得壓抑，不過在7座狀態下後備箱就沒有太多裝載能力了，進深很短。

售價方面，我們就說2018款1.5最低配的經典s基本型7座，官方指導價4.68萬，優惠幅度在0.1萬左右，終端裸車成交價4.58萬，全部落地再加購置稅3948，車船稅420，強險1100，商業險3283，上牌500，共合計5.5萬左右。

五菱宏光在國內是一款有著較高知名度的車型，並有“五菱神車”的稱號，售價區間為4.28-6.98萬之間，憑藉著不錯的價效比自上市以來一直有著非常不錯的銷量，其不錯的乘坐空間和優秀的載物能力也是受到了消費者的認可，車身分別有5/7/8座，大大提高了空間使用的靈活性。

外觀還是比較有時尚感的，方正的車身造型看起來也是非常的協調耐看，內飾簡約又不失時尚感，全新的內飾設計顯得非常有活力，中控大面積的銀色飾版裝飾顯得很年輕。

動力方面搭載了1.5L自然吸氣發動機，最大功率105馬力，最大扭矩147牛米，動力還是夠用的，起步略顯偏肉，低扭比較不錯，捨得給油動力家用還是沒有問題的。

2018款五菱宏光1.5L舒適版官方指導價5.58萬，優惠後報價5.08萬，加上購置稅4342，保險3979，車船稅420，上牌500，全款落地價60041元。

大家好，專業的五菱維修技師來給大家分析一下新款五菱宏光S這款車到底怎麼樣。

外觀方面，新款宏光S的外觀和老款五菱宏光S的外觀完全不一樣了，可以說新款宏光S外觀完全變了，車頭和老款的車頭完全不一樣了，新款車頭更加飽滿，更加大氣，和老款完全不一樣，新款造型有的人喜歡有的人不喜歡，各有所愛的。新款的尾部和老款的尾部也完全也不一樣的，總之來說新款宏光S外觀完全變了。

發動機方面，新款宏光S的發動機採用全新N15發動機，而老款宏光S的發動機採用的老款帶DVVT閥的B15發動機，這兩款發動機還是有區別的。目前從自己試乘試駕的感受來看，新款發動機的動力完全沒有老款發動機的動力好，新款發動機的動力的確不行的，超車踩油門真的很不給力。在發動機方面，新款宏光S的動力完全沒有老款發動機的動力充沛，動力方面，可以說老款發動機完勝新款宏光S的發動機的。

內飾方面，新款宏光S的內飾做工和老款的基本上沒有區別的，但是有一點區別的，新款宏光S舒適型的帶8英寸顯示大屏的，也帶倒車影像，帶手機對映功能，所以說新款宏光S的內飾比老款宏光S的要高一個檔次。

我現在在走訪農村的時候開的就是五菱宏光，說一下我的感受。總體來說五菱宏光的價效比是非常高的，7做車空間相對較大，1.5L的排量動力也還可以，底盤高可以有一些坑窪路段，車身相對較窄可以從容的過一些限寬路段，所以說這一輛車非常適合工作用和家用。2018款的裸車價格根據區域不同在4.3－4.5萬之間，2019款由於執行國六標準價格上浮在5000左右。

2018款五菱宏光1.5L舒適版官方指導價5.58萬，優惠後報價5.08萬，加上購置稅4342，保險3979，車船稅420，上牌500，全款落地價60041元。價格方面，新款宏光S的價格在4.18萬到5.68萬之間，有基本型，標準型，舒適型，三種配置供大家選擇。目前價格各省都有差別的，都有優惠，價格有所差異，所以在價格方面大家自己打聽自己砍價

五菱宏光外觀方面比較普通，沒有太多的亮點，整體中規中矩，前頭硬挺樸實，側面方形粗曠，尾部平直高挺，要說顏值的話肯定是談不上，不過買這臺車的人也基本上不會在意它是否好看。

動力方面，18款五菱宏光除最低配為1.2自吸之外，其他版本都搭載1.5自吸，個人比較推薦1.5自吸，畢竟對於一臺以裝載為主的工具車而言還是1.5會更加有底氣一些。1.5的機子最大功率77千瓦，最大扭矩147牛米，變速箱配5擋手動，加速感覺初段不弱，時速80公里以下超車基本沒問題，不過在高速上就比較疲軟的，極限速度較低。

底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後螺旋彈簧五連桿，調教很硬，支撐力道足，車身姿態較穩，但舒適性很差，濾震能力聊勝於無，各種震動都能比較輕鬆的傳遞到車廂內，顛簸感明顯。這臺車比較特別一點是它採用了後輪驅動，整體的機械素質較高，理論上可以進行漂移。

空間方面，車身軸距2720mm,可以選擇5座版和7座版，如果平時拉貨比較多可以上5座，拉人較多可以上7座。7座車型座椅佈局為223，實際乘坐表現很突出，前中後排都比較寬鬆，即使是第三排腿部也有相當餘量，不會讓人覺得壓抑，不過在7座狀態下後備箱就沒有太多裝載能力了，進深很短。