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  • 1 # 好妙情界

    1、檢查電子扇工作是否正常,正常情況下電子扇有兩個檔位,一個低速檔,另外一個是高速檔,高速檔一般在空調壓力過高的時候和發動機的水溫達到103攝氏度的時候工作。如果您的車電子扇沒有高速或高速的轉速不夠,一定會出現上述現象。需要說明的是電子扇沒有如果沒有高速,並不見得就是電子扇的問題,電子扇高速的保險在電瓶上面的保險盒內,如果保險燒了、保險的線路接觸不實、空調高低壓開關損壞或風扇高速繼電器損壞了都會導致電子扇沒有高速。

    2、檢查節溫器的開度是否不足,節溫器在正常溫度的時候開度過小會導致發動機的冷卻水迴圈速度慢,會導致在低速的時候出現水溫高的現象。

    3、檢查水泵是否有空轉的現象。Jetta前衛的水泵葉輪是塑膠的,如果軸部開列會導致水溫高時有空轉現象,導致水溫高。

    4、檢查電瓶附近的地線和發動機水溫感測器的接地是否不實,如果地線接觸不實很容易導致水溫表指示的水溫偏高,也叫假高。

  • 2 # 土地移動總裁

    解決方法:

      1、停車後必須放置三角警示牌

      若遇上車輛半路“開鍋”,我們在路邊停車後,一定要記得在車後50—100米處放置三角警示牌,提醒後方來車注意避讓。若是在高速公路上,我們則要將警示牌的放置距離增加到至少150米。

      2、水溫高時應避免立即熄火

      車輛出現水溫過高時,車主千萬不要貿然立即熄火。對於大多數車型來說,冷卻系統的水泵都是由發動機驅動的。熄火之後,水泵也會同時停轉,冷卻液便不能繼續迴圈,而此時發動機各部件都維持著高溫狀態,若得不到有效冷卻,有可能會損壞發動機。

      正確做法應該是:保持發動機在怠速狀態下繼續運轉一段時間,同時開啟空調暖風至最大風擋位置,利用空調暖風幫助散熱;同時打開發動機艙蓋幫助散熱,等冷卻液溫度下降至正常值之後再熄火。

      3、檢查副水箱冷卻液液麵是否過低

      停好車後,接下來就要檢查是什麼原因導致水溫過高。首先先檢查副水箱冷卻液是否過低,打開發動機蓋,看看副水箱冷卻液麵是否正常,如果冷卻液液麵低於“min”線,則說明冷卻液已經過少。

      冷卻液不足引起的水溫過高,有條件的話可以新增冷卻液;實在沒有冷卻液,也可以新增乾淨水(自來水或者礦泉水)暫時代替。需要注意的是,乾淨水只能作為應急之用,待水溫恢復正常後,我們應儘快更換新的冷卻液。新增之後,如果發現水溫可以恢復正常,那麼車輛就可以繼續行駛,否則就要檢查是否還存在其它故障。

      新增冷卻液時,一定不能貿然開啟水箱蓋新增冷卻液或者涼水。因為水溫過高會令水箱內積聚較大的壓力,如果此時立即開啟水箱蓋,那麼灼熱的水汽就會瞬間噴出,導致人員灼傷。

      正確做法應該是:等到冷卻液溫度下降至正常值後再開啟水箱蓋。有條件的車主要戴上手套,然後在水箱蓋蓋上一塊溼布,再慢慢地將水箱蓋擰開一條小縫,讓水蒸氣慢慢排出,等到水箱內部壓力降下來後,再開啟水箱蓋補充防凍液。

      4、檢查水管、水箱是否存在漏水的情況

      如果水管(特別是水管間的結合處)出現漏水,則說明水溫高有可能是由於漏水引發的。由漏水引起的水溫過高情況,如果漏水情況不是很厲害,水箱還存在大量水的情況下,可以暫時新增純淨水作為急用,並儘快開往就近4S店進行檢查。

      如果漏水情況很嚴重,那麼車輛絕對不能繼續行駛,應馬上打電話叫拖車拖至4S店進行檢查維修。

      5、檢查水箱風扇是否能正常運轉

      怠速情況下,水溫上升至大迴圈的節點之後,水箱風扇便會開始運轉。如果車輛在怠速運轉了一定時間後,風扇還不轉,那說明風扇存在故障。

      風扇不能正常轉動,有可能是風扇電機卡住了,我們可以試試能否撥動風扇,正常時可輕鬆撥轉;如果電機和節溫器沒有問題,那麼有可能是風扇保險絲燒斷了,特別是在夏天車內用電量大的時候。

      6、發動機動力輸出是否產生影響

      如果發現水溫過高,並且影響到發動機的動力輸出了,不用說,立即叫拖車。此時的水溫過高可能已經損害到發動機了,應立即停止行駛並叫拖車送往4S店進行維修。

  • 3 # 小白兔修車

    在高速行駛的時候正常,低速時水溫高,這種情況多時是因為散熱系統散熱不良所致,可以檢查以下幾個部位:

    1、檢查電子扇工作是否正常,正常情況下電子扇有兩個檔位,一個低速檔,另外一個是高速檔,高速檔一般在空調壓力過高的時候和發動機的水溫達到103攝氏度的時候工作。

    如果您的車電子扇沒有高速或高速的轉速不夠,一定會出現上述現象。需要說明的是電子扇沒有如果沒有高速,並不見得就是電子扇的問題,電子扇高速的保險在電瓶上面的保險盒內,如果保險燒了、保險的線路接觸不實、空調高低壓開關損壞或風扇高速繼電器損壞了都會導致電子扇沒有高速。

    2、檢查節溫器的開度是否不足,節溫器在正常溫度的時候開度過小會導致發動機的冷卻水迴圈速度慢,會導致在低速的時候出現水溫高的現象。

    3、檢查水泵是否有空轉的現象。Jetta前衛的水泵葉輪是塑膠的,如果軸部開列會導致水溫高時有空轉現象,導致水溫高。

    4、檢查電瓶附近的地線和發動機水溫感測器的接地是否不實,如果地線接觸不實很容易導致水溫表指示的水溫偏高,也叫假高。

  • 4 # 匠工加工

    由於水溫過高懷疑是缸墊破裂現在已換新缸墊,車在低速時水溫還可以一跑高速水溫繼續過高,經檢查水箱下水管鐵管與橡膠管接頭處橡膠管不熱。 一般是冷卻系統的問題,既然水溫很高而下水管卻不熱可以懷疑以下問題 :

    1、節溫器已到壽,高溫時無法全部開啟,導致冷卻液迴圈不暢。(節溫器出問題的可能性最大)

    2、水箱內部過髒(或生鏽)堵塞了迴圈孔,導致冷卻液迴圈不暢

    3、水泵過髒(或生鏽),導致冷卻液迴圈不暢。 (水泵出問題的可能性最小) 建議你還是到長安品牌4S店或是專業維修處進行檢查維修,長時間高溫行駛對發動機使用效能及使用壽命有很大影響

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