就算是我們平常喝的水也不能供給鍋爐，鍋爐用的水是除鹽水，並且除氧了。如果用海水給鍋爐供水，生產的蒸汽就會不達標，既腐蝕管線又腐蝕裝置，不利於長期執行。

航空母艦的蒸汽鍋爐不但要用淡水，而且還要用脫鹽的軟水，這樣才能避免鍋爐管路里面的水垢沉積，影響鍋爐換熱效率。但實際上現在的汽輪機動力系統都有冷凝裝置，高溫高壓蒸汽推動輪機做功之後會有專門的換熱器把蒸汽降溫再次冷凝成水送回鍋爐加熱，再次產生蒸汽，整個系統中水和水蒸氣都是迴圈利用的，中間緩解損失的並不多，可以認為不存在浪費淡水的問題。

注意圖中淺藍色部分為二回路做功用的鍋爐——蒸汽——冷凝水迴圈。

比較特殊的是蒸汽彈射器，因為蒸汽彈射器需要狹長的封閉並不完好的彈射氣缸活塞系統，所以每次彈射都會損失一些蒸汽以美帝的C13型彈射器為力，它的在彈射蒸汽壓力70kg/cm2，衝程76米，彈射能力35噸/140節的條件下，每次彈射需要2立方米（2噸）左右的淡水製造的蒸汽，但是因為彈射使用的大部分蒸汽也都會回收，實耗淡水約0.7立方米（700千克）。這個消耗就比較多了，但是蒸汽輪機動力系統本身工作溫度高於正常氣壓下的水的沸點（鍋爐壓力下蒸汽和水溫可以達到260攝氏度），動力系統的餘熱就會被收集起來用來蒸餾造淡水，每個晝夜是可以有幾百噸產量的，還是能夠滿足彈射器的消耗需求的。

蒸汽彈射器結構限制，不可避免要洩露一部分蒸汽，但是對於體量巨大的航母來說，還能忍受，也能透過海水淡化產生蒸餾水來補充，總之問題不大。

把水都燒走了，鹽怎麼辦？

你得邊計個粉碎機在煱爐內，把鹽打散;

然後再設計個搞拌機把鹽排出入海。

否則，

煱爐等炸。

海水含鹽有腐蝕性，航母鍋爐的水是重複利用，而且可以用餘熱生產淡水

用海水燒鍋爐也太狠了，海水可是含有大量的鹽，有一定腐蝕性，在高溫高溼環境下更容易侵蝕金屬。連航母艦載機都需要進行結構強化和耐腐蝕處理，以對抗海上高鹽潮溼空氣的腐蝕，直接想拿他燒鍋爐也太狠了。

而且海水所含的雜質多，拿來燒鍋爐會產生大量的水垢鹽垢，會大幅度降低熱傳導效率，嚴重的堵塞水管，發生危險事故。

所以所有鍋爐都不會直接拿海水去燒，至於浪費淡水，那是根本不存在的。做功後的水蒸汽並非直接排放掉，而是回收冷凝再次進入鍋爐。現在即使民用鍋爐也多采用封閉迴圈結構，蒸汽重新冷凝成水迴圈使用，這樣還可以提高給水溫度，可以節約大約20%的燃料。

以毛子庫茲涅佐夫級航母所使用的KVG-4增壓鍋爐為例，蒸汽做功後在冷凝器中進行熱交換，冷卻凝結成水，再透過離子篩進行過濾雜質後重新使用。並且蒸汽在冷凝過程中，是用外部海水作為冷卻液，海水吸熱同時，被進行強迫蒸發法生成淡水。

所以對於軍艦來說，鍋爐不僅不會浪費淡水，相反蒸汽冷凝產生的廢熱是用來生產淡水的重要能量。這種互補的結構早在二戰美國衣阿華級戰列艦時就已經開始使用，現在已經相當成熟。

如果鍋爐裡充海水，燒成蒸汽後，水中的鹽分會結晶析出，附著在鍋爐內壁上，不僅降低熱傳導率，還可能導致過熱引發爆炸。

海水中含有多種鹼金屬，具有腐蝕性，腐蝕蒸汽管道和蒸汽輪機。

不僅是船用蒸汽輪機，就是陸上發電站用的蒸汽輪機，用的也是專門的淨化水，對水中其他雜質元素的含量有嚴格限制。目的就是為了保護昂貴的蒸汽輪機和蒸汽管道。

普通的取暖、燒飲用水的鍋爐也要定期除垢，否則會嚴重縮短使用壽命。

彈射一架飛機需要 消耗一噸的淡水， 海水肯定不行，海水含大量的氯化鈉、鎂、鈣、鹽雜質，海水的鹽份那麼多，一旦形成蒸汽後產生的煙霧，對精密的彈射器腐蝕是很可怕的，彈射不了幾架飛機你的彈射器和飛機一起報廢了，而且彈射器消耗的淡水可不是一般的淡水，要求純度是很高的，含礦物質要比人喝的自來水還要低很多，

也就是說航母鍋爐蒸汽用的淡水幾乎達到純淨水的標準了，這樣可以延長彈射器的壽命，避免磨損腐蝕損壞。

那麼航母鍋爐上用的大量淡水從哪裡來？當然是從海水獲得了。難道航母上還建一個淡水處理廠？這是肯定的！航空母艦上的反應墩或者鍋爐都是可以產生熱能的，這些熱能足以進行海水淡化活動，產生航空母艦上所有生產生活用水。

因為海水雜質多、腐蝕性強。海水的含鹽量高達千分之35，還有氯、鈉、鎂、硫、鈣、鉀、溴、鍶、硼、碳、氟等元素。使用不合格水源的話會嚴重影響航母效能。航母都會有水質處理系統，保證水汽品質，能減少鍋爐或核蒸汽發生系統蒸汽側腐蝕產物沉積，降低傳熱管區域性腐蝕，防止傳熱管承壓邊界破裂。其中水質處理系統包括三個系統：凝水精處理系統、化學加藥系統和水質取樣系統。

圖、航母凝水精處理系統原理圖

航母的水質處理系統三大功能包括：

1、 用來過濾主冷凝器凝水、補水中腐蝕產物和有害鹽分；

2、 去掉除氧器加熱後給水中溶解氧；

3、 調節鍋爐或核蒸汽發生器蒸汽側爐水的pH值；

4、 取樣檢測凝水、給水、爐水、補水和蒸汽的電導率、含氧量、pH值等指標。

水處理系統的凝水精處理系統由前置除鐵濾器、離子交換混床、樹脂捕捉器和相應閥門管路等，它可以除去凝水中腐蝕產物和有害的鹽分。化學加藥系統則給水加藥裝置和相應閥門管路等組成，它可以控制給水溶解氧和爐水pH值。水質取樣系統由水質集中取樣裝置、各類線上水質儀表和應閥門管路等組成。

圖、化學加藥系統原理圖

凝水精處理系統前端為凝水泵出口，下游為主抽氣器入口。凝水經過前置除鐵凝器過濾雜質和油汙，然後由氫型離子交換混床除去陰陽離子，透過樹脂捕捉器送到主抽氣器。而化學加油系統的上層為日用水艙除鹽水，下游則為給水系統加藥入口。它可以降除氧器到核蒸汽發生系統給水管路的氧腐蝕。控制爐水的硬度和pH值。