防凍冷卻液不同車型使用不同品牌，更換的週期不同，一般都會建議2年或者4~6萬公里進行更換，但是實際用車過程中很少有按照這個週期更換的，基本都是少了就加一點，到了兩道槓之間就可以了。

防凍液有很多種顏色，補充防凍液的時候選擇同一種顏色就可以了，不同顏色的防凍液不要混用，容易產生化學反應導致防凍液失去作用。

不放心的話，三年左右更換一次就可以了，只要是用防凍液不是加水，一般都不會有問題。個人看法，僅供參考。

發動機冷卻液我們大家都知道，但更換間隔就不太清楚了，現在原廠防凍液大多都是長效性的，最低都是3-5年的，有的是10年更換一次的，所以不是更換的很頻繁，只要經常檢查一下液麵高度就可以了，如果是家在東北的朋友還是要在入冬以前用冰點計來測量一下，畢竟冬季氣溫太低了，如果防凍液冰點降低了造成損害就得不償失了。

我試著回答一下這個問題:

我個人認為防凍液按公里計算更換週期是不對的，要回答這個問題首先來了解一下防凍液，一般防凍液是由乙二醇(也有用二乙二醇、丙三醇、丙二醇)與去離子水調合成不同的冰點，再新增一些新增劑如防止各種金屬腐蝕防腐劑、防鏽劑、抗泡劑、抑制酸性的儲備鹼等，當然有的用複合劑包，也是少不了這些的。

對於乙二醇和離子水來說，只是調整冰點，在使用過程中乙二醇不會被蒸發掉，因為乙二醇的沸點遠遠高於水的沸點，如果不是滲漏，單純是沸發損失的部分都是水，只要能補上與損失量同樣的水，就能保證原來的冰點，也就是仍然有防凍效果。

對於新增劑，在使用過程中是不斷被消耗的，新增劑的消耗是有條件的，那就是高溫、氧氣和酸性條件下，高溫和氧氣是避免不了的，但酸性是可以改善和控制的，所以在防凍液裡一定有儲備鹼，用來在產生酸的時候及時分解掉。

這樣一來，鹼值的大小也就是控制防凍液的一個重要指標，一般檢驗鹼值用PH試紙(在化工商店均能買到，有高精度PH試紙)，當PH值大於7時顯鹼性，小於7時顯酸性，當然太大了也不好，對橡膠管等有一定的負作用，所以最好的是弱鹼性，不大於9為好。

但有人要問是不是弱鹼性很容易就被消耗成酸性了呢？不一定，前面提到了一個概念:儲備鹼，好的防凍液中的鹼不是常規意義上的例如我們日常用的蒸饅頭的鹼NaHO，當然也有用在防凍液的，這種鹼雖PH值提升快，但因為太顯性(活潑)，非正常消耗也快，而還有更適合防凍液用的鹼(例如***)，在水溶液中一直能保持弱鹼性，隨著酸的產生逐漸釋放鹼，就像平時有所儲備一樣，直到消耗結束為止。

知道這些，那麼防凍液該不該換就看兩樣東西，一是看防凍液髒不髒，如果很髒，即使PH值大於7也要更換，因為會影響散熱效果了;二是看防凍液PH值，如果PH值大於7而且不髒就不用換，否則就要更換了！

還有一個要注意的就是添補，好的防凍液是不建議繼續添補防凍液的，只要添補去離子水就行了，添補前要用PH試紙試一下看看是不是大於7哦，如果都小於7了，還是換了吧！添補後也要試一下，看看稀釋後的鹼值還夠不夠！

如果有的車消耗的就是快，而且非要頻繁的補防凍液，補的次數多了防凍液一定會變稠，對水泵和散熱效果是不好的，對原來的冰點也是沒準了，要知道不是乙二醇越多冰點就越低，低到一定程度就反而上升了！ 就回答這些吧。 創建於2018.4.8