產業資本是資本家投入物質生產部門的資本，亦即投在工業、礦業、農業、交通運輸業和建築業等的資本；

商業資本是在流通領域中獨立發揮作用的職能資本，是從產業資本中分離出來的獨立的資本形式，是專門從事商品買賣，以攫取商業利潤為目的的資本。

商人資本雖然不參加剩餘價值的生產，但參加剩餘價值到平均利潤的平均化。因此，一般利潤率已經意味著從剩餘價值中扣除了屬於商人資本的部分，也就是說，對產業資本的利潤作了一種扣除。

形成一個完整的產業鏈非常困難，往往需要經歷完整的一個產業發展生命週期，至於這個週期要多久，取決於這個產業的技術進步，競爭結構，國家政策導向等。具體如下：

1.行業是如何成長的-行業生命週期。

一個完整的行業生命週期包括萌芽期，發展期，成熟期和衰退期。萌芽期一般基於技術的初步進步或國家放開某領域導致在某個行業有廣闊的前景但不明確，於是一些先知先覺的資本進行了初步的投入，特徵為規模小，側重概念性研究。發展期則體現為技術的初步成熟，有初步產品出來，行業前景相對明確，於是一些資本加大投入有關技術路線的投入，由於技術路線之間還存在競爭，一般採取相同技術路線的公司會相互結成聯盟，行業呈現百花齊放特徵，行業高速成長，企業營業額也增加，但投入也增加，能做到現金流為正都很困難。成熟期則體現為技術路線已經明確基本不會有大突破，在此背景下，一些企業瞄準技術路線，加大投入，形成規模化低成本經營，發展期階段大量的企業因技術路線選擇錯誤或成本劣勢退出競爭，行業出現寡頭現象，並憑藉規模優勢向上下游配套產業鏈延伸，此時產業鏈形成。衰退期則體現為新技術出現或需求飽和，行業進入衰退。

2.成長過程中充滿陷井，活到最後的都是九死一生。

不同階段成長陷井，需要資本敢於抓住不同階段的主要矛盾進行突破。發展階段主要在技術路線選擇上，如新能源汽車行業，技術路線包括磷酸鐵鋰，三元，肽酸鋰三個主要路線，而主要路線下面如三元，又因為配比不同又產生不同的技術子路線，在此情況下，企業必須敢於投入敢於承擔風險，雖然大部分技術路線都有可能走不下去，但一旦成功就會贏家通吃。而成熟期階段，主要靠規模化贏得成本優勢，同樣需要大投入保障。在此過程中也有可能投入大資本後卻出現技術革命性突破，則大規模投入就會成為負擔，成為先烈。

3.國家對新產業的成長提供寬鬆寬容環境是產業成長的必要條件。

全球化競爭之下，行業成長過程競爭激烈，充滿風險。如上文所說的技術進步迭代，規模化風險等。因此國家提供寬鬆寬容的政策措施是必須且必要的。特別是技術路線不定的情況下，必然存在試錯的過程，在初級萌芽階段採取生態演進的方式鼓勵嘗試，在技術路線初定的情況下增加規劃要素引導，在技術趨於成熟階段增加計劃因素干預是必要的……只要不存在惡意欺詐行為，就要透過補貼捆綁等方式鼓勵資本敢於投入。以新能源汽車產業發展為例，雖然存在騙補等行為，但整體看，政策導向是與時俱進的，也是成功的。

總之，資本做成一個行業是非常不容易的，我們不宜採取事後諸葛亮的態度站著說話不腰疼，在做的過程中，更多的是雲深不知處的無奈、冒險和堅持！因此必須保護好資本的企業家精神，創造良性寬鬆寬容的政策環境。而需要多少時間才能做成，則取決於技術迭代，資本投入，政策導向等綜合因素。