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  • 1 # 我現在吃飯呢

    應該是皮帶輪有問題

    1、主動輪的普利珠不圓或者非正常磨損都會引起。

    2、從動輪的起步轉速調整不好。換一個就好了!

    3、有可能是傳動皮帶快要斷。

    摩托車起步發抖處理方法:

    摩托車起步或低速時有發抖現象,很大原因是因為皮帶箱中後離合盤的蹄塊與外殼長期動態摩擦,蹄塊表面被摩擦的粉末或來自皮帶箱前面的進風口的粉塵所汙染,造成蹄塊與外殼的摩擦力降低,因此出現了打滑,這時車子就有了起步或低速發抖的感覺。

    之所以起步或低速發抖而高速不抖的原因是:起步時的負荷要遠遠大於高速的負荷,學過物理的人都知道,同一物體的最大靜摩擦要比最大動摩擦力大,這時需要蹄塊與外殼緊密的接觸才能平穩執行,或者增大摩擦係數,有磨砂外殼或在外殼上劃痕都是基於此而來的。

    解決的方法很簡單,只需將蹄塊卸下,用砂紙將蹄塊表面打磨乾淨即可。

    1、 皮帶箱開啟後,左邊的是主動輪,右邊的就是從動輪總成,內有蹄塊和外殼。

    2 、用17的氣動套筒開啟外殼外面的螺母

    3 、沒有氣動套筒的可以用卡鉗,圖中有黃把的為卡鉗

    4 、打開了外殼,蹄塊暴露無疑,用砂紙打磨3個蹄塊即可。如果感覺非常有凹凸感,需要重複打磨,打磨離合器摩擦片表面,使摩擦片與離合器外罩工作面的結合面積達全面積的75%以上;用銼刀修磨離合器摩擦片兩端的倒角,使因磨損而減小的倒角增大

    5、清潔、潤滑離合器蹄塊安裝銷釘(又叫傳動板銷釘)與離合器蹄塊上的銷釘孔,消除離合器蹄塊在銷釘上活動的卡滯現象。

    6、更換離合器蹄塊的三個拉簧,保證三個拉簧拉力相等,從而消除離合器摩擦片與離合器外罩結合的不同步現象。

    經過上述處理後,有些車起步時發抖的故障即排除;有些車行駛幾天後起步時發抖的故障又反覆;有些車起步時發抖的故障依然存在。其原因是:離合器主動盤上的橡膠質緩衝墊和離合器蹄塊上與緩衝墊結合的“U”形槽結合過緊。這是排除踏板車起步時發抖故障過程中容易忽視一個因素.

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