沃爾瑪線上業務模仿亞馬遜的痕跡比較明顯，目前業務量，客單價和利潤都比較可觀，只是賬號申請比較麻煩，從目前來看還是值得做的。

沃爾瑪在中國市場，美國本土及海外市場採取了不同的線上業務發展策略。總的來說，在中國市場以京東到家合作為主，走的是O2O渠道模式。在美國本土及海外市場是以對標亞馬遜電商為目標，透過收購及持續投入來發展線上業務。

沃爾瑪在世界500強排名第一，是線下傳統零售商，於2016年以30億美元的代價收購美國線上零售商Jet.com，是有史以來電子商務最大規模的併購交易。這幾年沃爾瑪累計向線上電商業務投入數十億美元，但今年全美電商業務將虧損超過10億美元。

去年沃爾瑪線上食品雜貨業務推動沃爾瑪全美電子商務業務營收同比增長了40%，預計2019年的線上銷售額將達到210億至220億美元。

沃爾瑪在今年7月份為了更好的實現數字化，對線上業務和門店業務進行整合，對業務體系和高管層治理機構重組。整合的核心是美國本土供應鏈體系的重新構建，其目標是保持現有電商業務的持續增長。總體來說，沃爾瑪在處於戰略轉型痛並快樂著階段。

與中國市場完善的物流體系不同，沃爾瑪很難對標阿里、京東等本土電商，最多入股京東12%的股權，並追加投資5億美元已達天花板。沃爾瑪一直將亞馬遜做為線上業務主要對手，但在亞馬遜起步的時候，沃爾瑪並沒有在電商領域佈局，因此錯過了最好的發展時機，因此從頭起步追趕已不可能，主要透過併購實現快速補齊短板。

沃爾瑪在後緊追，不可否認其電商線上業務佈局加快，但想追上亞馬遜和阿里巴巴的市場份額難度很大。亞馬遜今年第一季度線上電商業務佔到北美地區的60%，可以說具有壟斷優勢，沃爾瑪短期內難望其項背。

沃爾瑪在包括中國市場的海外市場，線上業務發展並不理想。主要是本土資源不足以抗衡阿里和京東，而目前與京東到家的合作只是加強了線下門店的購物頻次。而又做不到大潤發被阿里深度賦能的模式，雖然線下門店數量還可以，但線上電商依然競爭乏力。

線上電商最大的基礎設施就是物流快遞的配送能力，沃爾瑪目前也在加大美國本土當日送達和最後一公里配送的建設，並且數量也在幾何式增長，預計2019年年底送貨和提貨點總數將達到3000個以上。若物流配送體系逐步完善，其線上業務將會得到一定的保障支援。

目前來看，沃爾瑪線上業務還處於虧損，但還是保持了近30%的同比增速，說明沃爾瑪的消費群體還是有一定基礎和認同。另外，沃爾瑪的股價從2018年初到今年一季度，上漲了20%以上，說明投資者還是認可沃爾瑪線上業務的佈局和發展，雖然它想要趕超亞馬遜和阿里等平臺十分困難。

而在中國市場更側重線下門店形態的轉型，如購物廣場減少山姆會員店增加。而線上目前來看還是以與京東合作為主要模式，也許其也在等待美國本土市場的調整結果。

為了發展線上業務，沃爾瑪最近宣佈要在美國新建500個線上下單線下自取的自助亭，另外它還新增了一個配送合作方Postmates。

沃爾瑪宣佈在北卡羅來納州的夏洛特市跟Postmates——眾包本地送貨（及送餐）平臺合作，為本地消費者配送生鮮，當日送達。在其他城市達拉斯、丹佛、鳳凰城和奧蘭多等等，沃爾瑪也有這樣的服務，它的配送合作方是Uber和Deliv。

沃爾瑪把生鮮配送這部分外包了，但是店內為線上使用者採選的還是沃爾瑪的員工。1.8萬名揀貨員需要經過3周培訓才能上崗，這些人的工資比沃爾瑪初入門員工的工資更高。

對當日達的生鮮日用送貨服務雄心勃勃，沃爾瑪宣佈要把這項服務在年底前推廣至100個城區。這將牽涉到800多家門店，據說能覆蓋40%的美國家庭。

除此之外，沃爾瑪要在美國新建500個取貨點。最初在沃爾瑪的大本營阿肯色州建立了一個這樣的取貨點之後，目前全美有200個取貨亭。沃爾瑪稱有超過50萬次的訂單是從取貨點收走的。

在這樣的取貨亭中，消費者不用進入購物區域，只需掃描條形碼，貨物就會出現在傳送帶上。這套設施還將用於網購的退貨。

“線上下單線下取貨”能降低“最後一公里”的配送成本。為了吸引更多消費者採用這項服務，針對那些配送成本更高的產品——比如重量大單價又輕的產品，沃爾瑪設定了“線上下單線下取貨”的折扣。

沃爾瑪做線上業務並不順利：在2017/2018財年第四季度，沃爾瑪的線上銷售額增長了23%。作為一個剛有起色的新業務，這不夠快，而且這速度降低為前三季度的一半。

它做電商遇到的問題是：因為生鮮產品的時效短，物流配送成本高昂——沃爾瑪自身如何消化成本，並且說服消費者為之付費。

在開通了生鮮當日達的區域，不是每一筆在線上沃爾瑪的購物都能配送上門，你需消費30美元以上，還要加上9.95美金的運費（沒有免運費金額）。這筆金額可能會讓一部分消費者產生顧慮。

而競爭對手亞馬遜的運費設計更加隱蔽——只需支付Prime年費（續費自動）。麻省理工大學的Megacity Logistics Lab的總監Matthias Winkenbach說：“跟亞馬遜相比，沃爾瑪需要傳達清楚他們配送的經濟學。”

另外，沃爾瑪還要解決自己主要目標消費者（中低收入家庭）不愛網購的屬性。根據?Magid的研究，沃爾瑪的顧客群中只有21%的消費者曾在線上購買生鮮及日用品（高頻和低頻次一起）。在幾大零售商中，Whole Foods和Target的消費者中網購使用者最多，分別是48%和43%。