春運是當今全球每年一度的人口大遷移，短短四十多天的時間大約4億人就要透過鐵路、公路、航空和水運等方式進行“千里遷徙”，堪稱是全球級別的盛況。

為了確保春運的順利進行，確保將數億乘客安全平安的運達目的地，全國的鐵路、民航、交通、公安、通訊、供電等部門都需要聯合行動，統一協調。在全國範圍內的各個樞紐級別火車站，到處都是人山人海，但是秩序井然，一切都是順順利利。

相比於春運期間的民用運輸，如果此時需要緊急加入軍用鐵路運輸，那就要根據具體來對待了，未必就是一定要影響到正常的客運。

第一種：利用高鐵每天晚上凌晨期間的“天窗”時間，開行運載人員的高鐵軍列，運輸速度可以保持在250-300km/h之間，中間不停，一站直達，這樣就可以不影響正常春運的前提下進行快速長距離的人員調動。不過這就需要保證兩個目的地之間有高鐵線路，否則就要進行轉換運輸。

第二種：利用全國路網中開行的行包貨運快運列車，將其換成軍用平板列車，可以運送陸軍重型裝備，運送速度也能保證在100km/h。這種方式運輸相對適應性更好一些，畢竟相對於高鐵線路，普通線路的延伸覆蓋面要大的多。

以上兩種方法還是有一定的時間限制，還要受到春運其他正常班次時刻表的限制。如果時間緊急，那必然不需要考慮到春運的情況了，畢竟軍情高於一切。

在這種情況下，甚至可以直接徵調正常執行的高鐵列車進行遠端人員運輸，同時開行軍用裝備運輸專列，執行過程全部按照最高排程等級進行執行，沿途其他列車必須避讓或者待避，這樣就可以保證按時抵達目的地。

人民軍隊的軍事行動，必定能得到人民群眾的全力支援的。

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