大眾TAYRON這個車吧，先說280這個動力總成吧，應該搭配的dq381的變速箱，動力還是夠用的，油耗不高，我的Superb280基本上高速5.5-6個左右，動力表現也都不錯，面對家庭用車，超個車，哪怕是撒個野也是不錯的，跑在公路上基本上這套動力可以秒殺大部分車的，百公里加速8.55秒，中規中矩了，但是我覺得330的動力更線性一些，油耗比280綜合高出1個油左右吧，但是我認識的一個Magotan330車主從2萬公里以後就燒機油了，每3000公里左右大概損耗半升左右，而且還有漏防凍液現象，我去論壇看過，也有其他車友出現過，不是個例，我的280雖然是乾式的，在今年剛出保幾天吧，出現了飛輪異響已經自費更換，然後沒過兩個月報故障，請將檔位置於P檔上離開……經過網上查出結果應該是換擋機構壞了，但是我還沒換，只要啟動就會伴隨我，網上查證，說我買到了正品，我家親戚的280Passat就沒啥事，哥們的330Passat也不燒機油，但是這個機率還是很高的，所以建議想省心看看豐田榮放吧，雖然動力可能差，但是開起來省心，如果你能接受它偶爾的小毛病，還喜歡它的動力，TAYRON也行

JettaVS5是Jetta從去年三月份上海車展上成立大眾子品牌後的第一款SUV車型，雖然Jetta脫離了大眾成立了自己的品牌，但是生產製造依然是在一汽大眾的工廠裡。

VS5的發動機是來自大眾的EA211 1.4T高功率版本的發動機，9.33秒的零百加速成績，在中國的大地上帶著這顆心臟跑的車沒有一百萬輛也得有幾十萬輛，質量可以說是可靠了。這麼多年來大眾一直不捨得淘汰這款發動機，也足以說明廠家方面對這款發動機的信賴。

變速箱方面，採用了來自豐田愛信的6速手自一體變速箱，大眾的代號叫AQ250，大眾自家自然吸氣自動擋的車型採用的都是這款變速箱，保有量之巨大，質量之穩定也是久經市場考驗。6AT自動變速箱的加持我想肯定也會讓很對對於DCT雙離合變速箱望而卻步的消費者喜出望外吧，畢竟6AT相比於這個價位下的DCT雙離合變速箱就是像德芙巧克力那般絲滑的存在，即使是手動擋，你也不需要過多的擔心，畢竟駕校裡的教練車基本都是大眾的，檔位清晰換擋輕盈一直是大眾的優點。

底盤懸掛方面妥妥的也是大眾的味道，畢竟脫胎於MQB的平臺，再不像大眾能不像到哪兒去呢？

但是內飾用料上好像比大眾差了那麼點意思，畢竟大眾在這方面本就就比較摳門了。雖然滿滿 的硬塑膠在那裡擺著，但是售價在那裡擺著呢，頂配不過11.28萬元的價格，三蹦子覺得還是挺香的。

Jetta品牌雖然脫離大眾，但是依然是大眾的子品牌，Jetta目前的消費目標是對準年輕人，依靠大眾的造車工地再加上一汽賦予Jetta的一些新鮮的元素，JettaVS5的價效比還是很不錯的。畢竟花更少的錢得到的也差不多，而且雙離合故障率更高一些。