那位科學家哥們可以休息一會兒了，感謝你，哈哈。

看了一下你具體指出的這兩款車型的情況，首先這倆車不是一個級別的，Equinox比Compass高一級，尺寸比Compass大。指導價雖然差了一萬多塊錢，但終端優惠表現都不錯，都不貴。有一點要提前想清楚，買時候便宜的車，再賣的時候也貴不到哪去，這倆車都不保值。

不考慮價格層面，但從配置上來看，Equinox的配置明顯要比Compass高，而且不是一點半點，價效比要更高。Compass2.0的動力不是主力車型，我覺得你可以看看相同價位的增壓版本，動力表現至少跟Equinox是持平的。

從品牌層面來看呢，Jeep比雪佛蘭似乎要好一點，因為有大切、Wrangler在站臺，而且專業性也更強，雪佛蘭在國內消費者眼裡就是一個廉價美國品牌，其實產品有的是不錯的，就是品牌口碑沒做好。

你可以權衡一下上面說的這幾個方面，如果還做不出決定的話，就買個大的吧。

JEEP品牌和雪佛蘭品牌都來自美國，JEEPCompass和雪佛蘭Equinox都比較有美系車的風格，兩款車的級別不同，Compass是緊湊型SUV，Equinox是中型SUV，但是兩款車的價格水平相當，所以也是比較強勁的競爭對手，兩款車的實力都比較強，並且優惠都很大，所以價效比都很不錯，但是綜合實力來說，還是雪佛蘭Equinox更勝一籌，因為jeepCompass的可靠性和穩定性沒有雪佛蘭Equinox高，其次保值率和用車費用也是雪佛蘭Equinox更低一些，另外雪佛蘭Equinox是中級SUV，優勢更大一些

外觀方面

jeep多年來品牌定位，在消費者心中很模糊，很多消費者分不清jeep是否是豪華品牌，其實jeep處於中間位置，要比普通品牌強，但是還達不到豪華品牌的標準，但是相對於雪佛蘭來說，JEEP的品牌力更強，兩款車的外觀風格有些不同，Compass更多的繼承了JEEP的硬派氣息，整個設計很硬派，很有力量感，雪佛蘭Equinox也有些肌肉感，但是看上去更加精緻

內飾配置

內飾和配置方面雪佛蘭Equinox更勝一籌，無論是做工用料，還是配置多元化，雪佛蘭Equinox表現更好，Compass更多的保持著家族化的粗獷

空間和駕乘感受

兩款車的空間表現也是雪佛蘭Equinox更好一些，後排更加寬敞，動力方面也是Equinox更好一些，因為Equinox不僅動力足，可靠性和穩定性也比較高，駕駛平順性也很好，而jeep的雙離合變速箱表現真的很一般，頓挫感明顯，尤其是搭配1.3t渦輪增壓發動機，整體的駕駛感受太一般

總結：jeep是比較有情懷的品牌，旗下車型品質總體不錯，只是雙離合頓挫表現一般，綜合來說雪佛蘭Equinox更值得選擇

JEEPCompass要選擇四驅版，否則選擇Equinox1.5T馭界，不過馭界版會有些遺憾而四驅Compass不會有。

JEEP汽車自帶越野光環，選擇這一品牌如果只買一臺兩驅車99%會後悔，選擇張Compass的兩驅後悔的機率會更高，原因有兩點。

1、2.0L版本發動機仍為落後的多點電噴技術，最大功率109kw、峰值扭矩190N·m的動力儲備也比較寒酸，動力水平已經接近日系車；而在動力很一般的前提下變速箱使用了9AT手自一體，過多的檔位只會讓這一組合的效能縮水，一臺沒有效能的兩驅JEEP指導價18.58萬值得考慮嗎？

2、剩下的1.3T和1.4T兩驅版變速箱是大問題，菲亞特提供的Dual dryve七檔乾式雙離合質量非常差，明顯的頓挫、異響以及離合器快速磨損問題至今無法解決，當然缺少油液潤滑的乾式離合器也無法解決這些問題；所以對於使用這種問題變速箱的車，不論德系美系還是中國產車一概不建議考慮。

所以Compass只有四驅版值得考慮，而且AD四驅系統的表現也非常有吸引力，首選PTU取力器在兩驅模式中可以主動制動傳動軸使其不旋轉，這是節油的設定；其次執行模式提供模擬4L、泥地、沙地以及雪地等模式，在不同的模式中TCU合理限制變速箱前進擋是實現與路面摩擦力相當的扭矩輸出，這是防止打滑提高透過性的設計；再次該系統的電子限滑制動力很強，三輪打滑後還有一個輪胎有充足的摩擦力，僅依靠單輪Compass也能脫困，在20萬以下的城市SUV裡這臺車的越野能力最強。

理想的四驅才是JEEPCompass的亮點，加之1.3T全新直噴增壓機的升級讓動力也有所提升，最大功率127kw、峰值扭矩270N·m（1850-4000轉），變速箱仍舊匹配9AT手自一體；這臺小排量發動機與2.0L相比功率扭矩均有大幅提升，這一水平才能算合理。四驅1.3T家享版低配指導價19.58萬，價格雖然高一些但也建議考慮這一版本。

雪佛蘭Equinox與JEEPCompass兩驅版對比完勝，與四驅版對比在可玩性方面完敗，因為這臺車的適時四驅系統電子限滑制動力比較一般，作用只是用來提升公路駕駛的安全等級並且提升操控感，重點是1.5T版新款不再有四輪驅動；不過Equinox的1.5T&6AT組合更加合理，對於小排量發動機而言真的不是變速箱檔位數越多才越好，6AT已經足夠了。

總結：如果不能改變預算選擇四驅Compass則建議選擇Equinox6AT版，如能調整預算則建議選擇Compass；對於Equinox而言更建議一步到位選擇2.0T版，單渦輪雙渦管技術的2.0T增壓機動力儲備相當充足，最大功率191kw、峰值扭矩353N·m（2000-5300轉）的引數等於源源不斷的動力，與9AT變速箱匹配後能實現7.3秒的破百成績，在20萬以下的合資SUV裡屬於效能帝，更側重公路駕駛體驗可選擇Equinox，該車指導價（包括兩驅版）17.49-24.59萬綜合優惠超過4萬，價效比還是挺高的。