在回答這個問題之前，首先讓我們來了解以下自動檔汽車檔位的一些基本知識。

自動檔汽車的主要檔位有P、R、N、D。其中，

P檔為駐車檔，停車時使用；

N檔為空檔，切斷髮動機動力時使用。如較長時間等紅燈時，常常會掛空檔，拉手剎。若掛D檔、踩腳剎則會對變速箱造成一定程度的損害。

D檔為行駛檔，正常行車時使用。

另外還有爬坡時使用的爬坡檔L或運動檔S等。

為了更能清楚的說明你這個問題，接下來，就很有必要了解一下P檔的基本原理和結構。結構如下圖。

那麼，自動檔汽車停車步驟到底是先掛P檔還是先拉手剎呢？

對於在平坦路面停車，無論是先掛P檔還是先拉手剎，影響都不大。因為在平坦路面上停車，不會受汽車自重而產生的坡道阻力影響，此時坡道阻力近似為O，所以，駐車齒輪受力為0，不會對變速箱齒輪造成額外負荷，即，對變速箱齒輪的不會造成損傷。

先掛P檔後拉手剎：則駐車齒輪將承受大部分坡道阻力，變速箱齒輪將承受較大的靜態負荷，易造成齒輪變形，損傷變速箱。這也是為什麼在坡道上停車先掛P檔再拉手剎，松腳剎時會感覺車子後坐一下的原因。

先拉手剎後掛P檔：拉起手剎，松腳剎後，坡道阻力將全部由手剎承擔；再掛P檔，則駐車齒輪幾乎不受力，即可防止溜車又能保護變速箱。

所以，自動檔汽車無論是在D檔停車還是在R檔停車，都應按如下步驟操作：

1、踩剎車掛N檔

2、拉手剎、松腳剎

3、熄火

4、掛P檔、拔鑰匙。

這樣無論在何種情況下，既能防止溜車，又能保護變速箱。

很簡單，自動擋汽車在停車時可以先拉手剎再掛P擋，也可以先掛P擋在拉手剎，這兩種操作方法都是可以的，但在某些情況下，車輛在停車的時候必須先拉手剎再掛P擋。

現在選擇自動擋車型的人越來越多，相比於手動檔車型的操作，自動擋少了一個離合器，在行駛過程中不需要頻繁地踩踏離合踏板換擋，完全就靠油門和剎車。有這麼一個說法，自動擋可以D檔走天下，被消費者稱之為“傻瓜車”。

那麼話又說回來，自動擋應該如何正確停車，其實操作很簡單，你可能見過有些車主踩剎車掛P檔然後就直接下車走人了，這樣的操作可以嗎？當然可以，但存在安全隱患，如果是在稍微有點坡度的路面上，估計一回頭車子就不見了。

正確的做法應該分兩種情況而言，第一種情況是在平路上停車，第二種情況是在有坡度的路面上停車。

1、在平坦的路面上停車：如果路面沒有任何坡度比較平整，那麼車主在把車停穩之後，可以先掛上P檔再拉手剎，當然也可以選擇先拉手剎再掛P擋，這不影響。

2、在有坡度的路面停車：如果是在一段有坡度的路面上停車，此時應該在車輛停穩之後，先拉手剎，然後在掛上P檔，如果你先掛P擋再拉手剎，那麼就會出現車子往後一溜的現象，此時的受力點是在P檔的鎖止機構上，處在一直僵持的狀態。

其實無論是開車還是停車，車主都要養成好的習慣，比如停車的時候，可以先踩剎車，掛入N擋，然後再拉手剎，熄火之後掛入P檔即可，這樣車輛受力是在手剎上，對變速箱的影響就比較小。

但對於我個人來說，怎麼順手怎麼來，有時候我也存在只掛入P檔而不拉手剎的情況，這樣是不正確的，但對於先拉手剎還是先掛P擋，只要路面不是特別陡，那麼隨意怎麼操作都可以，變速箱也不是想象中的那麼脆弱，但能夠養成一個好的行車習慣那是最好的。

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對於有自動擋汽車車主來說，停車是沒有任何x問題的。提出如何停車，如何啟動等問題的朋友大都是沒車或者準備購車的朋友。千萬不要把自動擋汽車想象的那麼複雜或者嬌氣。自動擋汽車沒有那麼的嬌氣，停車啟動換擋怎麼安全，怎麼方便就怎麼來。

個人先分享一下自己的一點經驗吧。自動擋汽車踩下剎車停穩以後，把檔位直接推入P擋，順便拉進手剎，然後熄火就好了；或者是拉緊手剎，把檔位直接推入P擋，送掉腳剎熄火就好了。也就是說，踩剎車、掛P擋、拉手剎、鬆掉腳剎、熄火一氣呵成，沒有必要踩下剎車的時候糾結掛P擋還是拉手剎，只要在踩著剎車的情況下掛P擋或者拉手剎一次性操作完成即可。先拉手剎還是先掛P擋真的無需糾結，無論是先操作哪個，都是允許的，一點問題也沒有，前提是踩著剎車，車子不溜動。

還有一個問題，小夥伴們也老是糾結。那就是自動擋汽車直接掛P擋熄火還是N擋熄火再入P擋的問題。這個問題同樣沒有必要糾結的，真的沒有必要糾結，只要您的車子支援您N擋熄火再入P擋，那麼這樣操作也是一點兒問題都沒有。說說本人是如何操作的，踩下剎車車子停穩，拉進手剎直接推入P擋，熄火送掉腳剎就好了。簡單快捷、安全高效。

自動擋汽車真的很好用，操作很簡單，特別容易上手。使用的過程中沒有必要有太多的糾結，禁止操作的或者有風險的操作工程師們提前都想到了，設計的過程中也給規避了。就像是高速行駛不小心拉起了電子手剎，電子手剎也不會執行的一個道理。自動擋汽車的使用遵循兩個選擇，安全第一，簡單為上。這兩個原則也很好理解，也是自動擋汽車發明者的初衷，不要總是糾結從而違背了設計的良苦用心。

自波車倒車時不能在拉手剎之前掛P擋，這樣車子受力點在波箱上，下次掛檔需要費力，這麼做波箱直接報廢，正確做法是倒車之後，瞬間拉手剎拉到最緊，然後剎車踩死再掛P擋，這樣車子受力點在手剎上，下次掛檔就不會傷變速箱了