本期看點：榮威360
指導價：7.59_12.59萬
發動機：1.4T/1.5L
變速箱：5MT/4AT/7速雙離合
主要配置：主副駕駛室，氣囊，胎壓監測，ABS防抱死，制動力分配，後駐車雷達，發動機電子防盜等等。
在17年的10月份，榮威360迎來了一次中期的小改款，主要是在前臉方面採用了家族的最新的律動設計，並且搭載了最新版本的斑馬語音人機互動系統，其他的改變主要提現在細節上。
新車簡介：
外觀方面：新款榮威360採用了最新的家族式律動設計，整體設計語言和榮威i6一脈相承，前格柵的尺寸有所加大，並採用了四條橫向的鍍鉻裝飾條，看起來很有質感也很硬朗，內部梯形斷面結構將格柵塑造的更立體。新款360的燈組採用了全新的樣式，我更喜歡把它稱為開眼角的設計，燈組的內部結構也很犀利，運用了矩陣式設計，彰顯出品質感和科技感。360全系的遠近光均是鹵素光源，並且全系都沒有霧燈，或許是想用LED日間行車燈代替霧燈，霧燈區域的設計採用了和榮威i6相同的手法，加入了鍍鉻裝飾條進行修飾，而且這種外擴的設計，拉寬了整個車頭的視覺效果。
新款榮威360的長寬高分別為4579/1804/1490mm，軸距為2660mm。整體車身尺寸並不算大，和同級別車型相比的話，比如吉利EMGRAND EC7，長安逸動，奇瑞艾瑞澤5及剛剛上市的全新紳寶D50（同樣有人機互動功能），360的優勢並不明顯。新款360的整體側面設計和老款沒有多大區別，同樣採用了品牌全新的“絲綢曲面”設計手法，車身上下和前後比例嚴格遵循0.618的黃金分割比例係數，視覺效果非常耐看。上方的腰線從前翼子板一直延伸至後尾燈，拉高了整車的視覺重心，同時看起來也更加的運動。前翼子板上的一個標識表明榮威360搭載的是上汽最新的藍芯動力總成，這個就是榮威360低油耗的關鍵。榮威360全系配備尺寸為205/55 R16的瑪吉斯輪胎，市場售價約為420元/條，價效比較高。配以16英寸雙五輻輪圈，造型顯得很簡潔。
從車尾看，新車延續了現款車型的尾部造型，同時燈組內部和下包圍的細節處理更加的精緻。尾燈周圍採用了燻黑處理，看起來高檔了很多，燈腔內部的線條設計也很精緻和前大燈組相互呼應。位於車標下方的鍍鉻裝飾條將兩個尾燈連線了起來，這也是很多車型現在在用的設計，新款360尾部會有PLUS標識。我個人感覺很不理解這個標識，因為新款360的整體車身尺寸和老款是相同的。除此之外，尾部配有倒車雷達和倒車影像，這兩個是很實用和貼心的設計。
內飾設計上，新款360的整體設計比老款好看了很多，你幾乎看不到它和老款有什麼傳承關係，整個中控區域與榮威i6的設計同樣十分接近。中控臺更具層次感，並融入了全新木錦裝飾件，8英寸的高畫質觸控電容屏搭載了最新的斑馬語音人機互動系統，是一臺真正意義上的網際網路轎車。中控屏的下方是空調控制區域，按鍵的反饋不錯，也很有質感。三幅式多功能方向盤採用了榮威i6相同的設計，底部是鏤空的並加入了鍍鉻裝飾件，方向盤造型的靈感主要來源於紅酒倒入酒杯的一霎那（這個畫面自己腦補），左邊是控制音量和切換電臺，接聽電話等；右邊是斑馬語音喚醒鍵和選單鍵。儀表盤的造型也是全新的，同樣採用了和榮威i6相同的設計，之前老款的是單圓形儀表，看著非常的彆扭，這次改成了雙圓形加中央液晶屏的組合，資訊顯示的很豐富。除此之外，全新360的配置全面升級，全系標配皮質座椅，8英寸高畫質觸控電容屏，LED日間行車燈，大燈自動點亮，16寸鋁合金輪圈，後倒車雷達等等。
底盤方面：新款360的懸架型別和老款相同，採用的是前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架。前懸架的下襬臂為衝壓鋼板焊接而成，轉向節為常見的鑄鐵材質，360的後扭轉梁與車身由普通橡膠襯套鉸接起來。榮威360的底盤沒有過多護板來保護，但PVC膠塗層覆蓋地比較全面。
動力方面：榮威360有二款動力可選，分別是1.5L/1.4T兩款發動機。其中1.4T的發動機是和雪佛蘭Cruze的1.4T完全相同的，最大功率為156馬力，最大扭矩為235牛米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。1.5L發動機的最大功率為109馬力，最大扭矩為135牛米，與之匹配的是5速手動和4AT自動變速箱。總的來說，這款車還是非常不錯的，值得考慮。
本期看點：榮威360
指導價：7.59_12.59萬
發動機：1.4T/1.5L
變速箱：5MT/4AT/7速雙離合
主要配置：主副駕駛室，氣囊，胎壓監測，ABS防抱死，制動力分配，後駐車雷達，發動機電子防盜等等。
在17年的10月份，榮威360迎來了一次中期的小改款，主要是在前臉方面採用了家族的最新的律動設計，並且搭載了最新版本的斑馬語音人機互動系統，其他的改變主要提現在細節上。
新車簡介：
外觀方面：新款榮威360採用了最新的家族式律動設計，整體設計語言和榮威i6一脈相承，前格柵的尺寸有所加大，並採用了四條橫向的鍍鉻裝飾條，看起來很有質感也很硬朗，內部梯形斷面結構將格柵塑造的更立體。新款360的燈組採用了全新的樣式，我更喜歡把它稱為開眼角的設計，燈組的內部結構也很犀利，運用了矩陣式設計，彰顯出品質感和科技感。360全系的遠近光均是鹵素光源，並且全系都沒有霧燈，或許是想用LED日間行車燈代替霧燈，霧燈區域的設計採用了和榮威i6相同的手法，加入了鍍鉻裝飾條進行修飾，而且這種外擴的設計，拉寬了整個車頭的視覺效果。
新款榮威360的長寬高分別為4579/1804/1490mm，軸距為2660mm。整體車身尺寸並不算大，和同級別車型相比的話，比如吉利EMGRAND EC7，長安逸動，奇瑞艾瑞澤5及剛剛上市的全新紳寶D50（同樣有人機互動功能），360的優勢並不明顯。新款360的整體側面設計和老款沒有多大區別，同樣採用了品牌全新的“絲綢曲面”設計手法，車身上下和前後比例嚴格遵循0.618的黃金分割比例係數，視覺效果非常耐看。上方的腰線從前翼子板一直延伸至後尾燈，拉高了整車的視覺重心，同時看起來也更加的運動。前翼子板上的一個標識表明榮威360搭載的是上汽最新的藍芯動力總成，這個就是榮威360低油耗的關鍵。榮威360全系配備尺寸為205/55 R16的瑪吉斯輪胎，市場售價約為420元/條，價效比較高。配以16英寸雙五輻輪圈，造型顯得很簡潔。
從車尾看，新車延續了現款車型的尾部造型，同時燈組內部和下包圍的細節處理更加的精緻。尾燈周圍採用了燻黑處理，看起來高檔了很多，燈腔內部的線條設計也很精緻和前大燈組相互呼應。位於車標下方的鍍鉻裝飾條將兩個尾燈連線了起來，這也是很多車型現在在用的設計，新款360尾部會有PLUS標識。我個人感覺很不理解這個標識，因為新款360的整體車身尺寸和老款是相同的。除此之外，尾部配有倒車雷達和倒車影像，這兩個是很實用和貼心的設計。
內飾設計上，新款360的整體設計比老款好看了很多，你幾乎看不到它和老款有什麼傳承關係，整個中控區域與榮威i6的設計同樣十分接近。中控臺更具層次感，並融入了全新木錦裝飾件，8英寸的高畫質觸控電容屏搭載了最新的斑馬語音人機互動系統，是一臺真正意義上的網際網路轎車。中控屏的下方是空調控制區域，按鍵的反饋不錯，也很有質感。三幅式多功能方向盤採用了榮威i6相同的設計，底部是鏤空的並加入了鍍鉻裝飾件，方向盤造型的靈感主要來源於紅酒倒入酒杯的一霎那（這個畫面自己腦補），左邊是控制音量和切換電臺，接聽電話等；右邊是斑馬語音喚醒鍵和選單鍵。儀表盤的造型也是全新的，同樣採用了和榮威i6相同的設計，之前老款的是單圓形儀表，看著非常的彆扭，這次改成了雙圓形加中央液晶屏的組合，資訊顯示的很豐富。除此之外，全新360的配置全面升級，全系標配皮質座椅，8英寸高畫質觸控電容屏，LED日間行車燈，大燈自動點亮，16寸鋁合金輪圈，後倒車雷達等等。
底盤方面：新款360的懸架型別和老款相同，採用的是前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架。前懸架的下襬臂為衝壓鋼板焊接而成，轉向節為常見的鑄鐵材質，360的後扭轉梁與車身由普通橡膠襯套鉸接起來。榮威360的底盤沒有過多護板來保護，但PVC膠塗層覆蓋地比較全面。
動力方面：榮威360有二款動力可選，分別是1.5L/1.4T兩款發動機。其中1.4T的發動機是和雪佛蘭Cruze的1.4T完全相同的，最大功率為156馬力，最大扭矩為235牛米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。1.5L發動機的最大功率為109馬力，最大扭矩為135牛米，與之匹配的是5速手動和4AT自動變速箱。總的來說，這款車還是非常不錯的，值得考慮。