嚴格按照規定來講5 w-30是適應氣候在-30度到30度的地區使用的機油 而5w-40是適應氣候在-30度到40度的地區使用 理論上來說 5W-40的在南方要比5W-30的在高溫氣候下對發動機的保護更好一些 不過現在要進入冬季了 貌似沒有必要使用5W-40了吧

那就粘度，不叫濃度。5w40比5w30粘度大。w前面的數是防凍指數，代表機油流動效能，數字越小越防凍，數字越大越不防凍，通常高檔機油，w前的數都比較小。5w指零下30度以上可以流動，那麼冷也能啟動車。最防凍的有0w的。w-後面的數是粘度，越大越粘稠，每個車廠規定使用的機油粘度不同，最好根據廠家要求和氣溫選擇粘度。好的全合成機油可以做的又防凍又粘稠，如0w-50機油，零下35度能啟動車，多熱的地方都可以長途高速猛跑。

5w30和5w40機油的區別就是粘度，5w40機油的粘度要比5w30機油高。5w40機油使用對機油粘度要求高的德系車使用，5w30機油則適合美系車或者中國產車使用。

再說含義，機油標號的裡面的w就是冬天，w之後的數值是粘度而不是溫度（所以30機油適合30度以下氣溫使用還有40機油適合40度以下氣溫使用的說法是完全錯誤的）

w之前數值是低溫流動性，5w代表-30℃機油還能正常使用，0w機油則有更廣使用範圍，可以到-35℃，車子冷啟動也會更加順暢。所以0w機油比5w機油品質更高，對發動機健康更加有利。

實際使用上的區別也很明顯，我之前不管是用原廠的5w40機油還是加錢換的5w40嘉實多極護起步都很肉，當然極護要比原廠機油在動力上好一些，更換週期也有7000多公里。但是跟高品質的0w40機油還是有差距的，現在一直是給車用進口的德國GT魔力紅機油0w40標號，起步明顯順很多，給油就走，熱車時間不超過2分鐘，而且都是15000公里換一次的，比原廠機油長效三倍，其實最明顯的還是發動機聲音，魔力紅靜音真心不錯，對比起來嘉實多就要遜色一些。