我前兩天剛去我們這邊的4S店看了車，不過還沒有訂車，當時還沒有試駕車，不能試駕，我打算等試駕完以後再考慮訂車，不過這款車的靜態表現我是很滿意的

首先外觀，奕澤E進擎的外觀和燃油版的外觀基本保持了一致的設計，不同的是前進氣格柵採用電動車型常用的封閉式設計，後尾部取消了排氣系統，輪轂採用輕量化低風阻的樣式。整體外觀簡潔犀利而又非常的潮酷，看上去很有前衛感，非常的個性，尤其是尾部的大型後置擾流板，辨識度很高。

內飾上簡潔大方，頂配上配備了12.3英寸全液晶儀表盤，科技感很強，當時在那裡試著操作了一會兒，各種功能使用起來很容易上手，中低配上配備7英寸彩色儀表盤，實用性與高階感都很不錯。9英寸的多媒體顯示屏搭配黑色鋼琴烤漆視覺效果很不錯，很有高階感。

在安全配置上奕澤E進擎做的很有良心了，頂配配備了10個安全氣囊，中低配配備了8個安全氣囊，即使是中低配的8個安全氣囊也要優於其他車型的高配。在主動安全配置上全系標配新一代ToyotaSafetySense智行安全系統，包括PCS預碰撞安全系統、LTA車道尋跡輔助系統AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動態雷達巡航控制系統，坐在車裡會有一種很強的安全感

奕澤E進擎的電池採用的是和Model 3同品牌的松下電池，不同的是Model 3採用的是圓柱形電池，而奕澤E進擎採用的是技術更為先進的方形電池，等體積下，電池包整體能量密度更高、散熱效率更高、更安全。電池板的冷卻系統採用的是冷媒空冷系統，電池壽命可以大大提高，10年電池衰減維持率達到80%，目前已處於世界領先水平。電池總容量54.3Wkh，NEDC續航可達400km，而且支援交流電和直流電，快充僅需50分鐘就可以充滿電，日常用車完全沒問題。

聽我們這邊的店裡人說近期就可以試駕了，到時感受一下這款車的動力操控性還有舒適性，可以的話就訂了。題主有時間可以親自去你們當地的店裡實地瞭解一下。

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內飾上簡潔大方，頂配上配備了12.3英寸全液晶儀表盤，科技感很強，當時在那裡試著操作了一會兒，各種功能使用起來很容易上手，中低配上配備7英寸彩色儀表盤，實用性與高階感都很不錯。9英寸的多媒體顯示屏搭配黑色鋼琴烤漆視覺效果很不錯，很有高階感。

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奕澤E進擎的電池採用的是和Model 3同品牌的松下電池，不同的是Model 3採用的是圓柱形電池，而奕澤E進擎採用的是技術更為先進的方形電池，等體積下，電池包整體能量密度更高、散熱效率更高、更安全。電池板的冷卻系統採用的是冷媒空冷系統，電池壽命可以大大提高，10年電池衰減維持率達到80%，目前已處於世界領先水平。電池總容量54.3Wkh，NEDC續航可達400km，而且支援交流電和直流電，快充僅需50分鐘就可以充滿電，日常用車完全沒問題。

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