我只開過一兩天的敞篷車，賓士的SLK200，男人嘛都喜歡跑車，特別是剛接觸這種小跑車的時候，坐進去的第一感受就是低矮，敞篷開啟需要一直按著一個按鈕，不是全自動的，駕駛感受很不錯，之前只開過家用型轎車，這種小跑車開著感覺一點都不一樣，加油門感覺也很爽，就像一個大玩具一樣愛不釋手。

如果開著敞篷車去自駕，自駕的路況很好，而且自駕的路程不遠的話，我覺得還是很不錯的，把敞篷開啟，如果是春天或者秋天，那個感覺簡直很不錯，享受生活，享受自然。如果自駕的路程遠或者路況不好還是算了，長時間開這種敞篷小跑車應該很累，不太適合。

謝哈利邀答，福大人為你解答！老鐵想拉風用敞篷車自駕遊那是絕對的coooooooool，無論你是想拉風嘚瑟，或者是想把妹，一款漂亮的敞篷車絕對是旅遊路上可炫耀的神器。小弟有幸在幾年前試駕過一款賓士E350的敞篷車，當時是去的北京郊區的十渡，一路玩一路拍，感覺非常好！個人覺得，好的敞篷車不會因為棚頂敞開而受到風的影響，而且在自駕遊的過程中回頭率那是相當的高啊。所以，我支援你買敞篷車自駕遊！以下是我那次開敞篷車自駕遊，以及敞篷款E350的一些感受和經歷，僅供參考！

“試駕遊”賓士敞篷的當天起碼有5級風，一開始還猶豫著要不要去十渡了（不怕你見笑，那是我第一次開敞篷車旅行），考慮到借來的試駕車不容易，不能浪費這個機會，最後還是頂著風開了出去。

我們一行三人懷著不安的心情駛上了京港澳高速，往房山方向而去。最初上手，感覺E350敞篷V6發動機相當給力。最直接的體現，踏下有點沉重的油門時，2秒鐘左右的延遲之後，後驅車特有的強大動力噴薄而出，有一定的推背感。此行十渡，我們沒有走傳統路線，而是選了一條適合玩山地路線，即從周口店向西，走周張路翻越兩段有風景的山嶺去“雲居寺”，再往西南經淶寶路去“十渡”。印象中，這路上的風景非常棒，且少有筆直的道路，反倒是有30公里左右的盤山公路緊緊相連。據說這條路是按照2008年北京奧運會公路腳踏車賽道的標準打造的一條連線北京與河北兩省市的道路，走起來也是相當刺激。

隨著車輪滾滾向前，整潔的村莊，滄桑的古塔，連綿的青山，成片的果園，奔流的小河……更多的風景開始進入E350敞篷的大角度後視鏡中。在透過婁子水村西的栓馬莊橋南面一處豁口山崖後，曲折向上的盤山公路出現了，這才是我們正在尋找的撒野路段！公路依山谷而建，一邊靠山，一邊是護欄。我連忙把檔位調整到運動模式，憑著E350敞篷車的C級車底盤，流暢平穩的動感躍然而現。

在一處觀景平臺附近，我把車速降到了40公里/小時以下，一邊行駛一邊按下了軟質帆布車頂開關，畢竟開敞篷車就是要享受開篷駕駛的樂趣。儘管已經有了充分的心理準備，但我們還是被近似於“汽車人變形”似的軟頂開啟過程驚著了，帥，太帥了！隨著E350軟頂的緩緩開啟，360°的Sunny慢慢灑進了轎廂，沒有了漆黑的車頂罩著，我們都很興奮。攝影師噌的一下從後排座上站了起來，玩起了“檢閱式”的隨機抓拍。可沒過多久，他的頭就被吹暈了。看來，還是躲在E350敞篷車氣流疏導系統的有效範圍內比較明智。車速再次飆升至60公里/小時，儘管此時的風還是不小，但身處敞蓬車內的我們，卻因為擋風擾流系統的保護，免去了被渦流大風侵擾的麻煩。就這樣，我們大敞著車篷，一邊唱著歌，一邊穿行在怪石嶙峋，幽深濃密的山谷中。

從下中院村往南這段路我特別喜歡，曲折迂迴在高高的山崗上的盤山路，十分險峻，一個接一個地全是髮卡彎，而公路兩側則是茫茫林海和疊嶂的峰巒，沿途有水皆清，鳥語花香，絕對是自駕冒險者的最佳消遣地。這時，愛玩“場地賽車”的同伴忍不住了，一個勁兒地提出要“試一下秋名山式的公路”，並鄭重承諾：只開2公里！

同伴一坐上主駕的位子，立馬來了精神。一腳大油門轟下去，發動機“嗡”的一聲吼了起來，3.5升大排量發動機的強大動力再次被點燃，我和攝影師下意識地攥緊了安全扶手。看來他果真要把“場地賽”的狀態複製到這條不足6米寬的山間公路上了。隨著大比例導航地圖的路況預覽，E350敞篷也開始了一次次急速漂移，入彎降檔，加速出彎，一氣呵成……我們的350敞篷車儼然已經變成了AE86 Trueno：忽而衝到路肩，忽而闖進對向車道，忽而又是一個急剎，整個車身劇烈顫動，路面的時時狀況清晰地反饋給了車上的每一位成員。高轉的引擎帶來的旋律是美妙的，但我和攝影師卻不適應這種享受，不禁大驚失色。連續的幾個“金龍擺尾”和過彎動作下來，攝影師已經明顯開始胃部不適，我也被驚得一身冷汗，主駕反倒是有點藤原拓海靈魂附體的意思，一個勁地叫著刺激。帶著一聲刺耳的急轉制動，E350劃出了一道美妙的弧線，並穩穩停在了路邊。一股輪胎焦糊的味道開始瀰漫，高速運轉後的V6發動機還在嘶嘶啦啦的發出聲響。同伴車技確實不錯，但我認為在山路上以這種方式駕車過於危險，於是我又重新接過了方向盤。但不得不承認，我們真的找到了電影《頭文字D》的感覺。

後面的路基本是在雲居寺和十渡等大景區裡面穿行，開著敞篷車走在車來人往的風景區裡，回頭率真的特別高，我一度都擔心總是引發路上行人車輛的關注，會不會造成交通事故，那就不好了！總之，E350由於敞篷駕駛的緣故，自然成了這次自駕遊的主角。

最後說說這輛試駕車的效能吧，總體來說，效能優秀，拉風感足，尤其是賓士E Class車的優雅大氣結合了C級車的運動平臺，感覺很搭。我在試駕的過程中，更多地感受了它的動力效能、操作性和敞篷體驗，總體感覺——優秀！實際體驗表明，只要你有勇氣面對路人投來的注目禮，完全可以從時尚城市到鄉土農家一路開著敞篷耍酷而來。畢竟大家開敞篷車要的是一邊“兜風”，一邊拉風。那麼我給您的建議是，開著它上路自駕遊，一邊享受著迎風馳騁的快感，一邊享受著“被關注”的虛榮。至於油耗嘛，平均百公里14個左右，但相對於滿足了你耍酷的需求之後，這個成本，並不算高！

（自駕遊&試駕遊路線圖）